pfupfu

geil

Der Sicherungsdraht hilft dir auch nichts wenn die Schraube abschert

also geht jetzt?

mach mal noch ein Bild vom Rücklicht.

ist das ne bilux birne im Scheinwerfer? grau ist deine Masse vom Rücklicht. verbindest du im lenker mit schwarz (Masse).Lila hat bei dir keine Funktion. schwarz steckt auf dem minus pol vom abblendlicht. braun ist das stromführende Kabel vom Lichtschalter, steckst du auf den plus pol vom abblendlicht. das verzweigt sich dann mit dem grünen zum Rücklicht. edit: Das hier müsste der passende Schaltplan sein: https://www.vespa-cult.com/images/schaltplaene/vespa-50-v5a1t-v5a2t-v5b1t-v5b3t.jpg da würde ich aber zwei graue vom Rücklicht erwarten. Wenn es bei dir ein graues und ein grünes sind passt das zumindest zu dem was wir sim Lenker sehen.

erstmal besorgst du dir die richtige Birne fürs Abblendlicht dann lila/grau und schwarz verbinden am Scheinwerfer und grün/braun auf die andere Seite stecken. das müsste dann eigentlich schon gehen. ich such mal nen Schaltplan von dem Kabelbaum, das ist der den ich meinte aber du hast nen Lichtschalter den ich noch nicht kenne.

welchen Kabelbaum hast du verbaut? Bei den Modellen mit Standlicht gehen plus und minus vom Rücklicht zu plus und plus von Standlicht und Abblendlicht (sofern man bei Wechselstrom von plus und minus reden kann). Wenn das Abblendlicht an ist, bekommt das Rücklicht die Masse über das Standlicht da dann Rücklicht und Standlicht in Reihe geschaltet sind. Du musst also ein Kabel vom Lichtschalter ans Abblendlicht und Rücklicht klemmen, das Kabel was vom Rücklicht zurück kommt aus Masse legen. Wahrscheinlich hast du gerade das eine Kabel von dem kippschalter ans Rücklicht und das andere ans Abblendlicht.

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Zu den Fragen: In den Original Kolben gehören seegerring stlyle clipse. Verifizieren kannst du das indem du schaust ob du Nut eher rund oder eher eckig ist. Ich bin mit dem „ETS“ Kopf bisher immer am besten gefahren, daher meine Wahl links. Kolbenringe wäre mir nichts bekannt. Ist schon schwer Genug ein neues oder NOS Set originale Ringe zu bekommen. Der L-Ring ist auch nicht sooo geil für nen breiteren Auslass. Mild breiter so bis 60% würde aber sicher gehen. Original haben die glaube ich immer so 50-55% Auslassbreite? Es gibt/gab mal einen Kolben von Grand Sport in 55mm, der hat bessere Ringe und auch eine andere Kolbenwölbung. Hab sogar noch nen Kopf hier der extra für den Kolben angepasst wurde. Hab ich nie realisiert das Projekt.

@Chris58 ich hab das mal zusammen geführt. Überschrift kannst du selbst ändern indem du den ersten Post editierst

Ich mag die Farbe kommt gut mit dem Carbon

3,00 passt super zum 102er. Vor 20 Jahren bin ich mal den 102er mit 19/19 auf Membran gefahren und Polini Banane. Lief auf der Geraden 105 laut Autotacho also so echte 90-95. Für echte 120 aus eigener Kraft braucht es dann doch eher so 25Pferde am Hinterrad

@Gaeskits hier gehts lang Das andere Topic im GSF Projekte blende ich mal aus.

gebt euch nen Ruck! Ich will den Kram nicht alleine machen

ist das so?

Ach was erinnere ich mich an die guten alten Zeiten in denen auf Ebay hunderte von Euros auf Kisten von Grafikkarten ohne Inhalt geboten wurden

Hatten wir schon Minigolf Europameister Hubert Bayer?

geil der kommt als 1:10. gleich mal vorbestellen wenns den gibt

+ Schwimmernadel Bohrung, die darf ruhig 3,5mm sein ohne Pumpe

na wenn der nicht geliefert wird dann hat der hier keine Zulassung und ich lasse Definitionsgemäß die Finger davon

ich fahr Vape statisch. Wird sich wahrscheinlich ziemlich genau 50/50 ausgehen wenn wir das hier statistisch erheben

Liste ist jetzt aktualisiert

mein go-to Reifen ist noch immer der Michelin S83 wenn es nichts besonderes sein soll

@martinit66 baust du mir auch sowas

Oil is cheap, Engines are not. Ich sage man kann durchaus mal das Öl wechseln nach ein paar (hundert) km