williwirsing

Hab den Junkers Horizon Chrono mit Schwarz-Orange-farbigem Ziffernblatt und bin sehr zufrieden. Hängt aber immer auch ein wenig vom Werk ab, das verbaut ist. Hier bietet Junkers ja eine breite Palette. Das Poljot Chrono-Handaufzug-Werk ist aber wohlpflegeleicht und unverwüstlich

Ich hab so einen:http://www.conrad.de/ce/de/product/588415/Loetstation-analog-48-W-Basetech-ZD-99-150-bis-450-C?ref=searchDetail Tut was er soll. Ich habe damit sogar schon SMD gelötet (nach Anleitung im Internet). Einen richtig guten hatte ich noch nie in den Fingern, kann also nicht beurteilen was die besser können. Benutze den aber auch nur zuhause bei Zimmer-Umgebungstemperatur. Keine Ahnung ob die Leistung in der zugigen Garage ausreicht.

Den bekommt man mit einem oder zwei dünnen Schraubenzieher(n) recht easy da raus. Das Schwingenalu ist weicher als Sprengring und Schraubenzieher, da kommt man ganz gut dazwischen/dahinter.

Ich kenn jetzt zwar deine Uhr nicht genau, normal sind aber Gangreserven Richtung 48 h also 1x am Tag sollte allemal ausreichen.

Hallo zusammen, ich habe mal wieder eine kurze Frage an alle Konstrukteure, Maschinenbauer und Besitzer von Tabellenbüchern. Für mein Motorradprojekt muss ich ein neues Gabeljoch anfertigen (lassen). Das Joch wird über 2 Kegelrollenlager mit Innenring (30mm) gelagert. Welche Über- bzw. Untermaße benötigt nun mein Joch an den Lagersitzen? Nach meinem Verständnis benötige ich unten eine Presspassung (Wellenübermaß) und oben, wo die Verschraubung sitzt eine leichte Spielpassung, oder? Die Lager Außenschalen werden natürlich im Rahmenrohr entsprechend verpresst. Den unteren Lagerring presse ich vor Montage auf die Welle, das obere Lager muss ich dann ja von oben verbauen können. Wer kann mir sagen, welches Maß bei 30er Innenringen notwendig ist? Im Netz habe ich ein Konstruktion gesehen, die hatte 30,02 mm Lagersitz an der Presspassung und einen 29,95 mm Lagersitz an der Spielpassung. Kommt das hin? Gruß Patrick

Danke euch für den Input. Ich werde dann mal anfangen die entsprechenden Kabel usw. einzukaufen

Hallo zusammen, ich muss mir einen Motorrad-Kabelbaum basteln und würde dafür gerne Superseal-Steckkontakte (oder ähnliches) nutzen. Ich werde (u.a. aus Platzgründen) einige Kabel nur mit Durchmesser von 0,5 bzw. 1,0 nehmen. So wie ich das sehe sind die Superseal in erster Linie für 1,5er Kabel gedacht. Hat jemand Tipps für wasserdichte Stecker, die möglichst klein bauen und für dünne Kabeldurchmesser tauglich sind? Gibt es darüber hinaus sinnvolle (wasserdichte) Verteiler, mit denen Massesterne erstellt werden können oder wie macht man das am sinnvollsten? Bei der Vespa habe ich dafür Wago-Klemmen benutzt, die sind aber weder wasserdicht noch mechanisch belastbar. Danke für eure Tipps Patrick

Eine allgemeine Anmerkung zum Aufbau deiner Bewerbung 1. Absatz: Worum bewirbst du dich und warum (was gefällt dir an der Stelle/dem Unternehmen etc., wie bist du drauf aufmerksam geworden) 2. Absatz: Welche Qualifikationen/Berufserfahrung bringst du mit 3. Absatz: Welche persönlichen Stärken bringst du mit (Teamfähigkeit, Englischkenntnisse, Ergebnisorientierung etc.) 4. Schluss mit Verweis auf Vorstellungsgespräch, frühester Eintrittstermin und ggf. Gehaltsvorstellung

