pfupfu

+1 für neue 3 Scheiben Beläge und Polini Feder

das ist die choke düse Nebendüse ist seitlich reingeschraubt

ja. Hab die 26mm Verlängerung drin und den Versatz von crazy monkey wobei der Versatz nicht nötig ist.

kostet aber auch 60€ und ne große Gripzange gibts schon für nen 10er

Nebendüse 42. Falls eine Nebendüse mit einem langen Röhrchen drin ist besorg ne kurze

Hoffentlich

Egig schreibt zum Cobra evo: 37mm Flansch 70mm Dämpfer Stehbolzenabstand 54-62mm 150-180ccm Steuerzeiten : Überströmer 127/130 Auslass 187/190 Die Anlagen sollte beide an den M1 passen, evtl. musst du aber Platz schaffen an der Flansch Dichtfläche da dort die Kühlrippen drum rum stehen.

uuuh mist das ist ein Schaden den ich persönlich nicht mehr reparieren würde. Hab schon Leute gesehen die das geschweisst haben aber das wurde nie wirklich dicht und so nahe am Lagersitz ist Verzug quasi sicher. Kleben mit Uhu Endfest oder JB Weld ginge vielleicht aber mir persönlich wäre das alles den Aufwand nicht wert. Mein Tip: Alles was noch im Gehäuse drin ist raus holen (wichtig ist vor allem das Schaltgestänge) und nach einem Ersatzgehäuse umsehen. Das leere Gehäuse kann man bestimmt auch noch verkaufen an jemand wagemutiges.

Spiegel waren die selben wie an der V50 special. Sowas:

Neuer Versuch: https://www.scooter-center.com/de/einstellschraube-gaszugfuehrung-dellorto-m5-x-0-75-00-mit-kontermutter-7675583?number=7675583

https://www.scooter-center.com/de/einstellschraube-m6-x-14mm-oeinnen-6-7mm-gewindesteigung-0-75-mit-kontermutter-verwendet-fuer-vergaserwanne/gaszug-vespa-vna-vnb-vbb-sprint150-rally180-rally200-px80-px125-px150-px200-cosa-7674075?number=7674075 M6 Feingewinde

chokezüge gibt es zwei verschiedene, der alte auf dem Bild sieht so aus als würde er es nochmal 40 Jahre machen den kannst du ruhig wieder einbauen

Ja sicher geht das, würde ich aber einem Anfänger nicht unbedingt empfehlen. Bevor man ein Gehäuse wegschmeisst kann es sich aber definitv lohnen das Gehäuse vermessen (zu lassen) und ggf die Dichtfläche planen (zu lassen).

Die hat jemand nachgerüstet, Restomod würde man heute sagen

argh das war garnicht der Motor von Ferenki

Offensichtlich ein Smallframe Motor, das sollte man ja mit 2-3 Bildern eingrenzen können. Mit matching Numbers wird das nix mehr aber mit Bildern von - Ansaugstutzen - Bremstrommel - Polrad - Zylinder - Schaltwippe sollte das ja relativ schnell klar sein

Also zusammengebaut und fahrend würde die Bude am freien Markt wahrscheinlich so 1500,- bringen. Zerlegt mit Motorschaden geht es ziemlich schnell bergab mit dem Preis. Würde mal +-800€ schätzen. Mit Kollegenbonus vielleicht auch weniger

Hab mir für meine neuen Spiegel die Spiegelhalter von RMS bestellt. Leider würde der rechte Spiegel durch die Bremsleitung durchgehen Gibt es Halter am Markt in gleicher Bauart die an der Bremspumpe vorbei gehen? Links top: Rechts flop:

Die Blinker haben potential @Rita Typenschild sehe ich auf dem Bild. Halb verdeckt vom Damentritt

Die stecker kann man leicht auspinnen mit einem spitzen Gegenstand oder kleinen Schraubendreher. Einfach die kleine Nase weg drücken, pin raus und vor dem reinschieben die Nase wieder raus biegen. (Bild ist vom Scooter Center)

Gude Gotti, BJ 1984 hört sich nach zweizug zweiloch Gehäuse an. Meist sind die Motorgehäuse aber auch nicht so kaputt dass sie nicht mehr zu retten sind. Kannst ja deine Kiste ja mal vorstellen sobald du sie hast. Grüße

sehe ich auch so, wenn er an den Stehbolzen fest geht haben die Stehbolzen nicht genug Luft im Zylinder.

schsu dich auf jeden Fall auch mal im o-lack topic um, sieht so aus als könnte bei dir noch was zu retten sein Findest du in technik allgemein, das link kopieren klappt net vom handy

Ich kann nur raten dem Erich oder meine Checkliste durchzugehen. - Schauen ob der kleine Kupplungskorb angeht - Schauen ob die Druckplatte ohne Federn schleift - Kupplung komprimieren mit dem egig Werkzeug und schauen ob es frei geht - Prüfen ob die Mutter zu hoch ist Wenn das alles passt hast du ein Problem mit dem Deckel