da Huber is

Weil mit dem geringen Schwung sich der Motor selbst zerschlägt

Uber die Versicherung auf alle Fälle. wenn es ein Bagatellschaden ist, kann er ja der Versicherung den schaden zurück erstatten und kommt mit den Prozenten nicht hoch :haeh:

Meiner ist auch schon Tot

Respekt!!!!!!! Find ich gut!

Ich nenne ihn einfach Kröter, hat was beruhigendes.... Und ist praktisch

Wie heist denn die Ortschaft etwas auserhalb Münchens, Ballaugh Bridge? Auf der Isele of Man Da wird bei 50 das Vorderad schon verdammt leicht

Zehn Stockhiebe aufs nackte Hinterteil und 5 Tatzen

zündung!

Soweit ich weis wäre besser gewesen wenn Du beim motoriktest besoffen umgefallen wärst So kann man behaupten, Du wärst gewohnheitstrinker.

Weis ja nicht, welche PX genau aber DA wirst fündig werden (Oben Rechts)

Bin in den 80ern aus Geldmangel auch mit der PX 80 wochenlang mit Altöl gefahren -keine Probleme!

Hauptsache, die Anzeige zeigt was an Offtopic: Schaun, wenn mich meine Tochter lässt, für einen Tag schon Ontopic:

ja, das ist ein problem bin zu weit weg und alles hier schriftlich ist mir zuviel.... Motor und gabel rein und musst hald dann logisch vorgehen (Schaltzüge, Gas und Kupplung. Kabel nach Schaltplan....

War mei erstes posting im Forum , eine Dicke auf dem deckel bekommen Schmeiß ihn weg! Den Gaser.

Habe grad ein Diagramm gezeichnet dürfte bei 10Kohm 20° sein Die Anmis hald

Versuch einfach einmal einen Widerstand anzuschließen um zu sehen was passiert

Statt ein Blechschild ein LED /TFT Display oder besser gleich eine OLED Anzeige mit Bildspeicher Da kannst dann Deine Kennzeichen wechseln nach laune

Nichts, nur die Lüfter des PC

zu 90% haben die Fühler 2000 Ohm bei 20° versuche es mal mit Ersatz vom Unrad

Tippe nun auch auf einen Kurzschluss der Leitung die nach + schlechter Batterie da sonst die Sicherung Durchbrennen würde. Ersetze die Batterie (Luis, 7Ah 12V 10 Euro Ist ein bischen Dicker ,musst eventuell die Reserveradabdeckung ausschneiden) und mach zum Testen am Pluspol der Batterie eine Halogenlampe in Reihe damit leuchtet im Kurzschlussfall nur die Lampe ohne das die Sicherung durchbrennt. Hast Du auch die Leitungen überprüft welche unten am Lenkkopf in die Karosse gehen ? Da sind die Leitungen meist durchgescheuert.( mit 13 Stechschlüssel die Klemmung des Lenkeroberteils lösen und anhebeben)

Welche Spannung hat die Batterie, wenn Du Dein Bremslicht betätigst? Ist Dein Sicherungshalter in Ordnung!? Am weißen Draht an dem Blinkrelais muss 12 Batteriespannung bei eingeschalteter Zündung sein, der rotweiße geht an die Kontrolllampe und der Dritte zum Blinkerschalter :haeh:

Wennwir alle kisten zusammenschmeißen gibts wenigstens ein Gscheites großes Feuer

erinnert mich an die MZ Renner

Habe auch mal beim 2K Lack statt Verdünner Silikonentferner + Härter genommen Hat auch einwandfrei abgebunden