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Motorenplanung 200er DS in harmlos
ElBarto666 antwortete auf freibier's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Malossi Sport 210, MMW oder Malossi Kopf 60mm Kurbelwelle SIP Performance, lange Einlasszeit. Spacer am Kopf auf QK 1,3 24/65 mit kurzem 4. Gang SI 24/24 DRT (2,0mm aufgebohrt, 5,2mm Ventil) mit 4.0 Schieber und Spacer an der Schwimmerkammer evtl. Pinasco Ansaugtricher und Airbox Polini Box -
Erfahrungsbericht TÜV Eintragung mit Herrn MH
ElBarto666 antwortete auf ElBarto666's Thema in Blabla
Auspuff geht mitlerweile bei uns garnicht mehr. Darf nicht mehr lauter sein als original bzw. als das was schon drin steht. Ein Prüfer hier trägt dir zwar den Hersteller und die Nummer vom Auspuff ein, sagt aber dazu wenns dem Prüfer bei der nächsten HU zu laut erscheint oder bei der Polizeikontrolle zu laut ist kannst sein das sie ihn dir austragen müssen. -
Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
ElBarto666 antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Im Blog sind mehr informationen https://blog.scooter-center.com/bgm8579-chokehebel-bgmpro-fuer-vespa-smallframe/ -
Der TW ist sehr sehr sicher ein billiger Schloss Nachbau wie du ihn momentan bei jedem Shop bekommst. Der Zadi und der Zündschlüssel passt. Deine PX hat ziemlich sicher NICHT zwei Kugellager wie die früheren Modelle. Sondern das Nadellager. Generell bei Ersatzteilen am Motor immer erst nach dem Demontieren bestellen. Gerade die Wellendichtringe an der Bremstrommel unterscheiden sich gerne mal im Durchmesser.
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deutsche Sprint aus Italien
ElBarto666 antwortete auf John Daly's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
könnte man ja abmontieren und andere Griffe drauf machen. Schalter passt ja. -
Bei meiner 1982er PX ist folgende Bedienungsanleitung dabei. 49 Seiten dick. Mit einigen Einlegeblättern wie sich meine PX80 von den größeren Modellen unterscheidet. Einfach rein getackert. Reprint gibts nur in italienisch. Mein Schlüssel ist Lenkschloss von Neimann, Gepäckfach und Sitzbank von Zadi. Also vermutlich auch mal getauscht wenn Ritas Angabe stimmt. Von CIF gabs mal ein Komplettset, alle 3 gleich. Allerdings nicht so chic wie das original
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deutsche Sprint aus Italien
ElBarto666 antwortete auf John Daly's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Zumindest im Trittbrett-Bereich wurde schonmal überpinselt. Was mich hier stutzig macht (bin aber nicht DER Sprint Experte): Warum fehlt das Ovale Typenschild an der Bremse und das Schild mit der Fahrgestellnummer an der Beinschildfalz / Traversenschraube? Nietlöcher sind ja noch vorhanden. Sind das nicht die Nummern auf die es ankommt um die Vespa zu eindeutig identifizieren (weil die Nummern im Brief stehen, beim KBA und ggf. in ner Diebstahldatenbank gemeldet)? Die eingeschlagene Nummer links unter der Haube interessiert ja hier nicht? Hier im Technik Topic. Will hier keinem was unterstellen, aber die Vespa könnte gestohlen sein. Aber zurück zum Thema. Der Rollerladen inseriert Sprints aus IT ohne Papiere für ~ 5000€. Denke das 4000-4500 realistisch sein kann. -
Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
ElBarto666 antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Für alle die bei der GT einen anderen Motor eingebaut haben oder andere Vergaser hat der SCK jetzt ne Lösung für den Chokezug. Bei mir war damals das Problem, das ich keinen Choke-Zug gefunden habe, der gut mit dem Hebel an der GT und dem Vergaser funktioniert hat. Meine Bastelei war auch nur mäßig gut. https://www.scooter-center.com/de/chokehebel-innen-fuer-kabelchoke-umruestung-bgm-pro-vespa-v50-v90-pv125-et3-bgm8579?number=BGM8579 -
Stimmt. Ich wollte auch was alltagstauglicheres haben als nen Granada MK1. Der war schon verdammt cool, hätte jetzt aber für den nächsten TÜV auch nochmal richtig Kohle gebraucht. Wenn mir ein guter Nova oder Malibu übern weg läuft ist der 124er auch wieder weg.
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Mein neuer Alter. meine Frau sagt das ist kein Oldtimer, da fahren auch viel zu viele rum und ist zu modern. Der Granada war ein richtiger Oldie….
