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pfupfu

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Alle Inhalte von pfupfu

  1. pfupfu
    aprilscherz! heute sind wertanfragen für SS90 und königinnen wieder sehr beliebt falls es wirklich ernst gemeint sein sollte, dann am besten noch bis morgen gedulden
  2. pfupfu
    VNB Backen auf ne PK, wie geil
  3. pfupfu
    Mein spanischer XL2 hatte das schwere Polrad, 20er Vergaser und ETS Zylinder, ETS Limalager, ... ob das jetzt immer ist kann ich nicht sagen
  4. pfupfu
    die von der XL2 sollte die richtige sein. sind kompatibel kann man einfach austauschen.
  5. pfupfu
    Mach ma bild wie der Seilzug eingehängt ist. da ist bei der "guten" bremse auch noch ein Schraubenkopf mit SW10.
  6. pfupfu
    bist du sowas schonmal gefahren? bin mal ne lammy gefahren mit starrer Gabel. das war überhaupt kein spaß, auch bei 45 nicht! würde ich mir nochmal stark überlegen!
  7. pfupfu
    oder einen klemmer mit der kupplung abgefangen?
  8. pfupfu
    Jens, ich weiss ja nicht worum es dir bei so nen test geht. Wenn ich nen Motor am Prüfstand hab und auspüffe vergleichen möchte dann hab ich auch ohne abdüsen sehr wohl ne Aussage welcher auspuff mir mehr taugt oder nicht. Eben nur eine Sache auf einmal verändern. Auch bei Membranen da wird die Kiste am Prüfstand aufgebockt, warm gefahren und gemessen. Am Schluss noch ein gegentest. Wenn sich dann irgendwo eine Besserung zeigt wird nachgebessert. Wenn ich anfange wie wild rumzudüsen um kann ich freilich das theoretische maximum raus finden aber die direkte Vergleichbarkeit geht da irgendwie Flöten. Bei Vergasern Stimme ich dir zu, da macht es natürlich Sinn mal die ein oder andere Düse zu wechseln.
  9. pfupfu
    Schwalbe raceman, passen ohne Probleme auf die SF.
  10. pfupfu
    mit 24er Dello könnte die HD in der Tat ein bisschen zu klein sein. loch im Kolben ist für mich ja aber immernoch eher falscher kopf, falschluft am kopf, falscher zündzeitpunkt oder defekte CDI/Pickup würde ich alles mal checken.
  11. pfupfu
    welcher vergaser und auspuff? für nen 20er gaser mit ets banane wäre hd90 nicht zu klein
  12. pfupfu
    Uff..
  13. pfupfu
    Alex, es gibt ja auch kaum Leute hier in der Gegend die dir helfen könnten
  14. pfupfu
    Mach mal ein Bild, da gibt es ja auch zwei verschiedene. Ich meine nicht nur die große bremstrommel sondern auch die schwimmnocken bremse
  15. pfupfu
    Da gäbe schonmal was dazu, nennt sich hier im forum "vespetta Adapter" oder so ähnlich. Ist eine Adapter Hülse um eine normale schaltrolle verbauen zu können. Gab auch mal ne Kleinserie vom vsr shop?
  16. pfupfu
    Willste die bremse vorne nich durch eine von der PK xl ersetzen?
  17. pfupfu
    Würde mich ja schon begeistern
  18. pfupfu
    a) die anleitung ist aktuell, sagt eigentlich alles. Dünne Scheibe, V-Ring, großer O-Ring, Bremszangenaufnahme, dicke Scheibe mit anflachung, Seeger-Ring, Bremstrommel, Mutter, Käfig, Splint b) Die Feder wird in den Druckgeber eingelegt und dient als Rückholfeder für die Teilhydraulik c) -
  19. pfupfu
    test?
  20. pfupfu
    Schau mal in meiner Signatur, die v50S hat ein komplett neues beinschild inkl. Kaskade - und ist Pulver beschichtet. http://www.germanscooterforum.de/topic/282617-v50-s/
  21. pfupfu
    Geil!
  22. pfupfu
    reicht es eigentlich wenn nach dem spindeln zwischen nebenwelle und kurbelwelle noch 1mm wandstärke sind? hab da irgendwie kein gefühl dafür.
  23. pfupfu
    Lager hab ich seit Jahren die gleichen für die standard Motoren. Was ich deutlich merke sind die Toleranzen der kurbelwellen. Alte originalwellen flutschen da gut rein. Die aktuellen Mazzus fallen nicht mal nach eisfach ins vorgewärmte Lager. Kuluseitig passen die aber komischerweise ganz gut.
  24. pfupfu
    Lager auf die Kurbelwelle ziehen, Gehäuse warm machen, Kurbelwelle mit samt lager rein fallen lassen, keine Kraft auf die Kugeln ausgeübt, Feierabend haben.
  25. pfupfu
    Mach ich inzwischen auch so. Hat sich bei den aktuellen Wellen bewährt!
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