moonraker

die eingangsschaltung? die hab ich noch nicht... die eigentliche zündverstellung gibts bald, wenns läuft :), da ich sie nirgends aufgezeichnet hab, ausser im kopf, ich löt das erst mal so zusammen... mfg, roland

? ich versuch eine eingangsschaltung für meine kleine blackbox zu machen, die DIREKT ZWISCHEN PICKUP UND PX-ZÜNDBOX hängt. ok? aber danke für den hinweis, armins oszibilder sind gut, konnte ich bestätigen. mfg, roland

servus, ich hatte mal sowas bei einer durchgerissenen papierdichtung, meistens wars dicht, aber manchmal unter last hats genauso getan.... mfg, roland

ja der hats aber gescheit gemacht, und die welle nur 7mm aufgeschnitten! du hast eine Rennwelle, und die ist ja schon fast 70° wenn ich mich nicht irre im standardsetup. wennsd dann nach vorne am gayhäuse auch noch gehst..... na seas.. miss mal wosd ca bist... mfg, roland

hab jetzt ein buch bekommen, worin ich eine brauchbare eingangsschaltung zur richtigen belastung des Pickups finde. hoffentlich :) mfg, roland

*stirnrunzel* hab ich dann deine frage nicht verstanden? ich bau ein kasterl zwischen rotem kabel und der ducati zündbox rein, dass zur folge hat, dass bei sehr niedrigen Drehzahlen die geographisch eingestellte Vorzündung hat und bei 9000 umdrehungen ca 6,5° weniger. zb 22° im stand und 15,5 bei 9000 rpm (wenn ers schafft :) ) der verlauf dazwischen ist nicht einstellbar sondern linear. die verstellung ist zudem verstellbar (also die steigung) klar? mfg, roland

wollte wissen ob die Einlasssteuerzeit an der KW geöffnet wurde, aber ich hab gerade gesehen, du fährst eine rennwelle.... was hast für Einlasszeiten? mfg, roland

und 100/80er kinderschuh? dann musstest fast in reso kommen.... KW ist ja auch geschnitten, oder?

stimmt. du stellst auf 22° oder was sonst willst und stellst die verstellung ein. mfg, roland

hallo! erste berechungen wären einstellbar zwischen 4,5 und 6,5° (@ 9000rpm) wenns funktioniert. :) linear heisst wenn drehzahl steigt sinkt die vorzündung und zwar eben linear, sprich nicht verstellbar. soll ja möglichst einfach sein. mfg, roland

interessant, da verhuingerst dann also knapp unter der reso.... be2 hat nix gebracht? zündung mal ein grad vor auch nicht, oder klingeleits dann im lochbereich? mfg, roland

ich kenn den DR nicht, aber wenn die HD passt, mal etwas weniger Vorzündung? Testen könnst ja mal mfg, roland

hör ich da etwas kritik an meiner "clubkilometerleistung" ? :) *bussi* interessant wär schon woher die "untere Resonanz kommt, und ob die frequenz beeinflussbar ist. mfg, roland

na, obwohl der frust überkommt mich auch manchmal.. 120 sind schon zu schaffen, aber nicht so geschenkt wie man glaubt.... mit dem original schwung ists auch gut gegangen, mit dem elestart hab ich die abstimmung noch nicht richtig getroffen.. also wenn er halbwegs eindastellt ist, müssten die 120 auch gehen, und wennsd in der 4rten in reso bist gehts soweiso dahin.... da stoppt auch keine steigung :) nicht aufgeben, sondern optimieren.... und der kick ist ja in der stadt echt lässig, überland ist halt zach.. mfg, roland

ja, drüberschummeln kann ma se leicht. interessant wärs doch ob es lösungen gäbe. hat wer mal versucht den 24SI ein bischen höher zu heben, um die ansaugresonanzlänge etwas zu vergrößern? ohne gerechnet zu haben..... oder viellecht schafft mas ja mit einer *ZÜNDUNG* :) die ursache wär halt interessant, wenn beim loch der auspuff saugt dann muss man halt genau bei der drehzahl die vorzündung ordentlich vornehmen auf was weiss ich jedenfalls schätz ich mehr als 20°? oder lieg ich ganz falsch.... mfg, roland

hallo leute! hier ist wohl das jammertal der malossi DS fahrer :) mir gehts nicht viel anders.... aber eine übersetzungsverkürzung bewirkt viel. die 100 im dritten sind fast ein wenig wenig quax.. ich komm mit ausleiern auf fast 110 mit fast dem selbigen setup (scorpion statt sip) und mit ach und krach in die 4rte. allerdings mit 10/80 er Kinderschuh hinten. hast du auch 2 resonanzen und ein böses loch dazwischen? allerdings passt bei mir die zündung noch nicht gscheit.... mfg, roland

wunder gibts nicht beim sito- HauptDüse und die restlichen motordaten passen? sag doch deien motordaten durch.... mfg, roland

2takter ist 2 takter..... wenn das zeug läuft, kanns auch sein dass auf einer lamy geht.. aber das primäre anliegen ist, eine möglichst simple verstellung für die vespas mit der elektronischen (hihi) Zündung zu bauen. wir haben ja mittlerweile glaub ich 3,5 lamys im club, vielleicht probierts ja mal wer ... mfg, roland

mfg, roland

danke, aber ich hab gott sei dank keine lambertha. einen kettenspanner hab ich schon am fahrrad und der reicht. kaufen kann man sich auch eine ducati. ich will selber bauen! gestern war der oskar am roten Kabel und das Signal schaut sehr gut aus, ein spitz nach oben mit ca 4V unbelastet, die zündbox begrenzt ihn auhf ca 1V gefolgt von dem selben ins negative, viele negative "störungen" auf ca -1 V. das positive signal scheint sehr gut geeignet zu sein. im laufe der woche werd ich eine erste schaltung zusammenbraten. sie dürfte recht erinfach werden und ich komm mit 3 aktiven und ein paar passiven aus, haltet mir die daumen :) mfg, roland

@gravie: um gottes willen... nein danke.. ein zwischenteil reicht :) programmierbar später.... aber wer will schon stunden lang verschiedene gas und drehzahlstellungen jedesmal vergaser und Zündung einstellen???? mfg, roland

ah ja... stimmt karoo, wer nachdenkt ist im vorteil. etwas zuviel angst schadet aber auch nicht :) die Hochspannung ist immer erst am Zündkabel und da mess ich net.... danke roland

wie alt bist den michael @ gravie: ich glaub genau das will ich ja machen. ich verzöger linear über die drehzahl das Pickup signal -> der rest bleibt wies ist. dürft dann so ziemlich die einfachste CDI sein... mfg, roland

hmm nein weiss ich nicht, wer man ist weiss ich auch nicht und neine ich werde nicht die suche benutzen, weil da alle möglichen farben zum vorschein kommen. ich möcht nur nicht mein (bzw das der firma) oszi übern jordan schiessen. ich fang halt gerne in der mitte an, weil ich mich vorn und hinten nicht auskenne. hat wer eine PX Zündgrundplatte herumliegen und mir das nachschauen, ich komm eh erst montag zum messen... mfg, roland

hmm danke armin! werd heuet mal bei mir das oszi reinhängen. welche farbe ist der pickup? rot glaub ich? mfg, roland