da Huber is

Hab mir einen Prüfstand mit einer elektronischen Zündung , einem Frequenzzähler und einem Durchstimmbahren Tongenerator aufgebaut. Die elektronischen Veglia DZM gehen alle ca 5-10 % vor . Andere hab ich noch nicht gemessen. Kann aber wer Interesse hat seinen DZM eichen wenn was zum einstellen da ist. Einfach geht es wenn der DZM mit einem Impuls von einem Klingeltrafo oder einen Wechelspannungs Eisenbahntrafo (Märklin) geht. Spannungsversorgung muss natürlich von einer Batterie kommen) Die 50 Hz Netzfrequenz ist sehr genau und ergibt bei 50 Hz x 60 Sekunden 3000 Impulse /min = Drehzahl

@ Lucifer: Hab ich glesen. Nein, das Klingeln ist ja bei Vollgas wo die Nadel theoretisch eh ganz aufgmacht hat - im Resonanzloch magert der anscheinend ab. :haeh: Kann das sein?

Klasse, Ja so was brauch ich Die Aluwinkel sind Saubillig, doch ich hab meinen Membran-Ansaugstutzen schon fertig. Höchstens man macht ein paar fürs Forum auf Vorrad als Malossidrehschieberersatz

Interesant ist die mechaniche Ansteuerung des Schiebers, ein einfacher elektrischer Hubmagnet

Äh Superdigger oder Gravecheker :grins:

Jo, wart zwar noch auf Düsen, aber 130 mit geeichtem Kinderradeldigitaltacho aufrecht sitzend renn sie schon, 20 KM Vollgas! Klingelt nur noch ein bischen unterhalb der Resonanz Nur der Vergasergummi ist gerissen nach 180 KM Hab jetzt den Vergaser mit einem M6er Schwingmetall ( Gummipuffer)nochmals am Vergaserdeckel it dem Ansaugstutzen verschraubt. Hab daraufhin 3 mal ne Harley an der Ampel versägt, nachdem er mich mitleidig angelächelt hatte. (Kommentar: ist ja ein heißes Gerät). Freud mich mehr, als mit meiner 95 PS Guzzi!! Glaub, werd wieder kindisch Das zum Thema Quetschkante

Ausser einen extrem schönen dumpfen Sound bringts nix. Hab mal ein 20er Rohr eingeschweißt gehabt

Möcht kein Standgas auf der Sitzbank oder Lenker haben haben Bin heut lustig

Bin auch immer froh, wenn ich wieder beim Drehzahlmesser aus dem Roten bereich oberhalb wieder drausen bin- Puhhhh MfG Christian

Lüfter Na und? warum nicht? Sowieso Ohne Schmarrn- Ohne Lüfter würd ich einen Kühler eh nicht verbauen, mit Thermokontakt ist gut Was machst sonst in der Stadt im Stau? Und die 10 Watt müssen noch von der Lima trotz Wasserpumpe übrig sein!

War zu faul eine Aufnahme für meine Drehbank zu basteln, hab einfach mit Gefühl mit einem Alidremml mit einem Fräser mich rangearbeitet und öfters mit Lötzinn gemessen Zum Schlichten hab ich einen Lamellenschleifer genommen. Jetzt Fahr ich einen GSF Kopf (Siehe: Danke GSF). Der SIP- Kopf ist jetzt zu haben .

Geschmacksache: Spoiler ist hässsssslich Ein Paar Ideen die mir gerade so einfallen: Reserverad auf den Gepäckträger und den Kühler unter die Haube wie im SCK Katalog; Reservereifen hinten Drauf und in die Felge einen Kühler integrieren; Als Kühler kannst auch einen Wärmetauscher von einer Autoheizung nehmen. Hab einen von einem Manta da 22 x 16 x5 cm aus Messing, weichgelötet; an der Sitzbank als Rückenlehne schön verkleiden -Sissybar; Setz Dich mit ner halben Münchner helles Vollbier oder Bier nach Deinem Geschmack abends vor dem Roller und überleg in Ruhe, mach ich auch so, wenn ich ein Problem hab. MfG Christian Welche 100.000 :plemplem:

Wennst Deine Schaltraste anschaust ist so ein bewegliches Stück glänzendes magnetisches Metallklötzchen, Vernietet mit einem Hebelarm, wo in die nut des Bolzens geht, welches mit einem Linksgewinde M7 mit dem Schaltkreuz verschraubt ist. MfG Christian

Irgendwo im GSF steht doch eine Liste mit gutgesinnten TÜV'S

Gibts auch Alurohre mit nem Knoten drin?

Mein 1,. adresse Demmel Done Hir in Ottobrunn bei München, Sonst jeder Der auch Auspuff, Bremsen, Stoßdämfer und sowas hat

Schau ob der Kulissenstein von der Schaltraste noch Luft hat -ringsrumm natürlich. wenn nix zwickt is glaub ich nix A bisserl hält das ganze schon was aus MfG Christian

Ein reines Ausrücklager mit liegenden Rollen ist in jeder Moto Guzzi drin Der Durchmesser ist geschätzt ca 20 mm Dicke geschätzt mit 2 Anlaufscheiben 5mm. Wenn Interesse ist, such ich eins raus und vermesse es

Ja, das haben die SIP-Köpfeso an sich - hab meinen auch nachgeyarbeitet. Frag einfach einmal im Zylinderkopftropic nach, wie da die meinung ist

Zu 1 Gelegentlich wenn er zu heiß wird fängt eine Aludichtung zum fließen an -Drumm Kupfer Zu 2 Kopfdichtung = Drehmoment Zu 3 ja aber braucht nicht perfekt sein gut ist gut

Nimm Dir zeit, und gib bei der Suchfunktion oben rechts einfach mal "Langhubwelle" ein und les das ganze mal durch. Vergiss nicht das Suchdatum auf "alle" zu stellen. MfG Christian

Hm! Da fällt mir nur noch ein ob vielleicht Dreck im Konus war.

Hab Vor kurzen in irgengeiner Motoradzeitschrift gelesen, Das die neuen PXen im höchsten Wertverlust in den Top Ten ist! MfG Christian Hab selbst eine 82'er PX

Ja der Wechsel passt. Du redest von Zündung und meinst die Lichtmaschine Einmal hast Du eine Version Grundplatte mit Batterie und einmal ohne Bei der 4 Poligen Lima sind Licht und Batterieladekreis getrennt und unabhängig voneinander wie übrigens die Zündung bei beiden Variationen auch extra ist und mit dem Rest nichts zu tun hat.

Besorg Dir eine Ventilschleifpaste und schleif den Konus einmal ein (Irgendwo im GSF beschrieben). Dann besorge Dir einen Kolbenstopper und eine Blitzpistole und blitz die Zündung ein. Durch Dein vernudelten Keil wird das ganze nicht mehr stimmen. MfG Christian :plemplem: