gnurbs

Ich würde auch gerne die Hügel mitnehmen. Wir haben in den letzten zwei Jahren aber morgens bei ner Testrunde festgestellt, dass man schon bevor die Strecke ausgefahren (und damit richtig schlammig) ist, fast nicht die Hügel hochkommt. Und uns dann entschieden, die wegzulassen. Ich denke, wir werden das dieses Jahr wieder spontan nach Wetterlage / Bodenverhältnissen entscheiden.

Unterm Beinschild ist ein Flexrohr, zwischen Krümmer und Auspuff. Das gleicht die Torsion des Auspuff beim Einfedern aus.

Habe ich das richtig verstanden, dass du das Holzteil mit darübergebördeltem Blech unter den Roller baust? Das ist wirklich unzerstörbar

Schaut gut aus. Das müsste sogar mit Reifen wechseln ohne Auspuff abbauen klappen Falls ihr noch Flexrohr braucht, ich hab noch ein 15cm Reserve-Stück rumliegen

Die Köflacher haben angekündigt, dass sie nach Stuttgart fahren wollen. Frag Mal bei Mizi / Hot Chili Racer nach, ob sie dich mitnehmen können

Ich hoffe, dass die Züge das aushalten, war beim alten Auspuff genauso und bis jetzt haben sie gehalten. Hmmm, vielleicht sollte ich Mal nach so Hitzeschutzhüllen wie sie in Halogenlampen als Kabelschutz verbaut werden schauen. Der Schlagschutz ist so seit zwei Jahren dran. Aber Erzberg würde er vermutlich wirklich nicht aushalten. Muß ich wohl noch was Stabileres bauen. PS: Danke auch dir für die Tipps PPS: Hab jetzt erst die nach innen verlegte CDI entdeckt. Geniale Idee

Bin jetzt extra in die Garage gegangen zum Photos machen Du musst auf jeden Fall höher kommen mit dem Flexrohr, möglichst nahe an die Motorschwinge. Ich hab den Krümmer (ist auch ein Sito-Krümmer) zweimal v-förmig eingeschnitten, dann hochgebogen und wieder zugeschweisst Ich denke auch, dass das Flexrohr nicht so lang sein muß. Meins ist 15cm, der Krümmer und der Auspuff stecken jeweils 2-3cm im Flexrohr, also flexible Länge ca. 10cm und falls links der Rahmen im Weg ist: einfach wegflexen Edith stellt beim Anschauen der photos fest, dass mein Fahrzeug dringend nachlackiert werden muß

@Bernd: Das mit dem Beine anschmoren hatte ich mir auch schon gedacht. Aber es gibt ja immer wieder welche, die mit dem alten PM up&over fahren, scheint also doch zu gehen Hmm, mit Tank kürzen müsste man durch den Rahmen durchkommen. Verdammt, ich brauche auch nen 125er-Motor Schaltraste und Motorblock in up&over? Edith sagt: Oder Mittelmotor wie Maniac... Kicker habe ich keine Probleme mehr. Klappkicker um einen Zahn nach oben verdreht.

Sehe ich auch so. Ich weiß noch nicht so richtig, wie ich mit dem Ding in der Lehmgrube klarkommen werde.... Ich hab den Motor für Köflach, evtl. Erzberg und die ESC gebaut. Für Crossmas, Ingolstadt usw. wäre ich beim Sito geblieben

Hat der 125er-Block symetrische Stehbolzen? Dann wäre das wirklich relativ einfach. Willst dann mit dem Auspuff durch den Rahmen nach links? Oder wie ein up&over auf den Motor legen? Am 200er ist es viel zu aufwändig, werde ich nicht tun

Edith sagt, ich bin zu langsam beim Tippen

Das Flexrohr ist auf beiden Seiten verschweißt. Geschätzt macht das bei 15cm Länge ca. 10° Verdrehung mit. Hat dieses Jahr problemlos gehalten. Ich hatte ursprünglich vor, den Sito auf schwierigen Strecken wie Ingolstadt weiter zu fahren. Als ich die Kurve gesehen habe, habe ich das verworfen. Ich hatte dann auch keine Lust mehr, den Sito sauber abzudüsen, er war obenraus zu fett. Ich denke, da könnte er sicher noch 1-2 PS zulegen. Da hatte ich auch schon drüber nachgedacht. 90° gedreht mit Auslaß nach links, dann den Auspuff direkt durch den Rahmen. Heißt beim 200er aber Stehbolzen versetzen + gedrehtes Pleuel. Ich habs dann ziemlich schnell verworfen.

