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da Huber is

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Alle Inhalte von da Huber is

  1. da Huber is
    Mim Schlauchbinder der orginale Balg, FWinkel hat 6x 0,75 Feingywinde, wirst Dich mit HeliCoil schwer tun einfach 2/10 mm aufbohren
  2. da Huber is
    Bin Bei meinem Kopf genau auf das Mass gekommen hab jetzt 1,8mm weil ich den block nach dem aufschweißen der Dichtfläche um 1/10 geplant habe
  3. da Huber is
    Hallo, hab gerade in meinen alten Katalogen von Moto Spezial (Moto Guzzi zubehör) gestöbert und da 1991 die Fournales Federbeine gefunden. Preis 650DM fürs Paar. Fast Doppelt so Teuer wie die Koni ( Mittlerweile pleite) Waren damals einer der besten Federbeine ,dies für die Guzzi gab Gruss Christian
  4. da Huber is
    Ist ein Kolben im Zylinder?
  5. da Huber is
    Lieterweise! Die richtig grosse Klasse haut ca 70 liter in 5 Sekunden durch den Motor! naja ,Wir brauchen ja keine 5000 PS
  6. da Huber is
    an Dir Michael
  7. da Huber is
    Jetz'ad werds hint'n hä'a wir vorn (Jetzt wirds hinten höher wie vorne!)
  8. da Huber is
    Ist da nicht irgendwo was von 1 ps Gewinn im Austausch von Malossi gestanden? Malossimembran hab ich rumliegen, ist aber ein bischen Kindisch
  9. da Huber is
    Beim Nachbau vom Uli ist das Loch, das in Motorblock geht ein bischen verdreht, dass man beim anpassen auch zur kupplung durchbricht. Sonst passt sie perfekt und ein bischen preiswerter. Die 4Kl Membran hat schon glaub GFK Plättchen und ist Gummibeschichtet. MfG Christian
  10. da Huber is
    Mahlzeit, Leberkäs is auch fertig
  11. da Huber is
    Hab bei mir noch nix gemessen weil: Dont Toutch a Running System aber hab in dem Schwung leichte Spuren wo der Pic schleift Da siet man, das er nicht mittig zu den Magnetvorsätzen steht. sollte man da nicht auch ansetzen?
  12. da Huber is
    Ist da nicht im selbigen Katalog oder auf der Homepage bei sip eine Tüvliste, was selbige noch eintragen??? :haeh:
  13. da Huber is
    Seh nix!"!!!!!!!!!!!!!!!!! :plemplem: :plemplem:
  14. da Huber is
    Das Fahrverhalten würd mich interesieren . Soll jemand mal schreiben, der so was hat! Persönlich steh ich bei ner Vespa nicht so drauf.
  15. da Huber is
  16. da Huber is
    Glaub, dass is doch Dein Hund, zuerst Benzin saufen, dann an den Gaser pinkeln
  17. da Huber is
    So, hab meine Steuerzeiten mal nachgemessen, 30° Vorauslass 186° Auslasswinkel 126° Spülung und 108° den Boostport Was soll ich davon halten MfG Christian
  18. da Huber is
    Wie erklär ich jetzt Vakuum ich hab?s im Kopf, fällt mir aber nicht ein
  19. da Huber is
    Hätt noch für 149? an gebrauchten Tacho wo sicher die Beleuchtung noch geht Schleimige Grüße Christian
  20. da Huber is
    Hob meinen Vergaserflansch aus dem vollen gefräst und ihn 10 mm in die RD Membrane reinschaun lassen- also Formschlüssig bis die klappen anfangen Dadurch hab ich weniger Querschnitsveränderung erreicht. Den Gaser hab ich dann mit einem Mikuni-Flansch an den Klotz plan angschraubt und innen schön "weich" ausgfräst. Klappengehäuse is g'schraubt.
  21. da Huber is
    Vieleicht 32 Gaser zu GROß?
  22. da Huber is
    Blowback!?! Tu doch mal alles saubermachen wenns im stand schon läuft, müsste es doch zum sehen sein. Oder : Ausbauen und einen durchsichtigen Benzinschlauch drann nach oben binden und mit Benzin füllen -Ca 25 cm Strich mit nem Edding drann und nach ner Stunde nachschaun ob was fehlt. Wenns dein Hund nicht gesoffen hat,
  23. da Huber is
    Mein Spezl,- die schmeßen Kugellager nach revisionen immer Zentnerweise weg. Den Frag ich mal. aber ein bisserl geduld!
  24. da Huber is
    Langhubwelle drinn? Christian
  25. da Huber is
    Langsam bewegen wir uns auf die 3 Liter Vespa zu
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