afireinside

danke erstmal für die antworten! 95er HD ist zu groß - hatte ich vorher drinnen, ging aber nicht gut. was für eine ND soll ich den nehmen, ist ja schon eine 58er drinnen, und der gemischschrauben ist auch schon weit heraussen. mfg

keine weiteren tipps mehr?? mfg

ich würd die v50 gabel nehmen, wenn da auch eine bremse dran ist. was soll sie kosten? versendest du sie nach österreich? mfg

trittleisten sind kein problem, aber bohren musst du auf jeden fall. noch ein tipp, kauf dir auf jeden fall die trittleisten die es speziell für die pk gibt, die sind nämlich ein bisschen breiter, da im trittbrett der xl2 ein paar größere löcher drinnen sind - aber das geht sich mit den pk trittleisten aus die zu verdecken. aber ich an deiner stelle würd mir gleich ein riffelblech draufmachen, ist pflegeleicht und sieht absolut top aus. mfg

nein, dreht im standgas nicht von alleine hoch. es ist eine 58er nebendüse drinnen. kanns vielleicht an der zündung liegen - wenn ja, was sollte ich umstellen? woran liegt es, wenn der kolben auf der oberseite so eine schwarze rußschicht drauf hat? außerdem ist mir aufgefallen, dass keine zylinderkopfdichtung drauf ist? kann ich das auch mit dichtmasse abdichten? mfg

also, bin österreicher und hab unter anderem auch eine xl2 zuhause stehn. stimmt eigentlich alles bisher gesagte. sie hat einen direkt gesaugten 50er zylinder mit durchgehenden stehbolzen, zentrale zündkerze, 3 loch ansaugstutzen und auch einen anderen vergaser - sieht nicht so aus wie die normalen shb vergaser, sondern wie ein phb vergaser (optisch zumindest). naja, ist schon ein recht komisches ding. hab mich anfangs auch geschreckt, als ich die zylinderhaube runternahm und mal eben so einen 75er polini mit 19er vergaser raufbauen wollte. noch schlimmer wurde es, als ich merkte, dass ich zuerst den normalen gehäuseeinlass auffräsen musste um den zylinder überhaupt verbauen zu können. hab noch einen originalen block mit verschlossenem einlass zuhause. werd da demnächst mal einen 136er draufbauen - wenn ich endlich mal günstig einen bekommen würde. könnte ich da auch gleich die originale kurbelwelle (ist ja auch eine vollwangenwelle da direkt einlass) dafür verwenden? ist eher nicht so ratsam, oder? da fällt mir grad noch was ein - das lüfterrad der xl2 sieht zumindest in österreich auch ganze anders aus als das von älteren modellen. ist kein hp4, es ist nämlich nicht aus plastik, ist aber auch um einiges leichter. wenn jemand will, könnt ich mal fotos machen, wie gesagt nämlich einen originalen österr. xl2 block ausgehängt herumliegen. werd ich halt bei gelegenheit mal machen. mfg

hab leider noch immer keinen gefunden. hat keiner einen herumliegen? fänd ich toll! up!

hab den vergaser und düsen mal gereinigt. geht aber trotzdem nicht viel besser. im allgemeinen kann man sagen, dass sie mit choke viel besser läuft. ohne choke schiesst sie immer luft und nimmt das gas nicht richtig an und stirbt ab. was könnt ich eurer meinung nach umstellen? mfg

nein, hab ich nicht

hallo! hab folgendes problem: meine vespa ruckelt im unteren bereich immer ziemlich strak. wenn man nicht aufpasst könnte man schon mal runterfallen. aber wenn sie mal auf touren ist geht alles einwandfrei. was könnt ich tun? hab folgenden motor: 133er polini mono, 24er vergaser, kein membran, zylinder nicht überarbeitet, polini links und 125er welle; im vergaser befindet sich eine 90er hauptdüse. mfg außerdem fällt mir noch grad was ein. hab noch ein problem mit einer anderen vespa. bin einmal damit gefahren, und sie ging total schlecht - extram langsam und kam überhaupt nicht auf touren. dann ist sie plötzlich abgestorben. hab weder angerieben, noch ist der zylinder zu heiß geworden oder sonstiges. mir wurde gesagt der kondensator ist kapputt - kann das sein?