Bin da auch nicht so richtig glücklich drüber, dass bei uns das Wettrüsten auch anfängt Aber ich musste meinen Motor sowieso neu machen und irgendwie hatte mich die 10PS-Gurke genervt. Ich hoffe Mal, dass wir nie so weit kommen, dass wir wie in der ESC jedes Jahr nen neuen Motor bauen müssen... Soweit ich weiß versuchen die Crosser schon auch ein möglichst breites Band (allerdings bei hohen Drehzahlen) hinzubekommen. Außerdem haben die 5 (oder sogar 6?) Gänge. Ich habe einen Drehmomentmotor gebaut weil ich denke, dass der einfacher zu fahren ist (man muß nicht immer mit der perfekten Drehzahl aus der Kurve rauskommen)

Am Wochenende kann ich leider nicht Der Motor ist immer noch einigermaßen low budget: Cosa Motor, alter ausgenudelter Polini (mit nem Schleifstein "gehont"), Pinasco Kopf, gebrauchte Welle, gebrauchter Auspuff... Außerdem glaube ich nicht, dass eure 177er wesentlich weniger Leistung haben, ich kann mich gut erinnern wie du mir in Österreich weggefahren bist. Und falls doch, ein anderer Auspuff macht viel aus. Ich hab gestern auf dem Prüfstand den Sito draufgesteckt: 14PS Falls ihn trotzdem jemand haben will bitte melden, ich brauche ihn nicht mehr.. Sito Plus, 200er Krümmer, für Einbau in linke Backe mit Flexrohr, wird man aber für Einbau in einen PX-Rahmen wahrscheinlich modifizieren müssen.

und weiter gehts, der Motor läuft ziemlich genau so wie ich ihn haben wollte Setup: Polini 207 (123/175), 60er Drehschieber-Lippenwelle, SI24, RZ right. wenn ihr mir jetzt immer noch davon fahrt liegt es wohl am Fahrer

So langsam geht es voran, der Auspuff hat seinen neuen Platz gefunden

Vielen Dank euch allen für die Hilfe. Ich hab gestern einen Motor gekauft, soll in nächsten Tagen in die Post gehen.

stimmt, das hatte ich vergessen

Dieses Jahr ist MEIN MOTOR immerhin Mal nach Mindelheim hingekommen

Eher nicht. Aber wir können dann endlich unser Rennen austragen

Genau das ist der Plan

Wenn alles klappt hab ich gerade nen T5-Motor gekauft

Hast PM

Ist halt nicht so einfach, wirklich gute Stimmung zu machen wenn man in nem Ballsaal sitzt und vorne "Die drei lustigen Zwei" spielen. Ich war schon auf ein paar Eurovespas (ist zugegebenermassen einige Jahre her) und habe keine Lust, dafür entweder richtig weit zu fahren oder ziemlich viel Geld für die Kiel-Oslo-Fähre auszugeben. Sardinien reizt mich von der Insel her sehr, mich schreckt im August aber nicht nur ab, dass es mitten in der Treffensaison hier ist, sondern auch dass es dort im August extrem voll ist weil alle Italiener Urlaub haben und dass es da auch (zumindest am Meer) sehr heiss ist. Ist aber nur meine persönliche Meinung.

Hmm, neben dem großen Riß sind da auch noch einige kleine Risse im Guß. Ich weiß nicht ob man das ohne Verzug geschweißt bekommt Ja, war in Mindelheim. Bin nur jetzt erst dazugekommen, den Motor aufzumachen