da Huber is

Wieso ist schon mal jemand eine Lötung aufgegangen? Der Regler schließt die Lima kurz bei erreichen der Nennspannung, also die Belastung der Spulen ist fast gleich ob ich die Leistung bei 14 Volt an die Lampe abgebe oder im Regler kurzschließe! Es ist nur das Problem dass bei Standgas an einer unbeleuchteten Kreuzung das Moped in einer feuchten Nacht noch Rücklicht hat um gesehen zu werden. Bei px alt ist mir das Rücklicht zu wenig, Lusso erheblich besser MfG Christian

Mir ist gerade was zu den CFK Teilen eingefallen Hab mit nem Kumpel mal an CFK Stößelstangen gebastelt mit mäsigem Erfolg ( braucht man bei betagten 4 Taktern Guzzi, BMW, 2CV)Die haben zwar gehalten aber Ventielspiel bei kaltem Motor nicht vorhanden und bei heißem 0,7mm! CFK dehnt sich bei Erwärmung fast nicht aus! könnte ein Nachteil sein bei den Korbverstärkungen!

Wäre ein Doppelregistervergaser von einem Opel Diplomat was? 1, Stufe 2 mal 35 mm 2. Stufe 2 mal 64 mm!

Zündfunke ist extra! Wennst im Standgas noch ein vernünftiges Rücklicht hast, spricht nix dagegen

@ Schmied ich auch , mit über 25 PS an der KW gemessen am Dynojet! Hab mir eine neue für 9,95 Euro besorgt beim Luis mit 7 Ah! Wenn die auch 2 jahre herhält ,dann ist gut

@ Schmied Ja oder die versicherung, wenn sie nicht zahlen wollen

PTFE oder Teflon fliest , also federt nicht. Besser Viton, der ist elastischer

Schaut mal hier

Oder mit einer starken Natronlauge gebeizt? wird auch dunkelgrau ohne eine isolierende Schicht

Hat den Zylinderkopf schon mal einer schwarz eloxieren lassen?

Nein, weder beim Motorrad, noch beim Roller. Motorad wird alle 6 wochen nachgeladen und Roller wird immer wieder gefahren, wenns trocken ist

@ 2Stroker Wie lange halten die dichtungen schon?

Wollte gestern nach 14 Tagen mit dem Roller (PX200 alt ) eine Runde drehen, war die Batterie leer. Ausgebaut mit Ladegerät ausgerüstet konnte ich nun die Diagnose stellen: Eine Zelle ist defekt! Möchte nun herausfinden nach den GSF-Erfahrungen welcher Akku am langlebigsten ist. Noch was, möchte nun nichts von Ballast oder ähnliches hören. Standlicht, Gepäckfachbeleuchtung und Kompressorfanfare sind für mich unverzichtbar Meine Batterie : ( glaube bei Gerike gekauft) GS 12N 5.5 ?B3 Alter 2 ½ Jahre MfG Christian

Gute Idee, aber die Temperaturen, ob da auch Viton ausreicht? Wie viel hast Du den O-Ring vorgespannt? Wenn man statt dem auftrennen einfach ein Dickwandiges Rohrstück nimmt, und da einfach eine Nut eindreht ? schaut dann wie gekauft aus.. Ich schau mal schell im Auspuffdichtungsthema, was da drinnen steht.

Deckel FP2 hat 1 Tonne Gewicht ohne Zubehör und 2 KW Leistung

In ELEKTOR war mal was mit LED's Heft 7/96 Den Artikel habe ich leider auch nicht

Und das soll leisung bringen? Was ist denn da drinn für 78 Euro? WUCHER!

Kann mich nur an Michael anschließen. Sollte nur jeder selbst sich ins gewissen reden, ob er es wirklich drauf hat, denn es sind ja nur die Bremsen!

Habe so ein ähnliches Kabel einmal am Zündungsprüfstand getestet Das Zündkabel ist ca 15 cm mit einem schirmgeflecht eingeschrumpft gewesen welches am Rahmen geerdet ist. Es hat nur hingehauen mit einer Kerze und einem Stecker ohne Entstörwiederstand. Bei Druckerhöhung wurde die Zündkerze wesentlich später " ausgeblasen" wie ein normales Zündkabel. Aber was soll es bringen? die org. Zündbox entzündet das Gemisch doch einwandfrei, oder habt ihr die Meinung, dass sie Aussetzer hat. An meiner hochverdichteten Guzzi habe ich aber eine Zündung bevorzugt, welche den Zündfunken 3 mal hintereinander erzeugt (Überprüft). was mit den 41 Del Orto's eine spürbare Verbesserung brachte! näheres Hier Ob man sowas bei der Vespa braucht, wäre ein eigener Beitrag!

Meiner Meinung nach ist es Ermessenssache des TÜV Prüfers ob er selbst verschraubte Bremsleitungen einträgt, zuminderst wenn die Vespa noch nicht nach E-Norrm geprüft ist. Die meisten ziehen aber den Schwanz ein. Also besser eine geprüfte Leitung nehmen, auch wenn eine selbst verschraubte vieleicht besser ist.

Meine "Frau" ist Zahntechnikerin bin aber nie an eine "K9" rangekommen Schade!

Umrüsten auf PX Lima , licht und zündung? Meiner meinung nach zu überlegen MfG Christian

Roller brauchst nicht umlegen, einfach unter dem ausgeklappten Ständer eine Bierkiste, brett drüber. wenn das Hinterrad am boden bleibt, kannst Du die Gabel nach unten rausziehen. Lass die aber von einer 2. Person helfen !°

Habe gerage die Beiträge überflogen, kann nach gefühl bestätigen dass die Drehfreudigkeit bischen leidet . Fahre glaube einen 4:1 Kopf. Lösung? Zur Doppelzündung ist ok, kostet aber auch etwas an Drehfreudigkeit. Christian

Für mich auch bitte einen Ring, oder besser zwei! Dreh zwar gerne aber die materialbeschaffung....