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pfupfu

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Alle Inhalte von pfupfu

  1. pfupfu
    wir können ja unser glück mal versuchen (huhu thermo! )
  2. pfupfu
    Suche: Jemanden mit betriebsbereitem ( ) WIG schweißgerät zur Reparaturschweißung und Krümmerverlängerung eines Scorpion Biete: Schrauberdienstleistungen, Moneten, Naturalien (Bier)
  3. pfupfu

    Deutsches Welle Pluenote

    pfupfu antwortete auf Bluenote's Thema in Blabla

    will auch!
  4. pfupfu
    in meinem spanischen 125er xl2 war nd 50 drin!
  5. pfupfu
    erkennst du an der farbe!
  6. pfupfu
    50er alu zylinder unterscheiden sich --> hp4 hat eine kühlrippe weniger kurzhub grauguss sind mir keine unterschiede bekannt bei den 133ern sollte man auch eine kühlrippe entfernen müssen wenn ich mir so die bilder auf down and forward anschaue
  7. pfupfu
    gehäuse ist nicht anders (zu mindest pk), geht höchstens am zylinder an.
  8. pfupfu
    vernietet! muss man flexen/bohren
  9. pfupfu
  10. pfupfu
    vorhin auf der BAB einen 7,5tonner mit dem kennzeichen HOM-O 2000 (oder 200) gesehen
  11. pfupfu

    MENZO alles Gute!

    pfupfu antwortete auf Isa's Thema in Grüße

    Alles gute!
  12. pfupfu
    hier sieht man das ganz gut
  13. pfupfu
  14. pfupfu
    nur wenn du zum stammtisch kommst
  15. pfupfu
    6,7mm hab ich auch gemessen
  16. pfupfu
    Dem Uli alles gute!
  17. pfupfu
    werd ich dann gleich ma gegenmessen wenn ich wieder im laden bin
  18. pfupfu
    right, 15 minuten sind da schon obergrenze wenn sich das teil sträubt!
  19. pfupfu
    Philip, denkst du bei gelegenheit dran den windungsdurchmesser von deiner sip performance feder zu messen?
  20. pfupfu
    konus sieht gut aus? stichwort mikrovibrationen. bei mir ist das ding bei vollgas auf der autobahn abgeschert
  21. pfupfu
    welches lüfterad war drauf? zeig mal den konus da sieht man mehr
  22. pfupfu
    übernehmen musst du, übernehmen! nicht übergeben!
  23. pfupfu
    *hand heb* verstellte wirklich um 17°, bin die dann mit verstellung von 33° auf 16° gefahren. eine cdi aus dem zubehör die auch "nichtmal die cdi von der 360er zündung" war zauberte die gleiche verstellkurve. sah aber so aus wie die beim lth angebotene, nur eben nicht in rot sondern in schwarz. an der vespatronik hab ich mit jener cdi im übrigen die gleiche zündkurve ermittelt, eine vespatronik cdi an der 360er zündung hatte die vespatronik zündkurve.
  24. pfupfu
    könnte durchaus sein dass man dann die zündkurve der 360 plus zündung bekommt! verstellung um 17°
  25. pfupfu
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