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pfupfu

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Alle Inhalte von pfupfu

  1. pfupfu
    Alles gute Nachträglich Onkel Dugen!
  2. pfupfu
    was war eigentlich mit der limettengrünen vom martin? war die nich auch orginal?
  3. pfupfu

    Heut Abend Hängematte auf der Terasse

    1. Dieta

      Dieta

      im Regen ? Da wachsen dann die Blumen besser - also im Regen.

  4. pfupfu
    was laberst du da?
  5. pfupfu

    vcxynvdnjvdln

  6. pfupfu
    ich mag die überströmer vom labelsucker!
  7. pfupfu

    Noch 1 Tag lernen und 1 Prüfung dann Semesterferien bis 1.Oktober :-)

    1. Ralle008

      Ralle008

      Das fies^^ Hätte ich des auch gerne^^

    2. dark_vespa

      dark_vespa

      noch 3 Tage dann 3 Wochen Urlaub ;)

      wir müssen den helma noch überreden, dass er in Bremen antritt

  8. pfupfu
    das lager geht im übrigen nur raus wenn man vorher auch das tachoritzel auf der anderen seite entfernt hat!
  9. pfupfu
    also nachdem was ich bei den PXen gesehen hab und hier überlege ich ernsthaft den kurzen 4. DRT bei mir wieder raus zu schmeissen bevor mir karies meinen motor ruiniert....
  10. pfupfu
    okay, dann wohl beim grünen!
  11. pfupfu
    das rote!
  12. pfupfu
    aua das tut weh!
  13. pfupfu
    alles gute!
  14. pfupfu
    Die Streuung bei den malossis is leider recht extrem.... hatte orginal auch knapp über 180° Auslass und 122°überströmer. Bin mit 1mm Fudi und minimalem Hochziehen des Auslasses gut hingekommen!
  15. pfupfu
    beim Einlass würde ich sogar noch weiter gehen und das ganze mit dem dremel und schleifpapierröllchen richtig rund machen!
  16. pfupfu
    ich würde noch das zusätzliche massekabel an der CDI checken!
  17. pfupfu
    Ich würde auch erstmal gehäusegesaugt fahren, einlass fräsen fand ich beim malossi sehr nervig und wenn schon alles auf gehäusegesaugt angepasst ist dann auf jeden fall erstmal gehäusegesaugt fahren! theoretisch sollte das eigentlich garkeinen unterschied machen... ich überlege noch ob du im einlass die zähne leicht freilegen solltest um eine verbindung zu schaffen aber da soll sich jemand anders dazu äußern hab mal aufgeschnappt dass das beim gehäusegesaugten eher negativ sein soll. Zur Quetschkante zitier ich einfach mal den Gerhard:
  18. pfupfu
    also meiner meinung nach hättest du die buchse unten nicht aufsägen sollen... aber das ist ja genau wie das aufsägen des kolbenhemds eine glaubensfrage.... den Steg würde ich noch weg machen und dann noch die andere "hälfte" weiter nach unten fräsen um fläche zu gewinnen. Wie willst du deinen Kolben bearbeiten? zudem würde ich noch über eine 1mm Fußdichtung nachdenken! dann kommste auf ca. 126/190 und auf nen VA von 32°
  19. pfupfu
    Da ich mir schonmal nen zylinder runiniert hab weil noch brocken im kurbelhaus waren, würde ich dir zu mindest raten den ansauger abzubauen und das kurbelhaus gründlich spülen mit bremsenreiniger und druckluft! im zweifel doch spalten....
  20. pfupfu
    ich weiss nich was du gegen 18,5PS einzuwenden hast...
  21. pfupfu
    sehr sexuell! ich hab aber irgendwie verpasst welche andruckplatte da dann drauf kommt, wer klärt mich auf?
  22. pfupfu
    leck mich fett!
  23. pfupfu
    sehe es auch gerade: Alles gute Nick!
  24. pfupfu
    ich wäre frühstens um 12uhr soweit dass ich los könnte......
  25. pfupfu
    ney nick ich such auch noch jemand der mit mir samstag mittag nach mindelheim düst, hab samstag früh noch ne prüfung deshalb gehts noch net eher....
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