hansen

Naja, ich muss die Möhre ja auf jeden Fall erstmal wieder abholen und unterstellen ... die 10-15 Kilometer sollten ja noch drin sein. Klingt nach einer sehr guten Idee, hatte an einen 80er Motor gedacht weil die vielleicht häufiger und somit leichter und billiger zu besorgen sind!? Auf das Umrüsten auf 10'' würde ich auch gern verzichten. Allerdings würde ich gern den alten Motor erstmal ganz lassen und parallel einen zweiten aufbauen. ... Wenn die Möhre erstmal auseinandergenommen ist und mir was dazwischen kommt, habe ich somit zumindest immernoch einen Roller am Stück. Zur Elektrik mache ich mir Gedanken, sobald das ganze konkreter wird - tendiere aber eher zu einer Lösung mit Gleichrichter, mir knallen hier regelmäßig die Birnen durch. Bin noch was die Motorenkunde angeht ganz am Anfang, müsste mir also die gesamten "Innereien" für den Motor noch dazu organisieren? Dann werde ich wohl mal Explosionszeichnungen studieren und schauen was da alles zugehört ... vielleicht ist ein vollständiger Motor für mich erstmal einfacher. Auf Dein Angebot - besonders auch was die Hilfe angeht - komme ich gerne noch einmal drauf zurück. ... Noch ist es aber nicht soweit, nach meiner Einschätzung (wenn man Uni und so einplant) wird das Projekt wohl erst ab November was. Danke für den Hinweis, die originale Optik erhalten hat schon was. Die Möhre hat noch Originallack mit schöner Patina, da sollte der Rest auch noch passend aussehen. ... Allerdings werde ich über kurz oder lang nicht an einer anderen Auspuffanlage (habe da eine Vision einer großen Tröte) vorbeikommen. ... neuer Auspuff steht ja eh mit an. beste Grüße hansen

Besten Dank für die Tipps, bin mittlerweile echt etwas schlauer! Also die Werkstatt ist keine Piaggio-Vertragsgeschichte, sondern in Hamburg eine Werkstatt die vom Namen her an Krankenhaus erinnert. ... habe aber auch weitere Infos: in den 1400 wäre inkl. Ersatzteile (die Kurbelwelle hat wohl riefen - nein der Motor ist noch nciht geöffnet) und maximal Preis. Sie wollten mir nicht 1000 sagen und dann ggf teurer werden. In den 2.400 wäre auch ein Umbau auf 10'' (mitsamt anderer Gabel), Elektrik und der ganze? andere Kram dabei. Die Mühle kommt übrigens aus Italien ... Indien hat sie noch nicht gesehen. Aufgrund der preislichen Situation habe ich mich jetzt erstmal für folgendes Vorgehen entschieden: Da sie ja eigentlich noch fährt (dreht nur ab und massiv hoch), werde ich mit neuem Getriebeöl (wurde als Urinprobe in der Werkstatt abgelassen) noch die Saison zu Ende bringen ... evtl. noch mal größere Düsen versuchen. Parallel werde ich mal schauen einen PX80-Motor bekomme und den mit einem 135er DR versehen. Dann noch eine PK XL2-Gabel rein und auf 10'' wuppen. ... Klingt für mich Laien als preisgünstigste Alternative und schönes Herbst/Winterprojekt. Hoffe hier in Hamburg dann die eine oder andere helfende Hand beim Motorzusammenbau zu bekommen es grüßt der hansen

Moin zusammen, ich stehe vor einem Scherbenhaufen: Habe eine 150 Super (VBC1T, Bj. 68 - datiert auf '60) in originalem Zustand, aber leider ist der Motor undicht und verbrennt Getriebeoel. .. naja kurz um: Ich habe keine Ahnung von Motoren und habe die Karre zu 'ner Werkstatt gebracht, dort sagte man mir: 1. Motor neu machen (Drehschieber und Getriebe haben wohl auch einen Hau weg), würde ca. 1400 Ocken kosten oder 2. neuen Motor einbauen, soll mit etwa 2400 zu Buche schlagen - wobei ein neuer px200-Motor schon 1700 kosten soll. Was müsste ich denn alles bedenken, wenn ich zB einen PX200-Motor einbauen wollte: - Motor (px200 oder andere Optionen?) - Auspuff - neue Elektrik (was alles? Kabelbaum, Gleichrichter, ...?) - Umbau von 8'' auf 10''? (was ist da zu bedenken?) - neue Gabel (pk xl 2?) - neuen TüV - ..? Wie lange dauert so ein Umbau bei erfahrenden Schraubern? Ich frage, weil ich echt nicht weiá was ich machen soll. Beide M?glichkeiten werden mich fast ruinieren aber ich will die Karre behalten und wieder fahren. Habt ihr n Rat für mich, vlt. auch wo ich günstig einen neuen Motor herbekommen könnte? Oder um Umkreis von Hamburg die Karre günstig machen lassen könnte? gruaß hansen

