pfupfu

heute ist stammtisch! im übrigen der spätest mögliche zeitpunkt im Monat an dem Stammtisch sein kann.

das problem ist meistens die definition von beständig. beispiel: einen Tank pulverbeschichten. Der Hersteller des Pulvers gibt an sein Pulver sei beständig gegen öl und benzin, er meint aber damit "hin und wieder darf man was drüber kippen". wenn man z.B. einen Tank von innen beschichtet wird sich der kram aber zwangsweise wieder lösen. von außen beschichten wiederum ist kein problem.

uff, ob ich bei der ausfahrt dabei bin weiss ich noch net aber abends komm ich!

ich würde da die gute alte feile vorziehen! hab ich in nem ähnlichen anwendungsfall schonmal gemacht das geht super! ich meine mich auch zu erinnern dass das der heizer als ich bei ihm zu besuch war auch gemacht hat

generell auch nicht abgeneigt! was stellen die sich vor? kampftrinken und sich nackt ausziehen zählt auch als "vespa event" im übrigen hab ich ne verdammt harte schaltung hinter mir

wie wärs einfach mit keinem spacer statt gehäuse 8mm planen?

habe auch schon alle drei gesehen. auf die lusso gehört version1!

bitte sprich in ganzen sätzen. bei welchem modell willste die denn demontieren?

frag doch mal den user "Vespatreiber" oder "BenSation" die können dir bestimmt weiterhelfen! kleiner tip am rande: der ton macht die musik, wenn du genauso auf den tüvmann zugegangen bist wie du hier schreibst ist es kein wunder dass er sich quer stellt.

Steuerzeiten?

vergesst doch endlich mal absolute temperaturen! wenn der karren richtig eingestellt ist dann ergibt sich ein stationärer betriebspunkt. alternativ kann man auch bis zum reiber fahren und dann ein paar grad drunter bleiben (würde ich jetzt aber irgendwie nicht empfehlen).

wird schwer, bin morgen sescen bis spät

Die WM is jetzt auch nich so mein Ding, muss nicht zwanghaft Fußball schaun...

könnte auch einfach nur ral perlmausgrau sein...

das topic hat echt potential wir könnten den PowerSports noch einladen mitzuwirken dann haben wir alle fachmänner zusammen

ich hab den rs24 mit der verkürzung vom rod'n roll drin, passt!

die frage hat man sich im scooter-center blog auch schonmal gestellt und sich für abdrehen vom zylinder entschieden. finde ich auch irgendwie besser

ne, er meint die trommelbremse!

ich würde nicht sagen dass ein ss tank großartig stabilität bringt. hast du einen langen oder einen kurzen rahmen? mit toolbox braucht man eine sitzbank die nach hinten aufgeht. mit ner streamline könnte es sich knapp ausgehen hatte aber meine toolbox seitdem nicht mehr montiert

ich bin vorne auch für sip performance, der fährt sich beim Steffen sehr entspannt! hinten kann der auch nicht schaden fahren ja auch viele in der esc.

Dem FuffiAlex Alles gute! Reparier mal deinen Roller

hatte ich nur mal mit defektem pickup dass die karre aus dem vergaser gezündet hat. sehr geiles spektakel mit vergaser aus der seite raus :D

danke für eure beglückwünschungen!

Ich glaube hier werfen gerade einige leute einiges durcheinander bodybuildinggym (Lamboretta): http://www.germanscooterforum.de/topic/275193-bbg-vi-jetzt-mal-lambretta-neu/ Kampmann (Smallframe Neuaufbau Schritt für Schritt mit vielen Bildern): http://www.germanscooterforum.de/topic/252535-smallframe-neuaufbau-schritt-f%C3%BCr-schritt-mit-vielen-bildern/

ich hab die 500ml und finde sie zu klein