was willst du für den 25er phb?

tja, suche wie gesagt einen 136er malossi zylinder mit kopf, kolben und ringen. wenn nicht alle teile vorhanden sind auch egal, einfach anbieten. sollte natürlich noch in gutem zustand sein. achja, membransaugstutzen direkt für 25er vergaser mit 3 löchern bräucht ich auch noch. mfg

hört sich ja gut an. werd dir sobald wie möglich bescheid sagen, ob ich den block nehme. wird sich ja hoffentlich bald entscheiden ob der lucki mir seinen block verkauft oder nicht - ansonsten würd ich deinen nehmen. hoffe, es macht dir keine probleme, dass ich in österreich wohne. müsstest ihn halt per post versenden - geht doch, oder?! mfg

du meinst doch den eckigen, oder? vielleicht hätt ich da was für dich. du hättest da ja auch was, das mich sehr interessieren würde mfg

könntest du den motor mal etwas detailierter beschreiben, fänd ich super. dank dir schon mal im voraus. für 350 würd ich ihn eventuell (noch) nehmen. mfg

naja, wegen dem auspuff ist's dann ja egal, will mir eher was leistungsfähigeres drunterschrauben. ist der block membrangesaugt, oder normal? bin noch mit dem lucki am verhandeln, der hat auch einen block, den er eventuell rausrückt. würd mal sagen, so um die 300 ohne auspuff wären ok. mfg

der rosenhammer nimmt sie doch mit originalblock. den zylinder bekommt er schon irgendwoher. dann kannst du mir ja den getuneten block verkaufen. wie läuft der block denn überhaupt? (Vmax, direkt gesaugt?, zylinder überarbeitet?,...) irgendwann musst du doch schwach werden?! mfg

du wirst den rest schon noch los, mach dir da mal keine sorgen. ich würd ja gern die ganze nehmen, hab aber erstens zur zeit keine 800 euro übrig, und zweitens habe ich keinen platz für eine dritte v50. mach schon einen preis für den motor - vielleicht klappts ja mit hartnäckigkeit?! mfg

wie siehts jetzt aus mit dem motor? würd ihn kaufen - mach bitte mal ein angebot. kann echt nur den motor gebrauchen. danke! mfg

das heißt also ich brauch noch extra einen 24er phb vergaser und eine zündbox. was ist es denn für ein motor, v50 oder pk (ist ja eigentlich egal). ansaugstuzen ist dabei? membran? hättest du noch einen passenden auspuff dazu? polini links hab ich selbst, mir wär etwas größeres, leistungsfähigeres lieber. wegen dem angebot - sag mal was du dir vorgestellt hast, du kennst dich etwas besser aus, und weißt eher was das alles wert ist. wenn möglich, sollte es halt recht günstig sein. mfg

kann leider echt nur den motor brauchen. mach mir mal ein angebot dafür - bitte! mfg

was verlangst du für den kompletten motor mit vergaser? auspuff brauch ich eigentlich nicht. was würd er ohne hp4 kosten? bin nämlich am überlegen ob ich das eigentlich brauche.

was hättest du denn? bin nämlich auf der suche nach einem kompletten smallframe motor mit langhub - wenn möglich überarbeitet. kannst mir auch am teilemarkt unter 'suche' antworten. hab dort unter 'suche kompletten sf motor mit langhub' einen beitrag erstellt. mfg

ich bin auf der suche nach einem kompletten smallframe motor mit langhub (136er malossi, 133er polini). sollte wenn möglich überarbeitet sein und gut laufen - bietet einfach mal alles an. danke!

um den lenker montieren zu können brauchst du eine pk gabel. man kann die xl2 gabel aber auch modifizieren, so dass der lenker draufpassen würde, ist aber relativ kompliziert. mfg