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8860 hab ich auch da. Schaut aus wie ein Käfer chassis. Wollte immer die Karosse entsprechend drauf bauen, bin aber an den kotis gescheitert. 4Zyl Reihe ist 853. hab ich auch noch da. Auf der Plan Vorderseite und innen sind kleine Bilder wie man eine Karosse drauf bauen kann. Schaut ein wenig nach Renault 4 aus.
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ist das die alte mit der STromschiene in der Mitte?
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Und weiter gehts. Massey Ferguson 168 aus 1978, Modell Nummer 851 Go-Kart ebenfalls von 78. Nummer 854
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Erfahrungsbericht TÜV Eintragung mit Herrn MH
ElBarto666 antwortete auf ElBarto666's Thema in Blabla
Vor gut 10 Jahren ging das noch. Hab das selbst beim einen oder anderen Shop so praktizieren können. -
In diversen Foren und Facebook gruppen treibt sich ein Herr MH rum. Er wirbt damit das TÜV und Eintragungen bundesweit funktionieren: "Guten Tag, Tüv Hu und Au Bundesweit. Eintragung und Gutachten nach Wunsch möglich. Tüv 150 Euro Eintragung nach Absprache. Wir benötigen folgende Angaben: Fahrzeugschein Foto, Km Stand und die Versandadresse. Geliefert wird das Tüv Protokoll, Siegel für das Kennzeichen. Einweg Stempel für den Fahrzeugschein. Bezahlung Crypto oder Wunschgutschein, erwerbar an jeder Tankstelle oder im jedem Supermarkt." Soweit so gut. Klar hab ich mir gedacht, kann ja nicht sein. Aber diverse grenzwertige Sachen sollten laut seiner Aussage problemlos möglich sein. Und, der nette Herr hat zumindest gewusst wovon er redet... Naja, trotzdem skeptisch, aber ne Eintragung auf "kleinem Dienstweg" vereinbart. Preis war im Rahmen einer normalen §21. Dennoch immernoch sketptisch. Einfach mal gedacht "egal, wenn die Kohle weg ist ist sie weg...." und siehe da, bisher nix bekommen. Profil gibt es auch nicht mehr.... Hab ich ja eh vermutet, deswegen keine "Warnung" an andere sondern nur Erfahrungsbericht. Gibts halt kein Bier mehr bis ich die Kohle wieder rein gespart habe.... So ist das nunmal.
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Seit dem Tot meines Vaters war ich kaum mehr in unserem Lego Keller. Der Herr Rentner hat alle Steine nach Farbe und Größe sortiert. Unzählige kleine Schächtelchen. Hauptsächlich hat der alte Herr die Technik Modelle gebaut. Auch hier (Teile Stückliste im Plan sei Dank) alles vorsortiert. Nachdem es auf der Arbeit ruhiger war habe ich die ganzen Kisten am Wochenende mal gesichtet. Den Mercedes 42043 hat er nicht mehr geschafft zu bauen, ist aber sortiert. Den Truck mit Kran 8868 hat er nicht mehr geschafft zu sortieren. Aktuell baue ich zwischenrein im Homeoffice immer die kleinen Modelle aus meiner Kindheit, Ca. 1989 - 1994. Geht schnell. Teilweise fehlen leider die Pläne oder Figuren. An die Großen wage ich mich ab nächster Woche wenn ich Urlaub habe. Die Eisenbahnen und Loks sind sogar aus Ende der 70er. Lichter gehen noch. Hab da noch mehr im Keller. Aus der Model Team Serie habe ich auch noch einige Fahrzeuge. Auf die Flughafen Feuewehr hab ich als kleiner Junge eeeeeeewig gesprart. Mit 8 Jahren und 1 DM Taschengeld die Woche war ein Set für was um die 35 DM damals nahezu nicht zu schaffen.
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Suche P 80 X Emblem Vespa Baujahr 1982
ElBarto666 antwortete auf Schiller's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
https://www.etsy.com/de/shop/Printeria3d -
Das war dann mal weg, kann mich aber noch daran erinnern
ElBarto666 antwortete auf agent.seven's Thema in Blabla
Gabs bei uns auch lange. Bier und Weinschorle im Automat. Alkoholverbot gabs nur für Staplerfahrer. -
grimeca-classic Teilhydraulische Bremspumpe Grimeca
ElBarto666 antwortete auf Bosshoss400's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Kauf die ne neue und mach nicht lange rum mit überholen. Bremsflüssigkeit zieht Wasser an wie ein Magnet. Wenn das Zeug lange liegt ist sicher alles fest. Vom Bremsen hängt dein Leben ab.... https://www.sip-scootershop.com/de/product/hauptbremszylinder-bremszange-grimeca-vorne-unten_17620500?q=hauptbremszylinder- 29 Antworten
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