mich hat es leider die letzten tage dahin gerafft, würde zwar noch fertig werden mit der möse aber ich brauch die zeit um die sachen von der schule nachzuholen naja 2009 is auch noch ein jahr
also meine fuffi gehäuse (PK S und PK XL nicht XL2) hatten bisher alle die lange drehschieberdichtfläche. bei dem v50 gehäuse hier kann ich es nicht mehr nachvollziehen das is auf membran umgebaut
wenn ich mir da so manchen XL2 motor anschaue sehe ich auch wie klein die öffnung hin zur kurbelwelle wird, da finde ich es schon angebracht das zu mindest auf ein einheitliches niveau zu bringen
ich hab so ein ding mal auf ne PX gebaut. elektrischen anschluss hab ich mit so ringen realisiert, die eben noch nen kabelanschluss haben weiss grad net wie man die nennt. links immer das stromführende zwischen die sofitte und das plastik geklemmt und die masse irgendwo verschraubt wenn man die passende größe für die öse hat dann is das garnich mal so russisch wie es sich anhört
Habe hier eine PK 12V Zündung die noch perfekt Zündet, allerdings ist eine Stromspule "etwas" angeschmort so das kein Lichtstrom mehr entsteht => ideal für ESC oder Crosser Suche eine intakte Zündung, gebe auch Zuzahlung