williwirsing

so eins such ich in funktionsfähigem zustand! lüfterkranz brauch ich nicht, wenn er dabei ist ists aber auch ok gruß patrick

der schwingsattel ist ein reprosattel, kein original

schwingsattel 75€ mit versand, sonst geht er zu ebay VNB-Motor: 280 mit versand, sonst bau ich mir ein Vierganggetriebe ein und fahr ihn nächste Saison Es sind noch Teile vom Cosa Motor da: Zündung Getriebe, Kupplung, Zylinderkit mit Auspuff, Gehäuse mit Kickstarter und Bremse, macht mal unmoralische Angebote, sonst muss der kram zu ebay

wahrcheinlich hat er den "schlitz" oben drauf als aufnahme für nen schlitzschraubendreher geshen

einer wird jetzt gerade im verkaufe angeboten

hallo zusammen hat jemand von euch interesse uns die möglichkeiten die gummiabdeckung von den hellahupen (nur das kleine schwarze gummi mit dem schriftzug drauf) zu reproduzieren? eine vorlage in top quali (also ein original) haben wir hier in aachen gruß patrick

v50 feder sollte auch helfen

pm

alle preise ab sofort inklusive versichertem versand

hab gedanklich auch mit dme koso gespielt..der ist aber doch für 8-10" räder zugelassen..kann ja nicht sein, dass der einfach nicht funktioniert (also klar kann es sein, darf aber nicht)

8" umbau und 12v elektrik von px motoren sind möglich ..guck mapl auf nops seite oder in der suche 80er motor ist zu kurz übersetzt für 8" t5 auspuff muss auf px krümmer umgeschweißt werden

kurbelwelle ist weg

rüli ist weg

jetzt mit neuen fotos

so, auf ein neues: alles meins, Standort ist Aachen einen VNB2M Motor Der Motor hat eine komplette Revision erfahren: Alles ist neu (ein Revisionskit aus dem VNB Report verbaut mit allem was man braucht: Lager, Dichtungen, Gummis, Schaltkreuz etc pp) zusätzlich neue Silentgummis rundum, neue Kupplungsbeläge, neue Bremsbeläge und eine neu vernietete Primär. Ich bin mit dem Motor etwa 25km gefahren (bin erst im Oktober mit der Restauration fertig geworden). Der Motor hat keinen Zylinder dabei. Die außenliegende Zündspule fehlt auch (wird für meinen Motor benötigt), ich lege aber eine bei, bei der ich nur nicht weiß ob sie „noch zu retten ist“ weil ein Kontakt abgebrochen ist. Dummer weise hab ich damals 2 verschiedene Motorhälften verbaut, ich lege aber die zugehörige große Hälfte, zu der die verbaute kleine Hälfte passt, bei. Die Limakeilnut der Kuwe ist in schlechtem Zustand, daher lege ich eine Austausch-Kurbelwelle bei. Ob der Austausch wirklich nötig ist muss selbst entschieden werden.. ich bin ohne Limakeil problemlos gefahren. Beim Verbauen könnte man ja gleich die passende Gehäusehälfte mit verbauen Preislich stelle ich mir 280€ vor ich versende mit hermes und post (je nachdem was günstiger ist) erste Bilder sind im Anhang, der Rest folgt alle Preise sind verhandelbar

sieht ja schon ganz gut aus... wenn du auf der einen seite was runterschleifst musst du aber auf der anderen wieder auftragen, oder? ziehst du da die buchse ein stück raus?? bisher hast du aber nur das rohr rausgemacht, oder? also die schwinge passt von der breite her tatsächlich?!

na 2 mal hätt ich das ja nicht fragen ,müssen..

ok, das werd ich mal versuchen

tach zusammen wie zum teufel bekomme ich nen gaszug innenleben vernünftig montiert. ich habe hier einen gaszug, der hinten am vergaser den nippel schon angelötet hat. jetzt muss das ganze ja im lenkkopf mit nem klemmnippel befestigt werden. das gestaltet sich dann aber doch schwieriger als erwartet..wenn ich den zug schon durch den nippel zieh bevor ich ihn in die gasrolle eingehängt hab geht er nicht mehr in die gasrolle rein, weil der überschüssige teil des zuges ja alles blockiert und den nippel in die gasrolle stecken und dann den zug so einfädeln, dass er genau das loch im klemmnippel trifft ist ja wohl auch eher bescheiden.. wie macht ihr das??

tach zusammen wie zum teufel bekomme ich nen gaszug innenleben vernünftig montiert. ich habe hier einen gaszug, der hinten am vergaser den nippel schon angelötet hat. jetzt muss das ganze ja im lenkkopf mit nem klemmnippel befestigt werden. das gestaltet sich dann aber doch schwieriger als erwartet..wenn ich den zug schon durch den nippel zieh bevor ich ihn in die gasrolle eingehängt hab geht er nicht mehr in die gasrolle rein, weil der überschüssige teil des zuges ja alles blockiert und den nippel in die gasrolle stecken und dann den zug so einfädeln, dass er genau das loch im klemmnippel trifft ist ja wohl auch eher bescheiden.. wie macht ihr das??

so eins such ich..nur das unterteil. hätte auch einen kompletten originaltacho mit neuem ziffernblatt und neuem glas zu verkaufen, oder mit wertausgleich zu tauschen gruß patrick

oder du verbreiterst den koti der länge nach

pm nicht bekommen?