ElBarto666

Hallo, ich brauche am 30. April ne Mitfahrgelegenheit über Schweinfurt oder Würzburg in Richtung Köln/Siegen/Olpe, was da halt so in der Gegend ist! Nur ich und Gepäck

wenn öl im schlauch ist mal den schlauch abziehen und wieder drauf stecken. dann müsste ne luftblase drin sein im schlauch! dann ein paar meter fahren. wenn die luftblase weg ist oder weiterrichung gaser gewandert dann funktioniert die ölpumope ncoh!

wenn mein motor kalt ist ist das auch immer so. raucht auch wenn sie warm ist?? dreh mal die gemischschraube ganz rein und dann wieder 2,5 umdrehungen raus! schau mal nach der hauptdüse. bei ner lusso wo die ölpumpe noch in betrieb ist reicht eine 100er beim DR! vielelciht auch ncohmal den luftfilter reinigen und ne neue kerze!

woa meister, hätte ich früher gesachlten. ich hab auhc noch n weißes bremspedalgummi evtl. bräuchte dafür ein schwarzes im austausch und gutem zustand...

ruf mal beim rollerladen an. der stempel steht ja drauf! vielelciht haben die das ncoh im orginal was sie dir schicken können!

und das dreifache bezahlen... hatte mit den kollegen vom tüv ncoh nie probleme. weiß garnet warum immer alle so schiss vor den blaukitteln haben!

hab für den JL ein lautstärkegutachten vom TÜV Süd. der JL wurde bei uns in Schweinfurt schon öfters mit Malossi und Ori vergaser eingetragen. auch ohne hülse! bitubo ist ja eh kein problem. hat glaub ich was um die 45? gekostet. schrieb davon hab ich auch da!

nöö warum?? die nummer steht ja auch auf der homepage von velotech und ist somit ja kein geheimnis! www.velotech.de richte ihn einen schönen Gruß vom Bernd Naujoks aus. Sollte mcih eigentlcih noch kennen!

ruf mal bei velotech an und lass dich mit dem ernst brust verbinden!! Telefon: 09721 8 27 77 den kannst du fragen. der hat unter anderem auch den test für StiWa gemacht. vielelciht erzählt er dir ein bisschen mehr als was in der zeitungsteht!

naja, wir mussten mal zum lieferranten zusammen fahren. da hab ich versucht ein paar gespräche anzufangen die nix mit dem job zu tun haben. aber nachdem der net drauf eingegangen ist... der chef hat zuletzt eingeladen anchdem ich mich beschwert habe das ich mich wegen ner kleinigkeit eigentlich die halt nciht so funktioniert wie der meister sich das vorstellt ich vom meister angeschriehen wurde und dann natürlich auch zurück geschrieben habe! der meister schaltet dann immer gleich auf stur weil ja nur das was er macht richtig ist. aber andersrum muss ich automatisch alles wissen, weil ich hab ja studiert! is klar gell! der chef sitzt dabei. hört sich das ganze an. sagt dann zwar das ich mich erst einarbeiten muss, aber sonst weiter nix zum thema!

gespräch hatte ich am mittwoch nachdem ich mich am dienstag mit dem einem meister angelegt habe und er mir vorgeworfen hat er müsse eh schon meinen job mitmachen... war auch nciht das erste mal das ich wegen dem meister mit dem cheffe zusammen gesessen war. aber der hält sich leider auch aus allem raus.

nee abteilungsleiter nciht. bin auch kein direkter vorgesetzter, aber den mitarbeitern (2 meister und ein paar arbeiter) zumindest weisungsbefugt. bin in der position auch einzelkämpfer, direkt kann mir da keiner weiter helfen. klar kann cih meinen vorgänger fragen. nur eben ist das etwas schwierig weil ich ncihtmehr in der firma arbeitet und somit auch nciht immer zeit dafür hat oder manchmal auch nimmer weiß wie er das damals gemacht hat. vielelciht hat er auch einfach keinen bock! auf jeden fall hat ers auch nur knapp 2 jahre ausgehalten und auch sonst scheint die position in der firma nciht sonderlich beliebt zu sein lt. aussagen diverser kollegen. bin ja wie gesagt in dem job ncoh in der probezeit und ist ja auch mein erster job nach dem studium. man könnte es also noch als "orientierungsphase" beschreiben im vorstellungsgespräch! kommt ja öfter mal vor das leute in der probezeit gehen. die Frage ist ja auch wie man das am dümmsten in einem bewerbungsschreiben unterbringt??

