pfupfu

alternativ die platten mit würth klebt und dichtet verbinden

eine deutsche v50 special mit lenkerendenblinkern hat eine 6V Lichtanlage mit 3 Spulen.

meiner meinung nach hat die sache einen haken. ist mir keine derartige umrüstung bekannt. im gleichen zuge stellt sich natürlich auch die frage nach dem sinn des unterfangens. welche welle willst du verbauen?

das lässt mich primär an deinem kabelbaum zweifeln ne schmarrn wenn sie vorher gingen dann keine ahnung

meinste das haut mit der durchbiegung der platten hin? aus mechanischer sicht würde ich die verschraubung zwischen den platten möglichst weit innen realisieren

der sip tacho wird dir nie die geschwindigkeit am zeiger anzeigen, sondern nur die drehzahl. geschwindigkeitsanzeige immer am display

dann hast du doch alles richtig gemacht wenn er dir eine drehzahl im zeigerfeld anzeigt

ne, irgendwie immernoch nicht. du hast einen sip tacho in deiner pk soweit bin ich. der zeigt dir die drehzahl über den zeiger an und die geschwindigkeit im lcd display

wie weiter vorne schon geschrieben: du erzeugst dadurch eine mehrfachpassung, die zu vermeiden ist. schönes beispiel für die umsetzung sind px alt und px lusso vergaserwannen: px alt: positionierung der wanne durch zwei stehbolzen (wackelt) und eine senkschraube px lusso: positionierung durch eine passhülse (ölpumpendurchgang) und eine schraube mit zapfen (!!!) senkung

ich versteh die frage nicht

uuh, senkschrauben sind ganz schlecht

hat sich mir auch noch nicht erschlossen, der kupplungskorb hat aber auch eine einkerbung dann kann man zweckfrei kerbe an kerbe ausrichten

Hier der lenker meiner PK 50 (125) Lusso Schaltrohr abgedreht damit die xl2 wippe passt und splintbohrung neu gesetzt. widerlager aus alublech gebastelt und mit 2 M5 schrauben befestigt. nach Probefahrt hab ich festgestellt dass der schaltdraht im aktuellen zustand zu wabbelig ist. Also schaltdraht mit einem stück zughülle verstärkt, reichte aber immernoch nicht. also zum schluss noch ein führungsblech gebaut und mit m7 schraube gesichert. hab ich nun so seit ~10000km verbaut ohne dass ich es je wieder anfassen musste. Nachteil: die Lenkkopfabdeckung bzw. der Tacho mussten "leicht" bearbeitet werden. reserveanzeige musste komplett weichen und ein loch kam auch rein. da die wippe aber im 4. gang auf null raus geht reichte es aus das loch mit einem Aufkleber zu schließen

Aua!

http://www.germanscooterforum.de/topic/273945-smallframe-v50-pv-et3-mit-motorradzulassung/

Uuh da hat er genau wie ich schon gestalkt

Hmmm regen...

kann dir bei gelegenheit mal bilder von meiner lösung geben, ging aber auch nicht ohne dezente erweiterung der lenkkopfabdeckung...

@dave:

BBG VII jetzt mal 8"

Finde ich auch gut! Special kaskade gehört grau oder schwarz wie original!

Denke polini membran ist auch deswegen so gängig weil man da vergleichsweise wenig platz an der adapterplatte schaffen muss

Der skr malossi hat nen längeren auslasskanal, da bekommt man mit kürzerem krümmer die gleiche resolänge

In den nächsten wochen wird sich hoffentlich noch ein bisschen was tun!

Wasn das fürn spielzeugroller?