pfupfu

Dave, hab den tip bekommen mal die cdi zu verpolen. Unterstützt unsere these und würde das problem lösen.

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Hab auch 3 pk s, bilder kommen bald

evtl. mit einem kurzen dritten von DRT?

wieder im lande

dann mal danke an alle meckerziegen...

Scorpion reisst auch mal gerne mit gummibuchsen...

nächste frage: suche noch einen Dello SHB 16.15F

Hab neulich beim ausmisten auch erstmal 3 oder 4 kräftig abgeriebene 50er kits gefeuert... Hoffe du bekommst den dragster hin!

Ersatzradhalter erhalten Jetzt noch das zylinderkit...

was ich noch für meine tour suche: Ersatzradhalter für PK unter der linken Haube (diese Schüssel)

helmut wenn du bock hast können wir vor bremen auch nochmal ein paar runden bei uns (in schwabach) auf dem P4 drehen

hat jemand von euch noch nen super guten v50 dreikanal zylinderkit rumliegen?

War geil! auf dem heimweg ist meine ganze reisegruppe erstmal von der rennleitung hochgenommen worden aber alles glimpflich ausgegangen...

Reisegruppe mindelheim ist wieder heil angekommen

15Nm ist zu viel für die M6 gewinde

Zerlegen und zusammenbauen ca. 40 stunden --> 800€ Sandstrahlen ca. 150€ Blecharbeiten je nach aufwand 50-200€ Lackierung ca. 1000€ Motorüberholung mit verschleißteilen 500€ Und dann noch kleinscheiss biste auch nochmal 200€ los Nur mal so als überblick

ich bau noch schnell den longrange tank ein und fahre durch vorschlag: wir bauen Zelte auf und dann machen wir ne Ausfahrt hierhin: https://maps.google.de/maps?saddr=48%C2%B0+01%27+22%27%27+N+10%C2%B0+36%27+47%27%27+E&daddr=katzenhirn&hl=de&ie=UTF8&ll=48.032986,10.590563&spn=0.044022,0.111494&sll=48.031494,10.597343&sspn=0.044023,0.111494&geocode=FfrE3AIdQPGhAA%3BFWH23AIdLB6hAClPPQNO0g-cRzGwTfdMsEgeCg&mra=ls&t=m&z=14

thermo (lampe unten) und ich (PK) fahren mindelheim, samstag 8:00Uhr abfahrt über Kornburg auf B2 und dann durch. eeey thermo war schneller chris bauer kommt auch mit? dann können wir nicht B2 da ist nicht alle 20km ne tankstelle

hatte auch mal Ü20 mit PM40... hoffentlich bald wieder...

es ist gut möglich dass du einen "spitzen" konus mit M10 gewinde für das Polrad hast, du aber ein Polrad für den "stumpfen" konus mit M12 gewinde für das Polrad hast. ist es ein originales HP4? weitere mögliche fehler: elestartkranz schleift am zylinder (bei Modellen ohne elestart) oder zu hohe Schraubenköpfe an der Zündgrundplatte

klingt aufs erste nach ner guten idee!

auslass zu breit/oberkante nicht genug verrundet --> kolbenring eingefädelt

Bei der mazzu drehschieber ist das schon fast standard! Vom material her würde ich da einfach auf die gute alte 51/97 vollwange (mazzu) oder drt switchen

Da bin ich in italien...