pfupfu

Klingt schlüssig für mich. Weiss aber nicht was das schwächste Glied wäre (Kolben geht an etc.)

einmal Kopie von Ansaugstutzen EGIG170 PK/Xl2 für mich bitte

klebrig

Bei Vespa Rahmen würde ich sagen fast alles ist rettbar! Dokumentieren, Lösung suchen, umsetzen!

Leider noch nicht im Einsatz, habe den Grand Sport Sattel, Spiegler Leitung und die Grimeca Heng Tong Pumpe

hat mir der @Olli ETS auch so empfohlen

Erzähl mir von deinem Wundermittel! Wie machste das Freilegen?

Glaub ich ja net

großes Kino!

hmmm ist ein Firmware Update irgendwie nötig?

dann baue ich schonmal meinen Motor zusammen

Machst du eigentlich noch Trittleisten drauf?

Wenn meine liebste mich vor die Wahl stellen würde, würde ich sagen fahr den Roller zum Strahlen

Sorry, hab Familienzeit

Weiss ich gerade nicht auswendig, wollte schon 3mal nachschauen aber hab es vergessen. @egig kannst du das kurz auflösen?

Huhu meine Freunde der Konversion! Ich hänge ja immernoch fest und je mehr Zeit vergeht desto mehr teure Teile kommen ins Haus und ich komm net weiter können wir mal abstimmen welche Kurbelwelle ich nehme? Zur Wahl stehen: 54mm Mazzu Vollwange (vorhanden) mit dem alten 116er Bultaco Pleuel aus meiner Kingwelle 54mm Mazzu Vollwange mit dem 115er Pleuel vom @egig für den 170er GG 51/115er egig 170 Welle (vorhanden) Peripherie: Sip evo Motorgehäuse @FalkR Ares Polini Membran 30er TMX @Tim Ey Adapterplatten 2,34 primär Kurzer vierter 48Z (evtl) hiiiiilfe

Ich dreh hier noch durch mit der Warterei

Einen wie den rechten habe ich mal im Originallack auf einem Teilemarkt geholt. Gab es definitiv original

Meine Lusso hat den linken drauf

Ich hab meine schon

Schönes Projekt! -> abonniert!

kann mir jetzt endlich mal jemand erklären was ne Daumenbremse ist und wie das montiert aussieht?

geil

Großes Kino!

Sind das wirklich Preise die erzielt werden? Ich meine realistische Preise wären so um die 100€ wenn in gutem Zustand. Wie kann man nachweisen dass es ein “echter” ETS Zylinder ist?