gnurbs

beim Getriebe sehe ich da auch ein Problem Bestimmungen Klasse3 (Roller) Zugelassen sind nur nicht aufgeladene Hubkolbenmotoren gemäß dem Otto-Prinzip mit einem max. Hubraum von 50ccm. Der Antrieb erfolgt serienmässig über ein Variomatik-Getriebe.

Preise runter

push

Ja, da bin ich echt froh. Heute wird schwierig, ich will mit der PX zum Stammtisch fahren, da transportiert sich die PV relativ schlecht auf dem Gepäckträger...

Keine Ahnung, vielleicht hat das HP4 auch einfach keine Lust mehr. Hmm, wahrscheinlich wurde die Grundplatte in einer Piaggio-Gußform von 1963 nachgegossen, dann beim Zusammenbasteln ein bis zwei unwichtige Drähte vergessen

ja, läuft. War die Zündung. Mit neuem alten Polrad, alter CDI, uralter verschraddelter Zündgrundplatte und neuem Pickup läuft sie. Mit altem Polrad - Fehlzündungen. Mit nagelneuer Zündgrundplatte (Original-Piaggio) - Fehlzündungen. Mit alter Zündgrundplatte - keine Fehlzündungen aber dreht nicht aus. Die Karre hat mich fast in den Wahnsinn getrieben (und ich mit meinem Gemecker vermutlich den Felix), aber jetzt läuft sie

neue Teile dazu

4.00-10 entspricht ungefähr der ultralangen Malossi-Primär (24/63) Laut Übersetzungsrechner den ich hier Mal irgendwo gefunden haben ist ein 110/90-10 etwas kürzer und ein 120/90-10 ungefähr gleich wie 4.00-10.

Preise gesenkt

Falls du mit Böblingen mich meinst: 1. gefühlte Pferde machen nicht schnell, musst schon echte finden. 2. Der Oanser muß erstmal bis Mindelheim durchhalten 3. In meinem Keller liegen schon die nächsten unwiederbringlichen Technikteile

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Verkaufe T5-Motorhälfte Kupplungsseite. Gefräst auf Malossimembran, Überströmer geglättet. Ist bis zum Fressen des Kickerritzels problemlos gelaufen. 150 120 90 Euro inkl. Versand (D.) Die dazugehörende Limahälfte gibt es auf Wunsch gratis dazu falls die jemand schweißen möchte nun auch einzeln. 15 Euro inkl. Versand (D.) Standort ist Malmsheim bei Stuttgart, alle Teile gehören mir und werden nur hier angeboten.

Das kann ich so confirmen, ich maile dir aber noch nen reminder

Hat sehr viel Spaß gemacht, Vielen Dank an Bazi So langsam muß ich doch Mal über Konditionstraining nachdenken

wie sieht es bei euch wettermässig aus (wegen Reifenwahl)? Wie hier bei uns tauender Schnee und Matsch darunter oder alles tief und fest gefroren?

Kupplung geht wieder, bin startklar

Diggler, wie wärs mit Mitfahren statt Aufsprechen? Nur noch einmal schlafen, dann gehts los

Da Spikes aufgrund der Wetterlage dieses Jahr ein Thema sind haben wir uns entschlossen, aus Sicherheitsgründen das Reglement zu erweitern: Spikes sind nicht erlaubt! Hintergrund: Da wir nicht wie beim Eisrennen einzeln sondern im Pulk fahren, ist die Gefahr nach einem Sturz relativ hoch, daß ein nachfolgender Fahrer in den sich noch drehenden Hinterreifen rutscht. Dies halten wir mit Spikes für zu gefährlich.

Habe grade eine aktuelle Meldung von der Rennstrecke bekommen: Dort liegen 10cm Schnee, ist also gut zu fahren

Du hast den whirlpool und die Masseusen vergessen Bei mir zuhause sind es 15cm, ich denke Mal, daß das in Waiblingen ähnlich sein wird

Da ich keine Spikes habe werde ich es erstmal mit dem Allround-Sommer-Setup (3.00-10) versuchen

Das könnte hinkommen, Wettervorhersage sagt Dauerfrost bis Samstag an: http://www.agrarwetter.net/Agrar-Wetter/profi-wetter.php?SITEID=60&PLZ=Waiblingen&STADT=Waiblingen&WETTERaufrufen=stadt&Wtp=&SUCHE=Wetter&wT=4

Danke für die Glückwünsche Edith: @Diggler: besser so?

Ich tippe Mal auf "Milchschaum auf Schokoeis" und nach ner halben Stunde Training "Milchschaum verrührt mit Kakaocreme"... Gibt es 10 Zoll-Schneeketten?

Ich würde dir für den Zweck auch den RZ right empfehlen. Mit gemässigtem Vorauslaß bekommt man damit nen richtig schönen Traktor hin: (Polini 207, 60er Welle, SI24, RZ right, 123/175) Ich denke Mal, dass der auf nem 177er ähnlich funktionieren wird. Und falls er doch etwas drehfreudiger sein soll müsste man das mit mehr Vorauslaß hinbekommen. Alternativen wären evtl. auch T5-Puff / PEP plus / SIP road