ElBarto666

frag mal auf www.peugeotforum.de. der shorty (www.ccfreund.de) aus dem forum hatte nen clemens chip im RC und 210PS! hat ihn aber kurz danach verkauft clemens sind die einzigen die vernünftige chips für peugeot machen, aber da kann man glück oder auch pech mit haben. mein kumpel hat in den 206 s16 nen clemens chip und ist nich zufrieden! der säuft jetzt wie sau und die leistung liegt so weit oben, dass er in der stadt zu viel drehzahl braucht um vorwärts zu kommen. die mehrleistung/mehr fahrspass steht nicht wirklich im verhältnis zu den negativen auswirkungen vom motor her ist zwischen dem RC und s16 nicht so arg viel unterschied zu spüren. der s16 motor ist weiter eintwickelt, die RC sind sehr anfällig! der hauptunterschied sind wohl die sitze und die versicherung! der rc kostet ja nach versicherung ca 3500? vollkasko im jahr. der s16 ist schon einiges billiger!

also ich fahre auch so einen... was für einen motor hast du (steht im fahrzeugschein). meiner ist ein 1HDZ... fährst du viel kurzstrecke?? da sind die 106er besonders anfällig. wenn die niht richtig warm werden verklumpt das öl in den ölgängen. das kannst du so feststellen, dass wenn du den öldeckel runtermachst ein eklig hellbrauner schleim/schlamm überall drauf ist. dann kann es auch sein dass der verbindungsschlauch zwischen einspritzung und kopf von dem schlamm komplett zu ist. dann kann der öldampf nimmer "abgesaugt" werden und im zylinderkopf hast du dann zu viel druck. der druck drückt dir dann das öl durch sämtliche ritzen raus. zwar langsam aber er tuts. meistens ist das dann auch der zylinderkopf wos rauskommt. wenn also kleine (so 2 euro stück große) ölflecken unter deinem auto sind, wo du es am abend hingestellt hast, dann würde ich darauf tippen. hier mal der besagte schlaucht! der ist dann ausgebaut mit ganz normalem kaltreiniger zu säubern! der restliche ölschlamm geht mit der zeit weg wenn du mal wieder auf der autobahn fährst und das auto richtig warm wird! es ist schon wahr, dass die zylinderkopfdichtung auch ne schwachstelle bei den 106ern ist, aber so schnell geht die auch nciht kaputt! das ruckeln ist die zündung oder zumindest die kabel. hatte ich auch schon... kannst du das etwas näher erläutern?? gehts weg wenn der motor warm ist oder bleibt das?? wenns weg ist bei warmen motor dann sind es die kebal wo feuchtigkeit reinkommt. hattest vielelicht nen marder im sommer und nix gemerkt?? und jetzt bei dem wetter setzten die aus... da hilft lack auf die verbissene stelle für den übergang weil die kabel bei peugeot kosten ca 120? und du musst alle 4 nehmen auch wenn du nur eines brauchst! im schlimmsten fall hast du durch das wenige öl nen fresser bekommen und die anderen zylinder schieben den kaputten immer mit... dahe das ruckeln und die klumpen könnten dann stücke von deinem zylinder sein. läuft er im standgas wenigstens ruhig??? die drehzahl bleibt auch konstant oder schwankt die bis 2000 nach oben und nach unten bis zum ausgehen?? sonst ist es der drosselklappenstellmotor der kaputt ist, dann beschleunigt er auch nicht vernünftig! hatte ich auch schonmal 3. problem: hast dir schonmal den reifen angesehen ob noch alle wuchtgewichte dran sind oder mal am federbein oder so gewackelt ob alles fest sitzt und nix ausgeschlagen ist?? wenn das alles nciht hilft helfen die leute vom http://www.peugeotforum.de auch immer gerne und meistens auch so treffsicher wie hier im technikbereich! ansonsten frag ich mal meinen peugeotkollegen oder frag ihn mal ob ich dir seine email geben kann. der ist was peugeot motoren angeht wirklich ein spezialist....

die blackbox würde ich ausschließen! die ist erst ca 5000km alt... kabelbruch hab ich auch schon getippt... muss mal nachmessen mit so nem multimeter-dingens. die werte hab ich ja irgendwo.... also wenn ich das richtig verstanden habe kanns nur an der ZGP oder blackbox liegen, höchstens noch am zündkabel selber... die anderen kabel in dem kabelkästchen, die ich mit dem restlichen kabelbaum verbinde haben damit nix zu tun oder?? manchmal ein bisschen, sonst garkeiner ja

am WE bin ich mit dem roller gefahren. es war trocken und garnicht so kalt! nach ca 10 km ist mir der bock an der ampel einfach ausgegangen! also hab ich versucht anzutreten -> nix geht neue (!!!) kerze rein -> nix geht hab die kerze an den motor gehalten und beim reintreten kam kein bzw. kaum ein zündfunke so meine frage, woran kann es liegen dass der böse kleine funke sich aus meinem zylinder verpisst hat und wie bekomme ich das viech da wieder rein??? sprit kommt rein also liegt es nciht daran... neues zündkabel und kerzenstecker habe ich schon da, aber wegen dem wetter noch nciht ausprobiert! für antworten bin ich dankbar....

haben wir alle was verpasst isa???

wie gesagt da hatte ich nur nachgefragt! mir aber auf die finger gucken zu lassen war mir zu blöd! gemacht hätte er eh sonst nix außer geguckt! also nix irgendwo vermerkt oder sonst was bestätigt!

