pfupfu
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Alle Inhalte von pfupfu
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PK 50 S Lusso --> PK 125 S Lusso
pfupfu antwortete auf frooop's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
da würde sich auch eine exkursion nach wertheim zum helma anbieten! -
Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
pfupfu antwortete auf Honey Bunny's Thema in Regionale Stammtische und Termine
dabei! -
ich nehme an du hattest einen auf polini angepassten kopf? den solltest du nicht mehr fahren. orginaler malle kopf geht auch, ist aber eher suboptimal. würde an deiner stelle den kopf nochmal zum gravedigger schicken und auf GS kolben anpassen zu lassen!
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PK 50 S Lusso --> PK 125 S Lusso
pfupfu antwortete auf frooop's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hey frooop, schließ dich am nächsten Stammtisch doch am besten mal mit dem Ben kurz der hat bei meinem roller auch alles eingetragen der sollte wissen wie das am besten geht! -
Lagerausbau Haupt- und Nebenwelle
pfupfu antwortete auf sidewalksurfer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
affenscheisse? -
wie sitzt man da so mit 1,90m und 90kg drin? kann man damit auch auf der autobahn fahren?
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RIefen in der Laufbahn des Zylinder
pfupfu antwortete auf BastiNBG1982's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
und dann noch das kolbenspiel checken lassen wenn noch nicht gemacht -
genau so liebe ich es, erst zwitschernde vögel, stille natur und dann
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
pfupfu antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
schade dass die "nur" 53mm hub hat.... -
Gehäuseanpassung 136er Malossi
pfupfu antwortete auf DER PATE's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
war der grundmotor ein pk 125? wenn der motor noch zu is würd ich es lassen, gesteckt kannste den auch erstmal fahren! ungefräst würde ich den auch mit dem 24er fahren ohne mir gedanken zu machen.... -
pm wegen dem xl2 gehäuse!
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Wo genau den Kurbelwellenkonus messen?
pfupfu antwortete auf Acid's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei der Vespa ist es wohl ein bisschen einfacher: Gewinde auf Limaseite M10 --> Spitzer Konus, bzw. 19mm Konus Gewinde auf Limaseite M12 --> Stumpfer Konus, bzw. 20mm Konus bea schreit noch: vielleicht nicht erst nach ner stunde abschicken -
so gehts natürlich auch, ich bau sie halt immer so dass das zündkabel nach oben raus geht
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höhe passt so, würde die cdi aber an deiner stelle noch ein bisschen im uhrzeigersinn drehen so dass sie parallel zum luftkanal mit ca. 5mm abstand steht. dann evtl. noch ein bisschen nach hinten biegen und es sollte passen!
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weiss nich mehr ob die damals die richtige vorspannung hatten, ist schon 6 jahre her.... wenn man bei SIP genau aufs bild schaut sieht man im übrigen auch dass G-Clipse mitgeliefert werden! bea schreit noch hinterher dass auf dem bild vom 75er offensichtlich ein 102er abgelichtet ist aber bei dem ersatzkolben werden C-Clipse mitgeliefert!
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ich bin ja mal gespannt ob die cdi so in den Rahmen passt
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das motoscope gefällt!
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geil wo bekommt man sowas?
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hab dir noch ne pm geschrieben
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sind auf jeden fall g-klipse also aus draht! die seegeringe hatte ich fäschlicherweise drin die hat es mir beide raus gefeuert und den zylinder gehimmelt!
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Welche Kurbelwelle hat ein innengewinde?
pfupfu antwortete auf v50n72+v50s80's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hört sich nach ner lustigen bastelei an, mach mal ein bild! -
welchen gaser haste nochmal verbaut? bei nem koso kann ich mir sehr gut vorstellen dass er zu wenig sprit bekommt. hab bei meinem ewig gebbraucht bis ich das hibekommen hab
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