pfupfu

also ich wäre für ne gekürzte PK gabel mit gekürztem dämpfer und ner teilhydraulischen scheibenbremse schaut doch geil aus oder?

du kannst dir auch ne V50 welle mit nadellager holen, die gibts auch

wie wärs noch mit nem GS kolben?

also ich würde mal als eine möglichkeit ein HP4 mit kleinem konus und dazu noch ne 12V zündung in betracht ziehen, oder ein normales v50 polrad mit ner kontaktzündung in was für nen roller soll denn der motor? also grundsätzlich sei mal gesagt, dass kleiner Konus -> 6V Unterbrecherzündung, 12V Unterbrecherzündung (spezial mit 4 Blinkern), 12V Kontaktlos (ET3) großer Konus -> 6V Kontaktlos (PK S), 12V Kontaktlos mit oder ohne Batterie (ab PK XL1) das is soweit mein Stand der Dinge

also ok du hast also nen v50 motor mit kleinem konus (der große is genau der gleiche wie bei der px) und ner 6v unterbrecherzündung

dicker konus mit unterbrecherzündung? klingt irgendwie komisch

pm

Wenn ich gerade voll getankt habe hab ich ja auch das gefühl die schaltung geht besser

laut diagramm geht der franz doch auch besser...

gibts noch net fertig geschweißt, falls es das mal geben sollte wird es denk ich so im bereich des hammerzombi liegen

wie sieht es eigentlich mit dem kolbenspiel aus? kommt mir fast n weng wenig vor bei mir...

leute lasst mich doch ma aus dem spiel

hab hier auch nen 75er DR und nen 19er liegen, hab schon mit dem bearbeiten angefangen und kommt die woche noch auf die straße

vergaser auch dabei?

naja ich dachte das wär nur scherzhalber...

hilfe, salih is ja wirklich weiblich alle achtung

ich komm gut an ne wickelmaschine und an nen schweisser, mir wären segmente wlieber

glaub die neue serie soll so um die 120? kosten

genau, mich hat er auch net gebissen

irgendwie gibts ja zur zeit garnix, amazombi schreibt mir schon ewig nimmer zurück...

ja mit kleinen umbauten

Na leute was is, Amazombi was macht die neue Franz serie?

normal auf der pk (xl wie du eine hast) is ja der 16:15F weil die PK motoren einen 3loch ansaugstutzen haben auf den meines wissens nach von den 16ern nur der 16.15F passt. vorteil is einfach der vergaserquerschnitt, der 16:10 hat auf der motorseite 16mm durchmesser, auf der luftfilter seite 10mm; der 16.15F/16.16 halt dann eben 16mm/15mm bzw. 16mm/16mm kommt halt einfach mehr luft rein, der 16.10er war normal ein drosselvergaser um die V50 auf 40kmh zu drosseln, das hat dann zusammen mit dem auspuff mit dem verengten krümmer super funktioniert also mein rat wäre jetzt, kauf dir nen 50er DR oder 50er Polini, denk aber dran dass du für den DR den orginalen zylinderkopf noch brauchst, da is nämlich keiner dabei. dazu kaufste dir hier im marktplatz noch nen 16.15F vergaser (sofern du nen 3loch motor hast) mit ansauger und baust den ein. ansonsten schau mal zu http://www.setup.small-frame.de/ und mach dich wegen der bedüsung schlau pfu

schick ma bitte bilder vom malle an pfupfu@gmx.de

also irgendwie is es schonmal sehr unwarscheinlich dass du nen 16.10er vergaser hast, pk in der regel 16.15F 50er DR is eher nur ein günstiger ersatz zum orginal zylinder, wirklich bringen tuts der net da müsste es schon ein 75er DR sein damit du wirklich nen unterschied bemerkst beim fahren, aber wenn du nur nen 50er willst ist der DR eigentlich ne gute wahl, alternativ wäre auch der 50er Polini interessant, da merkste zwar auch recht wenig aber schon mehr zum DR die alte streitfrage eben... zur komplettierung würde nurnoch ein pinasco 50cm³ und ein malossi 50er fehlen Auspuff könnte auch recht dicht sein, kostet dann auch leistung, schau mal ob der auspuff noch durchgängig ist