guck mal bei dreiling oder foredom

Guten Morgen, ich bastel mir gerade einen Fremdmotor und eine Fremschwinge in einen alten Kawasaki-Z-Rahmen. Soviel zur Vorgeschichte. Die Motorhaltepunkte sind enger zusammen als beim Rahmen. Das auszugleichen ist kein Probelm und durch Adapterplatten samt Abstandsbuchsen recht leicht zu bewerkstelligen. Dazu meine Frage: Was ist konstruktiv sinnvoller? 1. Halteplatten an Motor verschrauben und die Distanzen (ca. 3-5 cm) zum Rahmen mit ensprechenden Buchsen ausgleichen. 2. Halteplatten am Rahmen verschrauben und die Distanzen zum Motor mit entsprechenden Buchsen ausgleichen. Ähnliche Frage zur Schwinge: Die Schwinge hat eine Aufnahme für Nadellager der Maße 34 X 28 Der Schwingenbolzen entsprechend ein Maß von 28mm. Am Rahmen ist aber nur Platz für einen 22er Bolzen (aufbohren geht nicht). Was ist hier konstruktiv sinnvoller? 1. Buchse in Schwinge, die das Außenmaß auf 28mm bringt und ein 28 X 22 mm Nadellager verbauen. 2. Buchse in Schwinge, die das Innenmaß auf 22mm bringt und das 34 X 28 mm Lager weiternutzen. Da ich ja bei der Aktion auch was lernen mag, gerne auch mit kurzer Begründung. Gruß Patrick

Hallo Ralf, ob s klappt oder nicht kann ich leider nicht einschätzen. Tipps zu was ähnlichem gibt es aber hier: http://oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php?Seite=225

Hallo Nachbarn, hat oder weiß jemand von euch einen Unterstellplatz für einen Ford-Transit-Feuerwehrwagen (ca. 2,5 Meter hoch)? Mein Schätzchen benötigt demnächst ein Winterquartier im Großraum Leverkusen (bin aber auch bereit ein paar Kilometer zu fahren). Schon mal vielen Dank im Voraus Patrick

Nein, ist er nicht. du musst den Zylinder bohren/schleifen lassen und zwar auf das passende Maß zum Maloss-Kolben. Sei auch beim Fräsen vorher etwas zurückhaltender. Dadurch, dass innen noch was ausgeschliffen wird verschieben sich die Fräskanten noch ein kleines Bisschen

Guten Abend, Kann mir jemand auf die Schnelle sagen, welche Größe bzw. Welches Gewinde der Schmiernippel an der Vordergabel von vnb und Konsorten hat? Danke Patrick

... und auf keinen Fall den von denen geschrotteten Motorblock bezahlen!

ja, kann durchaus sein, und ist auch meine Befürchtung. 1:1 muss es ja nicht sein, aber optisch ansprechende Metallprofile in 50-70 mm zu finden gestaltet sich tatsächlich recht schwer

Schade. Isst du weiterhin vom Boden?

Und auch ne Antwort oder Lösung gefunden?

Hallo zusammen, da das GSF ja bekanntlich in allen Lebenslagen hilft: Wer weiß wo es ein solches, oder ähnliches Profil als Meterware gibt? Material ist erst mal relativ egal. Edelstahl oder irgendwas verchromtes. Ist ja eh nur Blendwerk. Ich würde gerne meinen Tisch vergrößern. Die Höhe beträgt ca. 50mm.

Kann so stimmen, möchte aber noch ergänzen, dass die Krawatten in Amerika oft andersrum gestreift sind. Stelle gerade fest, dass der Beo das auch schon erklärt hat.

Geiles Ergebnis, Respekt für den Einsatz vom ALex. Irgendwie macht es mich ja ein wenig froh, dass nicht nur bei mir am Ende immer irgendwas nicht passt, auch wenn ich mir noch so viel Mühe gebe. Würde ja direkt überweisen, aber die Website scheint nicht mehr online zu sein, oder? Kann hier nochmal wer die Kontodaten reinschreiben?

die Scheiben zu 2 gibt es auch im Bauhaus bei den Edelstahlschrauben und beim Botszubehör. Nennen sich Rosetten. Bei den Schrauben solltest du aber gucken, dass du die Senkkopf-Kreuzschrauben gegen Schlitz-Linsenkopf ersetzt.

Scheisse Yves!!! Tut mir leid.

Versuch mal dein Glück bei der Württembergischen. Bj. 81 ist ja so gesehen ein Oldtimer. Die Oldieversicherung bei der Württembergischen kostet etwa 65€ mit TK. Gutachten brauchst du bis zu einem wert von 4.000€gar keins. Da reichen ein paar Bilder. Einziger Nachteil: Da Oldieversicherung geht die Prämie nicht jährlich runter und du brauchst ein Auto oder Motorrad als "Hauptfahrzeug"

es gibt auch Passscheiben passen zu den Kurbelwellenlager. die gibts in 0,1 oder sogar 0,05mm Schritten, haben das richtige Material und kosten nur ein paar Cent