So, die Karre ist mittlerweile angemeldet: Hatte das Glück beim dritten Versuch endlich an eine Sachbearbeiterin zu kommen. Die hat ein Aufgebotsverfahren in Flensburg gemacht und nach nun 7 Wochen habe ich Papiere und ein Kennzeichen. mein Fazit: Nächstes Mal mit einem älteren Semester hingehen, oder den gleich anmelden lassen. Der soll sagen, das ist seine und hat die Papiere verloren - das ganze an Eides statt direkt am Amt aufgeben. Anschließend mit Kaufvertrag die Karre dem alten Semester abkaufen.

Ob ich das morgen nochmal versuche - ich weiß nicht. Schreibe morgen Abend Klausur und habe die letzten Tage eher mit Anmeldeversuchen als mit lernen verbracht. Aber ich schau mal und werde berichten was Bergedorf so sagt. Hoffe echt auf 'ne Sachbearbeiterin der ich schöne Augen machen kann!

... genauso hatte ich es ja fast vor - nur das der Kumpel nicht dabei war. Alles andere war aber so - und vor allem _wirklich_ so. Hat trotzdem nicht geklappt. So'n Alteisen an der Seite zu haben ist wahrscheinlich echt nicht schlecht! aua, es wird heiß. Und am besten den Kaufvertrag rückdatieren - Papiere kann man ja durchaus nach 1-2 Jahren Restauration mal verloren haben.

Ist also auch ein "Scheunenfund" ... dann haste ja das gleiche vor Dir wie ich gerade. Ich dachte nur ich hätte die Papiere mittlerweile schon. ... hast ne pn

Gute Frage, also ich würde sagen: - Vollabnahme machen lassen samt Gutachten zur Zulassungsbescheinigung - Kaufvertrag - Einfuhrbescheinigung (Zoll)? und ab dafür zur Zulassungsstelle. Meldest die Karre ja als Neufahrzeug an, oder? ... sind aber auch nur Mutmaßungen - nach den letzten Tagen bin ich nicht zu mehr im Stande. Besonders nicht was Anmeldungen hier in HH angayt

Das war ja eigayntlich der Plan - ich bin nur bisher immer an linientreue Herren geraten. Nachdem ich jetzt Langenhorn und Mitte hinter mir habe, steht wohl Bergedorf wirklich als nächstes an. Hoffe da auch mal an ein freundliches Fräulein zu geraten. Edith meint nur noch zu Bergedorf anmerken zu müssen: "Wenn das doch nur nicht 'so weit draußen' wär! Mit den Öffis da hin? Och nö!"

In der Süderstr. war ich heute morgen ... bei einem Herrn Kirsten* in Zimmer 108 (langhaariger Typ in 'nem Einzelbüro) Ergebnis siehe oben (der Vorbesitzer soll die Karre "noch mal" anmelden um die papiere zu bekommen). Naja, versuche es nächste Woche nochmal ... habe nur keinen Bock wieder an den zu gaylangen - nicht das er der Spezi für verlorene Dokumente ist.

Naja, wir haben ja hier in HH immerhin den Vorteil 4 verschiedene Zulassungsstellen zu haben. Bevor ich warte kreisel ich lieber ne Runde.

und? Haste die Karre mittlerweile angemeldet (bin zu faul im Forum zu suchen ), oder haste den Tank ausgebaut und sie dient im Wohnzimmer als Minibar?

Werde es mal so versuchen. Die TÜV-Papiere habe ich ja schon, den Gang wollte ich mir eigentlich nochmal sparen.

