da Huber is

in München kann ich Dir das Gehäuse ausspindeln

Keine Kabel? Schon eine Zeit her, wo ich meine verkauft hab

Kein Licht? Regler auch nen Kurzen`? Hast keine Akkubohrmaschine mit 12 Volt?

Wenn der Reifen seitlich schleift, seid vorsichtig! da ist nicht viel -schneidet mal einen auseinander!(Natürlich einen alten Reifen) Aber ein Reifen ist erst abgefahren, wennst an 2 bis 3 Stellen die Luft im Reifen siehst

Hab wo ich meinen Tank nachgeschweißt hab ( 23 Liter Alutank vom Motorad)einen Föhn in den Tank geysteckt und den eine Stunde rennen lassen -Natürlich im freien. Hat immer noch 23 Liter

michi bist ja an Bastlwastl sei Bruder- Gute idee!

Dings ist Kolbenbolzen, mit Kolbenringe ein 200er

320g mit Dings und Sicherungsringen ohne Pleullager

unter der Sitzbank vorne Der Bremsflüssigkeitsbehälter hat doch 2 Kabel dran -abstecken ,obs dann noch leuchtet

Stahlbuchse 2/3 genial. Hab mir gedanken gemacht, blos die oberen 10mm so verlängern aber der Übergang mit den Kolbenringen.... :puke:

Morgen mit dem Brief zur Zulassung, Motor in den Schein eintragen lassen und dann zum Luis Reiniger holen!

Ja, so einen Ausreisser mit 2 Nuten. Nut ist ca. 12 Grad daneben. aber an dem Orginallüfterrad hat die Zündung an der LHW gepaßt .

lasst doch Andre auch mal wieder zur Tastatur kommen

Könnte man doch grad bei einem G'spann mit Wasserpritscheln anfangen- würd weniger stören- Mein bei einem heftig getuntem Zylinder eine Wasserkühlung! Nur so in den virtuellen Raum g'stellt

Michael : Jo, werd gleichauf die Mail antworten Von der Schwungmasse her bringt es nur das was außen wegdrehst (Winkelgeschwindigkeit) bzw. hinter den Schaufeln Hab innen Nichts abgedreht nach der Erfahrung 150 Km von Zuhause weg mit einem 2 Teiligem Lüfterrad Fahr eh jetzt nach gewaltigem Langlochfeilen der Zündplatte ein PK-Radl

Solang keine anlassfarben dran sind, ist glaube ich gut. wennst keine Rattermarken beim drehen feststellen kannst, ist gut Meine Welle hält auch schon 800 KM nach der " Vergewaltigung"

Bei der Blinkkontrolle meine ich schnelles blinken trotz ausgeschaltetem Blinker!

Anschließen eines Blinkrelais aus einem Auto: Kontakt 31 ? Masse ist an unseren Vespas nicht vorhanden. Einfach ein Kabel (Ordnungshalber schwarz 1,5 Quadrat)zum Massepunkt am Regler legen. Kontakt 49 ? Plus Stromversorgung einfach das weiße/graue Kabel dranstecken. Kontakt 49A- Blinkrelais Ausgang einfach das Grüne dranstecken das zum Blinkerschalter geht. Jetzt wird?s schwierig: bleibt noch das rot/weiße Kabel für die Blinkkontrolle. Mit an den 49A dranstecken wenn?s geht gut! Wenn?s nicht geht (Blinkrelais fängt schnell zum klicken an) in der Konsole den schwarzen draht der Blinkkontrolle abziehen und eine Leitung von der Lampe zum Geschaltetem Plus legen. Ist das weiße Kabel am Zündschloss Das ganze geht aber nur mit Gleichspannung von der Batterie. Wennst andere Zahlen hast, schreib mir - werden wir schon zum laufen bringen. MfG Christian PS: Wenns zu schnell blinkt weil man eine Lampe statt zwei dran hat, kann man die Lampe durch einen 6,8 Ohm >15Watt Widerstand ersetzen

komm mit der Orginalteil auch ohne umgreifen beim 32er auf Vollgas

Wie bringst die Tüte Wasserfest?

Meine Kurve ist bei "Danke GSF"

So nun gehts GSF wieder,danke @ Lucifer Wo sind die Lüfterräder gebrochen? Mir ist mal ein in der Mitte neben den nieten gebrochen, war aber eins mit Fenster

Michael, Hast nicht auf der Verteilerdose Platz? Könnte die Regelung mit der Spannung welche sich die Zündspulen aufläd zusammenhängen? Wie groß ist so eine Boostbotle in cm³(vergleich Coladose?) Lach nicht!

Durch abdrehen eines Ducati 200er Lüfterrads bin ich auf ein Gewicht von 2250g gekommen mehr geht nicht(Hab mich nicht mehr getraut) bei orginalem Aussendurchmesser.

Eine Super Idee: :grins: Bau statt dem Beiwagenrad einen 2. Motor ein = Doppelte Leistung