da Huber is

Nein- Ulli?s Aussage, rückgerechneten Kupplungs-PS! Hab mit mer als 9% oder 2,5PS Fehler gerechnet!

Also, da es mit Karo noch ein bisschen dauert mach ich mal die Auflösung: Die 27,7 PS vom Ulli sind auf die Kupplung zurückgerechnet Die gemessene Leistung mit Verlustleistung am Dynojet Modell 200 sind 25,2 PS Das sind keine 10% (Fast genau 9%) Was bei mir persönlich zählt ist die Hinterradleistung, also die wo auf die Straße geht das sind immerhin 22,7 PS Ich möchte Die Messung vom Ulli auf keinen fall schlecht machen, denn die Kurve ist genau so aufschlussreich und genau zum Vergleich bei Änderungen und Optimierungen am Motor. Möchte Da auch noch meinen Dank aussprechen! 1. Gang steigt sofort wenn der Puff in Resonanz kommt. im 2. kann ich es Provozieren wenn ich will bringt mir aber nichts Wenn einer die Kurven vorher haben will ,kann ich sie ja privat mailen. MfG Christian

Einen satten Hammerschlag auf den Kronmuterschlüssel zum Losprelln

Vieleicht mal ein anderes 2 Takt Öl -hat ein Bekanter im Plastikbomber auch gehabt Andres Öl, seit 2 Jahren keine Probleme -Frag auch nicht warum

Tig ist das selbe wie Wig, nur Englisch soweit ich das gerade im Web nachgelesen hab. Wolfram eng. Tungsten ??????

@ karoo Danke, ist unterwegs @ Flo Lass dich überraschen, so schlimm iss es nicht Aber ein Problem hab ich mit dem Motor: Mir bleibt bei Vollgas der Spritt weg Meine schöne Tac Tac Pumpe (Von Hardy)bringt mit 150 cm Wassersaeule zuviel Druck und überflutet den Gaser. Da muss ich noch rann. HD ist ne 260er

Hab gerade eine Vergleichsmessung auf einem Dynojet 200 gemacht! (Erste messung ist ein P4 Ammerschläger beim Ulli) Sehr interesant ,was da so gemessen wird! Ich bin Metaller und kein Computerfachmann Ich habe keine Webspace um das Leistungs-Gutachten hier reinzustellen Kann mir da jemand helfen? Scanner ist da

Danke an das GSF Nachdem ich das GSF im I net gefunden habe, hat mich der Tuningvirus gepackt. Nun hab ich meinen 200 Polini gegen einen Malossimotor getauscht nach den Anleitungen und Erfahrungen hier im Forum. Meine Komponenten Heftig gefräster Malossi 210 auslas 0,5mm höher aufgeschweißte Überströmer im Block, Lippenwelle-Langhub MRB Nachbau mit RD Membrane 32 TMX Gaser GSF Kopf mit 1mm Fußdichtung Sip Pervorance Cosakupplung die noch Durchrutscht! Ergebnis: 27,7 PS bei 7645 U min 27,7 Nm bei 6823 U min (So ein Zufall) Heute alles TÜV eingetragen! Also auf Anhieb ein Erfolg MfG Christian

Der Anschlus C wie contol ist soweit ich das vertanden habe die rückmeldung an den Regler, über die Ladespannung.

Der 78er Motor, hat der noch kontakte? Du redest schon von der Zündung, nicht vom Strom fürs Licht in dem Verteilerdöschen

@Lucifer Ich verstehe Dich, das YPVS hat ja nur wie Du sagst ca 35 ° verstell winkel, dagegen das "FTE Valve" ca 180 ° mit einer nicht zu vernachlässigenden Rückholfeder, welches wie Walze (besser Fahne) auch bei Verschmutzungen noch zuverlässig zurückdreht. Hoßt mi? für die Elektronik braucht man gute Spannungsfilterung weil das Elektriknetz der Vespa alles andere als sauber ist. Ist hald alles "preisgünstig" MfG Christian

Der Schaltblitz braucht wieder einen vernünftigen Impuls von der Zündspule, was unsere Vespen nicht haben, drum induktiv. Für die Ansteuerung des "FTE Valve" brauchst man (Frau) so wie ich das verstanden habe lange Wege. Somit wird es mit einer Fliehkraftregelung oder einem geteiltem Seilzug schwierig. MfG Christian

Bitte

@dermetzler Kann dir eine Schaltung anbieten vom Daytona DZM Da ist noch ein Operationsverstärker frei, wo Du eine Schaltspannung bei einer vorher eingestellten Drehzahl hast. Die Abnahme der Drehzahl erfolgt induktiv. MfG Christian

Wie beschrieben Entweder Widerstand 6,8 Ohm 17 Watt (Conrad 11 Watt No 412074 für 1,33 Euro knapp mit der Belastung oder 25 Watt No 42 13 32 für 2,94 Euro je seite 1 mal) oder ein elektronisches Relais aus einem VW ,Fiat oder Opel umbauen, das das schnellblinken weg ist .muss allerdings der Anschluss auch geändert werden.

Meint ja auch die echten Oxxxenaugen mit den 2 Gläsern

Ja, Wie vorher getippt gut reinigen, dann würd ich auf alle fälle 2K Lack nehmen ist wesentlich beständiger gegen Öl, UV licht und Bendin! MfG Christian

Ich nehme an, es ist Kunststoff Bsorg dir von Luis eine Schwappelscheibe (Zusammengenähte Hadern) und Schwappel vorsichtig mit einem Polierwachs das Rücklicht. Nicht zu fest andrücken, sonst schmilzt es Dir

Wür versuchen einmal ca 5-10 cm Das Zündkabel mit einem Stück Alufolie umwickeln und dann den Clip drüber -einfach versuchen

Wenns nur für den Tüv ist, kann man doch eine flache 2 klappenmembrane basteln braucht ja nur kurz laufen...

Abdichtung

Wasserkühlung Rules ( Weis, Lage ist ernst genug)

Kerzenstecker abziehen

Geiles Blau! Ultramarinenblau Ral 9002?

Lass Die Bremspumpe über Nacht angezogen (Klettband) Hilft!