ich hatte meine alte zerschossen.... hab mir dann nen komplett fabrikneuen rahmen ohne nummer besorgt! hatte einfach meine nummer reingeschlagen! ohne bestätigung oder sonst was! hat bis jetzt auch noch niemanden gestört. hab einfach den roller wieder aufgebaut und gut wars! ausm alten rahmen hab ich die nummer raus gemacht und auf den sperrmüll getan, damit hier nicht noch irgendwo ein roller mit der selben nummer auftauchen kann. mit dem tüv hatte ich auch kontakt! dem wars aber egal! der hätte blos sehen wollen dass der rahmen vorher keine nummer hatte und ich am besten bei ihm aufm hof die nummer einschlage. und dass ich natürlich die ordentlichen papiere habe wo mein name drinnen steht. zulassungsstelle hat ja da nix mit zu tun! war ja noch zugelassen....

als die kerze neu war schon

damit hab ich ja fast schon gerechnet.... wehe du machst dann kein video

für mich hat die eindeutig nen rotstich.... die kerze davor und die im anderen roller ist auch schön braun

ATARI 1040 STFM... son teil hab ich auch noch mit dem guten alten signum schreibprogramm außerdem noch ne INTELLIVISION spielekonsole.... die spiele kann man auch für winsows runterladen http://www.astrosmash.com/download.shtml

Bitte nicht alles so ernst nehmen! wenn jemand noch mehr Vorschläge weiß, dann raus mit der Sprache!

haste mal auffes verfallsdatum gesehen???

"raider heißt jetzt twix, sonst ändert sich nix!"

http://www.weg-mit-kevin.de

ein bier damit man besser einschläft und bevor man schläft nochmal alles durchlesen...

Empfehlungen: Konsumieren Sie Alkohol nur in Maßen, etwa 0,5 l Bier oder ¼ l Wein, maximal an vier Tagen je Woche. Um Ihr Sexualleben zu verbessern, empfehlen wir Ihnen: Bringen Sie sich und Ihre Partnerin in Stimmung ? durch ein schön vorbereitetes Abendessen, Ihre Lieblingsmusik,attraktive Dessous, Partnermassage etc. Oder experimentieren Sie mit Ihren Fantasien und verschiedenen Positionen. Fördern Sie Ihre Erektionsfähigkeit auch durch spezielle Beckenübungen, die der Urologe Professor Frank Sommer entwickelt hat. Die Übungen steigern messbar die Penisdurchblutung und sorgen dafür, dass das Blut während einer Erektion nicht vorzeitig aus dem Penis abfließt. Die Übungen stärken vor allem den Beckenboden, den Muskel des Penisrückens (M. bulbospongiosus) und den Muskel ischiocavernosus, der sich an der Ursprungsstelle des Penis, am Schambein, befindet, und weitere Körperpartien. Machen Sie diese Übungen in den nächsten vier Wochen abwechselnd jeden zweiten Tag, etwa fünf Minuten lang. Übung 1: Fahrradfahren in Rückenlage: Legen Sie sich auf den Boden, und schieben Sie die geballten Fäuste unter Ihren Hintern. Jetzt radeln Sie mit den Beinen, schütteln Sie die Beine, kreisen Sie mit den Fußknöcheln, und lassen Sie sich alle möglichen weiteren Bewegungen einfallen. Wichtig: Die Beine müssen dabei über Herzhöhe sein. Übung 2: Setzen Sie sich aufrecht auf die vordere Hälfte eines Stuhls. Stellen Sie Ihre Beine hüftbreit nebeneinander, und legen Sie Ihre Hände auf die Oberschenkel. Jetzt spüren Sie Ihren Sitzhöcker. Lehnen Sie sich so zurück, dass Sie auf Ihren Pobacken sitzen. Danach lassen Sie sich so nach vorne kippen, bis Sie auf den Oberschenkeln landen. Jetzt geht es darum, die Mitte zwischen den beiden Extremen zu finden, in der Sie aufrecht und entspannt sitzen können. Richten Sie Ihren Oberkörper noch weiter auf, wodurch Sie noch größer werden. Spüren Sie, wie lang Ihr Rücken wird. In dieser Haltung wiegen Sie Ihren Oberkörper nun in alle Richtungen, spielen Sie mit den Bewegungen. Tipp: Sofern Sie Rückenprobleme haben, sollten mit Ihrem Arzt sprechen, bevor Sie diese Übung machen

vom bayer health care... schein ja sogar was seriöses zu sein....

habt ihr auch das Phänomen, dass wenn ihr castrol RS2T benutzt eure Kerzenelektrode nciht braun sondern eher lila ist?? ist bei mir nämlich so! zu info vielleicht: fahre ne px 135 DR und mische 1:50 castrol und super

muss mir da mal was überlegen... aber mit der zündkerze usw lässt sich bestimmt was machen

death by stereo hab ich auch schon live gesehen... die sind 1000mal besser als auf platte

wenn du eine gefunden hast sag mir bitte bescheid

ich wollte astronaut werden.... und was bin ich jetzt??? angehender ingenieur

Der totenkopf in der anlage wird mein neues! kommt auf die rechte Brust! ist selber gemacht und ich hoffe mir klaut keiner die vorlage und lässt sich das auch picken.... ansonsten kommen wahrscheinlich noch 2 Sterne an die hüften.... nur schöner gestochen wie der hier bräuchte aber noch nen vorschlag für was auf die Wade... aber bitte kein tribal oder so... da hab ich mich schon satt gesehen...was mit flammen wäre schon cool... und am liebsten schwarz

evtl würde ich den vorderen stoßdämpfer nehmen.... muss nur mal schauen ob ich das garelli jetzt drauf mache... ich sag dir nochmal bescheid