ElBarto666

Man sollte auch mal schauen, ob das Gasrohr bzw. die Gasrolle den Schieber überhaupt komplett auf zieht oder nicht.

Glocke hat schon was organisiert

Kommt auf den TÜVler an. Meiner ist bei solchen Sachen relativ entspannt. Kurz schnacken das es wegen B196 Führerschein ist. Er trägt dann ein "mit Zylinder 125" und ändert den Hubraum auf 123. Der Rest bleibt gleich. Alternativ könntest du ja sagen, das du einen Zylinder vom 125er Modell montiert hast.

zumindest ein kurzer check, ist funke da, wie schaut der Tank von innen aus, sind die Kabel an der ZGP OK sollte doch möglich sein, dauert keine stunde und gibt Rückschlüsse auf das Problem.

Lusso hat ab werk meist Blindnieten. Genauso wie an den Trittleisten. Zumindest ab den 90ern. Vor 90 hatte ich noch keine.

Thema Originallack. Da es eine Lusso ist (erkennbar unter anderem am großen Tacho und der Ölpumpe) kleben im Bereich der Fahrgestellnummer 1-2 silberne Aufkleber mit den ECE Nummern zur Funkentstörung, ebenso zwischen Tank und Sitzbankzapfen ein silberner Aufkleber mit der Lacknummer. Ich bin mir aber nicht sicher ab welchem Baujahr das eingeführt wurde. Ab den 90ern auf jeden Fall, 80er weiß ich nicht. wenn die weg sind, überlackiert oder abgeklebt KÖNNTE es auf eine Nachlackierung hindeuten.

So hat es mein TÜV Süd Prüfer gemacht. Funkentstörten Kerzenstecker wollte er noch sehen.

schau mal hier, zwar kein Polini aber immerhin

ich weiß nciht wie es bei der SKR ist, aber Freundin hatte ne ET4, da bekommst manche elektronikteile garnciht mehr, zB Zündspule mit Wegfahrsperre. Und das dingen geht halt schon gerne mal kaputt....

Bei mir stand drin, erst am 2025 wird die neue Steuer gültig.

Hier in Bayern ist es ziemlich klar. Ich muss für jedes Grundstück/Immobilie in meinem Besitz jeweils 2 Formulare einreichen - Hauptvordruck: Hier werden die Besitzverhältnisse der jeweiligen Gemarkung eingetragen - Anlage: Hier wird eingetragen wie viele qm das Grundstück hat, was drauf steht (wie viel qm Wohn und Nutzfläche) Aber keine Ahnung, wie das ganze dann besteuert wird.....

nein, "wer liebt der schiebt" ist nicht der Harald. meinst du den Harald oder den Raphael, der "wer liebt der schiebt" betreibt?

graue konnte man noch neu kaufen. Gabs von CST in 3.50-10

BGM noch nie Probleme. SIP einmal einen Lufteinschluss an der Werkzeugtrennung. Wurde nach 2500km undicht. 1mm großes Löchlein. Kingstyre aus der Packung raus porös, dort wo der Schlauch gefalten war.

Reifen/Schläuche - Fragen war doch immer Donnerstags oder?? BGM noch nie Probleme. SIP einmal einen Lufteinschluss an der Werkzeugtrennung. Wurde nach 2500km undicht. 1mm großes Löchlein. Kingstone aus der Packung raus porös, dort wo der Schlauch gefalten war.

mind. 2800 würde ich sagen. ich schreib dir mal ne PN

Vom Kobold Laser schweißen lassen. Sollte am Ende kaum auffallen.

B9 Kerze? Ich fahre ne B8. Habe DR135 Krüger, MMW Kopf mit O-Ring, 22er Ritzel und Sip Road 1 160 - BE3 - 105 / 52-140 auf 20.20 mit Ölpumpe aktiv. Gemisch würde ich auf 107 gehen weil ja noch Öl durch muss.

Mazzu Rennwelle hat er drin. Die Frage war ja folgende: "Welche ist zu empfehlen? Gebrauchte originale Piaggio? Mazzu, Tameni, RMS, BGM Standard?"

Mazzu und Tameni sind auch OK auf original Motor. Beides schon verbaut.

geht nur mit vernüftigem abzieher. https://www.skf.com/de/products/maintenance-products/mechanical-tools-for-mounting-and-dismounting

Vollgas das schneller luft durch den Zylinder geblasen wird.

Oder über den E Starter halt orgeln, Siehst dann schon wenn nur noch Luft und kein Gemisch mehr raus kommt.

PX 125 Motor - Blu Pavone

So fertig, §21 erledigt. Papiere liegen hier Einstell Arbeit noch, dann kanns los gehen