pfupfu

Fritten!

Ich halt in Mainz die Augen offen, hoffentlich ist die gute PK nicht im Rhein gelandet...

Und was hat das mit dem Quattrini Getriebe zu tun?

http://www.germanscooterforum.de/topic/318683-vespa-180-ss-gestohlen/

gibt es auch bei sip http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rennzylinder+dr+by+sip+75ccm+_10005100

Die üblichen verdächtigen im GSF können das, einfach mal im Dienstleistungsbereich gucken.

Ich sag ja. Der skr stern passt ja auch auf rechtsgabeln. Ich hab auch schon mal ne et4 Aufnahme auf ne skr Gabel gesteckt ohne Probleme. Daraus schließe ich dass die felgenaufnahmen unter einander tauschbar sind.

Ich hab sowas schon mal machen lassen bei ner px. Aufgeahlt und ne rotgussbuchse rein.

Ich mag die Optik von der Felge :) (Wäre mein plan dahinter)

naja halt karton drum, ein bisschen Folie dazu und abmarsch (der rahmen wurde so nicht verschickt, aber so ähnlich kamen schon welche an)

http://www.germanscooterforum.de/topic/125487-neuigkeiten-gerüchte-produktankündigungen/?p=1068255947 Werkstoffkunde im Lamybereich

https://youtu.be/g_1jGvh0HV8?t=1m57s das schöne moped

@vespetta Seh ich genau anders rum (Montageständer)! ich hatte Jahre lang den Motor freiliegend oder im Schraubstock und dachte das wäre das non plus ultra. Neulich bin ich dank eines Dreh- und Schwenkbaren Montageständers vom Gegenteil überzeugt worden

geil auf sowas hab ich gewartet

warum kaufste die teile denn auch immer in nürnberg?

Bei der xl2 lohnt es sich auch die schaltwippe abzubauen um volle Beweglichkeit an der Schaltgabel zu gewährleisten.

Oder die große Aussparung zur Welle drehen dann muss das primärzahnrad nicht raus.

ups, meilen aber an 4-5 lässigen Tagen locker zu erreichen

Ein bisschen Eigenwerbung: Südengland 2014 Calais nach Brighton ist ne gemütliche Tagestour, in Brighton selbst waren wir im Grapevine(s) hostel. In Brighton selbst gibt es viel zu entdecken oder man schaut sich das malerische Südengland an. In der nähe ist auch Arundel (nette Burg) und Beer (cooler Campingplatz) was sich mMn. lohnt anzusehen. Was sollte man beachten? Das übliche: Warnweste Werkzeug Ersatzrad Ersatzteile Spiegel rechts und Benzinkanister.

Für Preisidealisten gibt es das topic hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/34644-was-waren-eure-geilsten-schn%C3%A4ppchen/ Orignalzustand mit Motor - 2700€ http://www.germanscooterforum.de/topic/317372-primavera-o-lack-china-blau-verkauft/?hl=%2Bprimavera#entry1068246551 JapanPV für 2100€ http://www.germanscooterforum.de/topic/317574-vespa-primavera-et3-125/?hl=%2Bprimavera#entry1068247333 restauriert für 3500€ http://www.germanscooterforum.de/topic/317531-vespa-125-primavera-et3/?hl=%2Bprimavera#entry1068247236 Überlackiert für 1900€ http://www.germanscooterforum.de/topic/314681-erledigtbitte-schlie%C3%9Fendankevespa-125-primavera-reduziert/?hl=%2Bprimavera#entry1068210218 PV mit deutschen papieren ohne rahmenschaden ohne Motor sehe ich auch locker 1500€. Je nach Zustand und Originalität auch mehr. für 500€ bekommt man ne PK S ohne Motor im Olack aber keine PV.

HD 85-88 sollte passen. Ich würde auf jeden Fall Spritzufuhr (Sieb, benzinhahn, schlauch) überprüfen, sowie den Zündzeitpunkt (17-19°).

Ein paar Beiträge ausgeblendet. Ich mag das Topic, aber wenn es aus dem Topic hier weiterhin mehr Meldungen gibt als aus dem gesamten Rest vom Forum zusammen dann wandert das ins F&S oder wird zu gemacht.

Die Erfahrung mit den 20,02er Zapfen musste ich auch schon machen. Pleuelauge aufhonen ist da auch eine praktikable Lösung.

Endlich ein Temperaturmesser für V50 Rundlenker