pfupfu

also als orginal fahrer würde ich sagen kauf dir nen sito der is schonma lauter und wenn das immernoch zu leise ist dann bohr ein loch in den sito dann wird er noch lauter

dann fahr jetzt lieber noch n weng den 75er auf der 3.72, verkauf deb 102er und den 19er und investier gleich ma in malossiparts ;)

keine vespa ist zu schade für den verkehr, eher zu schade fürs wohnzimmer

das kann keiner sagen was er leisten wird, mein 133er DR hatte z.b. nur 7PS am rad aber mit der 3.72er und dem DR sind 70 ganz realistisch, laut drehzahlrechner bei ca. 7117 upm, die solltest du erreichen, allerdings net gerade gemütlich... dafür bedeutend mehr steigfähigkeit

fuffi rundlicht oder pv?

achja stimmt das kampfgewicht, also doch lieber 102er DR, wobei je nach dem, mit meinem 75er malossi auf 3.00 primär bin ich auch recht flott durch die stadt gekommen, nur am berg hab ich nen windschatten von nem LKW gebraucht für den 4. gang bin 1,90 und hab 90kg kampfgewicht

wie sieht denn der lenker dazu aus?

für in der stadt und zum cruisen würd ich sagen 75er mit 3.72er

unverzeihlich,sofort wieder zum srahlen damit

bis auf das der stylepolizei der mitlackierte hebel am seitendeckel auffällt Top Arbeit

mess die orginalen lieber nochmal nach, is besser und genauer

is egal ob polini oder malle auslass solte so bei 185°-190° liegen, der rest ergibt sich dann von selber

die neuen beläge sollten zweifellos eine geringere abnutzungsstufe haben, also einstellen wirste die bremse bestimmt noch müssen

viele für günstig

Weil ich erst jetzt meinen Motorrad Lappen mache und ich zwischendurch einfach nur recht stresslos fahren wollte, azßerdem war ich mit dem 133er nie wirklich auf der straße, war nur mal auf nem treffen und da hab ich mich dann ziemlich blamiert (7PS aus 133er :D) und dann hab ich mir gedacht dass ich dann auch derweil den 75er einbauen kann um den 133er zu überarbeiten nach diesem umbau soll sie auch Tüv bekommen

Hab mal so ne kleine Foto Lovestory von meinem Never Ending Project gemacht, so langsam bekomm ich professionelle hilfe und es wird schon werden irgendwann Am Anfgang: Hab das Ding wie ich 15 war von meinem Vater geerbt und restauriert, is eigentlich sogar auch recht gut gelungen wie ich finde Setup: Orginal Bild 2: Nach Unfall, ich bin heile geblieben Setup: Nummer zu groß für mich Bild 3: Zerlegt und bald bereit zum lacken Setup: 133er DR etc. Bild 4: Mies in schwarz matt lackiert, wollte so mal auf ein treffen, habs aber gelassen Bild 5: lackiert in rot, schon wieder ausgelutscht, fragt mich net ich ich das schaffe und sogar mit Autogramm von meinem Vater der nen Wutausbruch hatte als er den roten Keller gesehen hat Setup: 75er DR und ET3 banene, der DR hat auch suizid begangen Bild 6: Spitzname "Erzdreckschwein" "Erzbischof" wäre mir lieber gewesen Autogramm in groß Bild 7: Blick in die Zukunft, so könnte es werden irgendwann mal. Bild is von DennisV50 soweit ich weiss Bild 8: Noch ein Blick, so könnte es auch werden, allerdings net ganz so aufwändig. Bild von KKF -Ende der Lovestory- Bald gehts ans umbauen 136er Malle/133er DR, 24er über Gehäuse Membran Scheibe Vorne Drop Bar Franz und was mir noch einfällt, hoffentlich endlich ma ne gescheite Lackierung, wer kann helfen? by pfu

ne ich bin noch bei meiner pk gabel aber wäre trotzdem ma interessant zu wissen, weil pm oder so is nix gekommen...

bin auch dabei mit einem satz

und funzt?

also dein anhänger darf 12m lang, 4m hoch und 1m breit sein, viel spass beim bauen braucht glaub ich auch ein kennzeichen, und beleuchtung halt anhängerkupplung gibts zu kaufen für krad also mit so ner zusatzsicherung

also letztendlich isses doch sogar sehr pornös geworden so auf den bildern, freu mich schon auf mehr

bin auch mit einem bis 160 am start

hast du bilder ind nen einzelpreis von dem zyli mit bolzen und haube?

will auch so viele schöne neuteile haben

@solo: bin die tage im SST topic auch mal über deinen zylinder gestolpert und wusste doch das hab ich nochmal gesehn