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pfupfu

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Alle Inhalte von pfupfu

  1. pfupfu
    @lenki: haste die gabel eigentlich gekürzt?
  2. pfupfu
    ich kenns jetzt nur von der smallframe, mein 133er DR läuft noch ohne probleme da is auch die oberste rippe zum teil weg
  3. pfupfu
    meinst den schwarzen cutdown? das war vespaforever
  4. pfupfu
    bilders bitte an [email protected] könne wir aber auch öfter machen sowas, war sehr nett das ganze nur wer hat nen prüfstand...
  5. pfupfu
    ich meine es waren so 9,3kW, gedreht hat se auf der rolle ja bis ~9300 und 143kmh und nu wisst er ja auch welcher depp in bischbrunn ne vespa hat :grins:
  6. pfupfu
    also ich roll mir da n weng schleifpapier zusammen und dann durch den auslass und die bohrung ziehen
  7. pfupfu
    die W3 ist natürlich kälter, was sie mir eher sympathisch machen würde b8hs is doch eher so in der liga von W5AC oder?
  8. pfupfu
    was für ne nadel und mischrohr hasten?
  9. pfupfu
    wirklich sehen oder hören kann man das nich, das bewegt sich ja untereinander net so viel... aber bei mir hab ich auch nur die schrauben auf mutterniveau gekürzt und das klappt, wenn der kulukorb net schleift sollte es daran net liegen... achja fudis brauch ich dringend, mein zylinder hat nach 5km langsamer fahrt schon fading gehabt die quetschi muss höher
  10. pfupfu
    schau doch ma deine PMs an, vielleicht is einfach nur die vorspannung zu niedrig, war bei mir auch, musst spannen bis sie schon anfängt zu trennen Post subject:
  11. pfupfu
    gewindestange von oben durchs rohr und rausschlagen sollte gehen
  12. pfupfu

    ....

    pfupfu antwortete auf David15's Thema in Flame & Sinnfrei

    also bei mir war da so ne schraube die konnte man auf machen und dann geht der filter wunderbar drauf :wasntme:
  13. pfupfu
    bei mir gehts auch ma vorran, bin schon am spachteln, selbst geschweisste kaskade is auch dran :love:
  14. pfupfu
    oh gott ich glaub ich halte besser meine schnauze, ich bin ja eh zu nix zu gebrauchen, sorry für den scheiss den ich verzapfe
  15. pfupfu
    kurzhub sind 51, langhub 54
  16. pfupfu
    Wenn ich in meinen 24er ass reinpuste kann ich obwohl der drehschieber geschlossen ist mit etwas druck aus der lunge in mein motorgehäuse reinblasen, wie dicht muss der drehschieber nu sein? dichtet der sich erst wenn der motor warm ist? fragen über fragen.. sorry wenns das schonma gab aber in der suche gabs auch nix brauchbares...
  17. pfupfu
    hier hätten wir ein bild von der matt schwarzen PK von Tööörner (hat er die net schon verkauft?) da könnte man sicher was anpassen
  18. pfupfu
    du kannst immer mit reserve fahren, bis der tank halt leer is ;) wenn du per reserve keinen sprit bekommst solltest du den tank ma ausbauen und den benzinhahn checken
  19. pfupfu
    umrüstsatz is schon drauf, also geht der orginale?
  20. pfupfu
    kann mir mal schnell jemand sagen welchen chokezug is für meinen 24er benötige, geht das mit dem orginalen? hab nur grad keinen da also muss eh einen organisieren
  21. pfupfu
    sehr hilfreich mal wieder: http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php?show=000061
  22. pfupfu
    da limitiert dann eher der auspuff das is immer das problem mit den (fast) orginalen töpfen
  23. pfupfu
    kaltmetall du bei rollershop oder so kaltmetall bestellen!
  24. pfupfu
    orginal sollte eine 4,60 also ne 15er primär drinne sein (wenn du eine brauchst ich hab noch eine über :grins: ) PK S hat den spitzen M10 konus
  25. pfupfu
    schonmal anrollen lassen?
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