Tach zusammen, ich muss mich erstmal entladen - hab gaynug für heute. Versuche einen alten Scheunenfund (Vespa Super150) noch ohne Papiere in HH anzumelden. - §21er habe ich - Kaufvertrag mit dem Text "Originalpapiere sind verloren gegangen" habe ich auch das muss doch reichen! Aber nein, die erste Zulassungsstelle (LBV Langenhorn) will eidesstattliche vom Notar beglaubigte Erklärungen des Vorbesitzers über 1. Das sie sein Eigentum war 2. das die Papiere wirklich weg sind und 3. das sie in D-Land schon mal zugelassen war. - Kann er gar nicht erklären, da er sie geerbt hat - woher soll er das wissen? Heute der Versuch in Hammerbrook: 1,2 und 3 wollten die nicht, ABER: Eine Abmeldung von der KFZ-Stelle wo die Karre zugelassen war (mein Einwand: der Vorbesitzer weiß nicht, ob sie schonmal geschweige denn wo die Karre zugelassen war - wie soll er das machen?). Dann soll er sie anmelden, ersatzpapiere ausstellen lassen und mit denen kann ich dann anmelden. Was soll das denn? Soll er die im Ernst ganz hinten zurückkaufen um sie anzumelden um sie mir wieder zuverkaufen? Das schöne ist, wir wohnen 200km auseinander - sonst hätte ich den zur LBV mal mirgenommen. Habt ihr noch ne Idee? Einfach mit nem Kumpel n neuen Kaufvertrag abschließen und den dann mitnehmen? Naja, dann bleibts am Sonntag wohl erstmal zum anrollern beim Überführungskennzeichen. Ich könnt so kotzen! hansen Edith hat keinen Bock auf Fehlerkorrektur! Edward hat mich grad gayfragt, ob ich hinzufügen möchte, dass die Scheune in Italien war ... ich glaube nicht

Aus 'ner Kontaktanzeige: Suche Mann mit Pferdeschwanz, Frisur egal! Kommt ein Pferd in die Bar, fragt der Wirt:"Was machste'n so'n langes Gesicht?"

Naja, im Vertrag steht "Die Originalpapiere sind verloren gegangen." In Langenhorn meinten die aber: das reicht nicht, wir brauchen eine notariell beglaubigte Kopie. Dachte ja echt, dass ich an alles gedacht hatte ... ;-( Also Plan für Sonntag ist jetzt: Eine Überführungs- bzw. Probefahrt machen und falls ich angehalten werde liegen das Ziel meiner Fahrt und das des Anrollerns zufällig auf dem gleichen Weg. Edith würde nur gern das Ziel wissen, um rechtzeitig vorbereitet zu sein. Evtl. versuche ich es morgen nochmal in Hammerbrook.

Muss 'ne andere gayliebte gewesen sein! Dein Opa scheint ja fleißig gaywesen zu sein. Nee, hinten im Ernst: Das Problem sind fehlende Papiere, n §21er habe ich - die haben echt nicht mit sich reden lassen ... dabei war ich fast rasiert und sah ordentlich aus. Ohne beglaubigte Erklärungen (über Eigentum und verlorene Papiere durch den Vorbesitzer) wollten die nix machen. Immerhin habe ich n gelbes Schild. Achja, und jetzt bitte nichts mit "wie kannste nur ne Karre ohne Papiere übernehmen?" hansen

Moin zusammen, gibt's schon irgendwelche Hinweise auf das Ziel? Habe eben für die Italienerin nur n gelbes Überführungskennzeichen bekommen ... haben sich beim lbv mit dem Scheunenfund nicht abgayfunden und ich brauche notarielle beglaubigte Erklärungen - was ich definitiv nicht mehr bis Sonntach schaffe. Würde - sofern die Rennleitung mich stoppt - gerne sagen "Bringe die gute nach xxx (vorher noch n Kollegen geimpft - falls die da anrufen wollen) und bin in diesen Corso gayraten!" hansen

besten Dank für die Tipps. Ich hau die beiden mal an.

hepp, hoch mit dir!

Moin zusammen, leider verliere ich zum 15.09. den Garagenplatz meiner Vespa (die gute wartet auf den Winter um wieder fit gemacht zu werden). Daher suche ich händeringend einen Stellplatz in HH, wo ich sie bis zur Wiederinstandsetzung in Sicherheit wiegen kann. Ideen, oder Angebote? Her damit! beste Grüße hansen

nur, wenn die mit face008 enden.

Vo welcher XMBC Version haste denn das Update gemacht? Haste die Ordner E:\TDATAface008\ E:\UDATAface008\ vorher gelöscht?

Eiterblase

wieso passt doch: die beiden Eimer sind doch wirklich sinnfrei