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pfupfu

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Alle Inhalte von pfupfu

  1. pfupfu
    Also mir ist der YSS Zip SP nicht zu hart. Hab den vor 2 Jahren mal bei SIP bestellt. Ich wiege aber auch 94kg und mein Dämpfer steht nicht schräg.
  2. pfupfu
    Die 51mm mazzu vollwangen haben kein nullmaß am pleuelbolzen weswegen das nur mit aufhonen des unteren pleuelauges geht da sonst das lagerspiel zu klein wird.
  3. pfupfu
    Das müsste es sein: http://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=BCO0252A
  4. pfupfu
    Hau rein Andre und weiterhin alles Gute!
  5. pfupfu
    ich macht mich alle fertig, ich dachte bis gestern noch ich hab alles gesehen und dann sehe ich nen 9" tachoantrieb für die V50 und dass die 69er zahnräder verschiedene durchmesser haben...
  6. pfupfu
    14/69 und 15/69 ist das gleiche große zahnrad. Das Pinascoritzel passt also. Nicht passend ist das bei der 18/68 Primär.
  7. pfupfu
    Alle deutschen hatten doch 10" und eine 9" fuffi mit originalem tacho ist mir noch nie unter gekommen. Bitte näher erläutern!
  8. pfupfu
    Abweichung ist normal. Es gibt keine tachoschnecken für 9" da die 9" fufgies keinen tacho hatten
  9. pfupfu
    Eine Liste ohne Anspruch auf Vollständigkeit: VNA VNB VBA VBB Sprint/GT/GTR GL Rally/TS GS4
  10. pfupfu
    Kannst du bitte mal deine Signatur ein bisschen kleiner machen? Ich denke dauernd da postet jemand ein Bild.
  11. pfupfu
    ich lass das jetzt mal so stehen. beschäftige dich doch nochmal mit der messmethode und dann solltest du dir die antwort selbst geben können.
  12. pfupfu
    du hast schon recht, es ist durchaus möglich dass der motor diese charakteristik hat, aber dennoch sehr unwahrscheinlich. nochmal: die rolle am prüfstand wird beschleunigt. Zur Leistungsmessung wird die änderung der Drehzahl (also die beschleunigung) der Rolle ausgewertet. Rutscht nun deine Kupplung erfährt die rolle keine beschleunigung was den horizontalen verlauf (plateau) im diagramm erzeugt. kann ja auch sein dass der kupplungszug einfach zu stark gespannt ist. natürlich lasse ich mich auch gerne vom gegenteil überzeugen.
  13. pfupfu
    sehr geil! Es kann so einfach sein....
  14. pfupfu
    Bei einem P4 wird die Leistung durch beschleunigen einer bekannten trägen Masse in der Messzeit bestimmt. Das Drehmoment wird dann aus der Leistung und der zugehörigen Drehzahl berechnet. Daraus folgt: das Drehmoment immer stimmig zur Leistung wenn die Drehzahl stimmt. Die Hartz sollte das Drehmoment eigentlich locker abkönnen, ändert aber nichts an meiner Meinung zu der Kurve.
  15. pfupfu
    Bei so nen Plateau würde ich als erstes mal die Kupplung checken
  16. pfupfu
    Nachdem mein kompletter Prima5 konvolut am schluss für 150€ mitgenommen wurde und ich ein komplettes (deutsches) scheunenfund ciao für 160€ über die theke ging, würde ich für den kram wohl kaum mehr als 100€ ausgeben.
  17. pfupfu
    Interessant wäre an der stelle die limaseite da die ich zum Beispiel nur die limaseite maschinell bearbeiten lasse und die kuluseite selbst anpasse. Sieht mir aber auf dem Bild nicht so aus.
  18. pfupfu
    Such mal nach dem Einheitsklasse auspufftest! Da sieht man sehr gut, dass die ETS Banane der polini (links) eher unterlegen ist. Lautstärke kann die ETS Banane auch recht gut.
  19. pfupfu
    Ich mag den
  20. pfupfu
    Benzinhahn danach neu
  21. pfupfu
    Hab ich, schau mal in der Galerie da war die briefkopie mal. Ansonsten kann ich schicken.
  22. pfupfu
    Für den tank würde ich keine professionelle Reinigung machen der ist zu gut. Würde hier klassisch nen alten benzinhahn rein machen, Sprit und ein paar schrauben rein und schütteln.
  23. pfupfu
    Klingeln äußert sich eher als knistern, wenn es wirklich so scheppert wie ne Auspuff Feder (also von der Frequenz eher höher) würde ich ein loses Blech suchen. Kann ja auch die Stoßdämpfer Feder oder der koti sein.
  24. pfupfu
    Ich weiss gerade nicht welcher Auspuff das ist, standard mit offenem krümmer HD um 68. Mit Banane 70-72.
  25. pfupfu
    Richtig!
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