williwirsing

na dann fahr den doch einfach. er passt ja und hat wohl auch nicht weniger leistung als der originale vnb. oder du kaufts dir nen vnb-motor. ne revision wirste ja eh machen müssen, oder?

oh, danke dir, hab ich jetzt gefunden.

hallo wie bekomme ich in diesem scheinwerfer die birne richtig befestigt? das loch ist so ja eher zu groß. nene anschluss fürs fernlicht kann ich auch nicht finden. fehlt mir hier was oder ist das immer so? gruß patrick

welches motorkürzel denn?

wareum, wirds ein mädchen??*g herzlichen glückwunsch jedenfalls

lüfterrad auch SONDERANGEBOT LENKER MIT BREMSPUMPE NACH WAHL UND NEM GASGRIFF FÜR 40€. es fehlt dann nur noch ein gasrohr

also die schnarre zapft sich den saft ja vom licht ab (das dann ja dunkler wird). wenn zu wenig aus der zgp kommt, dann wirds wohl nicht reichen, um beides zu versorgen..würde also auf fehlenden magnetismus oä tippen edit erinnert sich noch irgendwann irgendwo mal ne hella schnarre gesehen zu haben, die danna ber anders aussah, als die hella hupe!

24er vergaser ist weg

den zy den zylinder gab es nicht für die vnb, der ist von der vna, die war direktgesaugt. die zgp gibts dann auch noch ohne zündspule auf der platte und mit externer zündspule

ich hätte interesse an 2 reifen, aber ohne felgen und schlauch wenn du die so abgibst sag bescheid (je nach preis nehm ich dann auch 3 reifen)

neu im Programm Lüfterrad PX Elstart

frag mal im bergstraßetopic (flame+sinnfrei) edit sagt noch schnell, dass ich leider keinen innenauszieher habe, sonst aber durchaus hilfsbereit bin

ich werde mir wohl nen aufklebe rvom folienbeschrifter machenlassen. solla ber auch etwas größer werden als son wasserschiebebeild [...]

oh, ist der gewichtsunterschied doch so groß.. na dann ist ja auch die antwort mit dem abdrehen indirekt beantwortet (müssten also 600 g mehr runter, was ja eher schwierig wird)

pm

klasse, danke dir, dann versuch ichs einfach mal mit der 6v elektrik. blinker brauch ich ja eh nicht anschließen. vielen dank, hast mir sehr geholfen @justusjonas das wäre super

kurze frage zu den lüfterrädern kann man sowohl das elestart als auch das ohne elestart abdrehen? was ist an einem elestartlüra so viel besser, dass dafür mal locker das 4fache von nem normalen hingelegt wird?

ich hol die frage nochmal hoch

auf 6v hatte ich irghendwie ja auch schon getippt. ne 6 v zündspule hab ich, nen spannungsregler benötige ich dann nicht, und als bremslichtschalter verbau ich nen öffner, soweit richtig? problem wäre also, dass das polrad von nem 12v model stammt, verstehe ich dich da richtig? edit sagt natürlich ncoh danke und fragt schnell, wie du auf ducati porad kommst? hat doch ein vespazeichen und die zündbox ist die 12v von ducati

danke für den hinweis, steht zwar nichts drauf, aber ich hab den kolben mal gemessenudn es ist tatsächlcih ein 12mm kolben. das heißt ich habe ne 12er grimeca oder ne 11er gilera bremspumpe zu tauschen.. fotos stehen jetzt auch im ersten post

neue preise, neue bilder, neue infos

hallo zusammen hatte den motor bei meiner 80er v50 mit 4-fach-blinkeranlage dabei. ich bin mir jetzt aber nicht sicher, welche zündung ich habe, bzw wie ich diese ohne blinker verbaue. ist eine kontaktzündung. dazu habe ich eine 12v ducai "blackbox". ich weiss aber nicht, ob die teiel zusammengehören. die zgp hat 5 kabel, ich würde das ganze gerne ohne batterie anschließen. theoretisch müsste es eine 12v zündung sein kann man das vom lüfterrad her schon sehen (steht seitlich 50544 drauf), oder muss ich das runterziehen? wer weiß rat?

motorhuhn: hast ne pm für die anderen:

ich habe einen zum verkauf, kannst du dir an der garage angucken. so kann er verbaut aussehen, volumen ist 7l http://www.germanscooterforum.de/Vespa_VNA...60&start=60 http://www.germanscooterforum.de/Vespa_VNA....html&st=40

10% auf alles außer Tiernahrung