kannst du lesen??

nee, der chef ist in ordnung, hat aber nie zeit. eben wenn ich ne frage habe kommt dann "ja, muss ich auch erstmal nachschauen, ich komm ncohmal auf sie zu" und auch bei nachfragen werd ich eigentlich meistens vertröstet

Hey, ich bin seit November in einer neuen Position. das problem dabei ist, das mein vorgänger jetzt in einer anderen firma ist und mein chef aufgrund des großen bereichs den er leiten muss sehr wenig zeit hat mich in die prozesse einzuarbeiten und mir das nötige handwerkszeug mitzugeben. ich fische auf gut deutsch ziemlich im trüben. wäre nciht das problem, weil einiges kann ich mir selber aneignen. das problem ist vielmehr das meine mitarbeiter natürlich sofort merken wen ncih keine ahnung habe und mich dann auch auflaufen lassen wenn ich was brauche. und bei schwerwiegenden problemem hält sich mein cheffe natürlich auch total raus! hab also schon genug zu tun, aber auch bei vielen sachen die ich zum ersten mal mache nciht die ahnung wie ich das angehen soll. alles in allem stellt man sich nciht so seinen traumjob vor! bin daher so lange ich noch probezeit habe auf der suche nach was neuem. wie würdet ihr den doch recht schnellen wechselwunsch im vorstellungsgespräch begründen??

ja klar, die doppelkarte brauchst du. die brauchst du aber auch eh fürs zulassen!

warum so kompliziert?? fahr einfach mit dem ohne papiere zum tüv und lass dir neue ausstelen. als vergleich kannst du ja die papiere des anderen mitnehmen das er daten zum abschreiben hat! oder du lässt dir von piaggio die technischen daten schicken oder faxen. kannst übrigens für solche fahren auch ohne abgestempeltes nummernschild fahren. also einfach ne nummer reservien, schild pressen lassen, daranschrauben und ab zum tüv! bekommst dann auch gleich ne neue HU und wenn du ihn dann anmeldest bekommst du neue paiere.

oder bei heidenau gibts auch ne reifenfreigabe. ansosntens mal hirn oder suche bemühen und schauen ob der reifen den selben abrollumfang +-3% hat, dann geht der tacho so "genau" wie vorher!

ein umständlicher weg wäre in D beim TÜV dir deutsche papiere mit dem malle machen zu lassen. dann deine V50 mit den deutschen papieren in L zulassen. durch die neuen EU-weit einheitlichen scheine sollte das problemlos gehen!

hab ich letztens von meinem Prakti bekommen. War auch sehr lecker

da muss ich allerdings auch lachen. wenn eintragen, dann steht eh nur drin "schalld. kennz. e4 2021, ve201" oder so. ich glaube wenn du sagt: "herr prüfer, da war ne drossel drin, dich hab ich aber raus gemacht" bist du mit der eintragung genausoweit vie mit deinem sip performance. das wird so leicht auch keiner machen. abgesehen davon, die drossel ist nirgenwo erwähnt. zumindest nicht dort wo es die polizei oder den tüv interessiert.

ansonsten beim sip zum download in der artikelbeschreibung

ich hatte mal ne ymaha DT50M, Bj. irgendwas anfang der 80er, auf jeden älter als ich, dort wars "ll 1 2 3 4". @isa: deine erklärung leuchtet mir aber am meisten ein.

ja, entdrosselt und ohne eintragung. seit 1,5 jahren. und auch nur wegen der optik. hab eben aber nur zur sicherheit die fahrzeugzuordnungsliste von der dekra, auf der die nummer vom puff und die fahrzeuge wo der dran sein darf im handschuhfach auch wenn ich das nciht muss. klar verliere ich den versicherungsschutz ohne die drossel, aber im allgemeinen, sollte ich einen unfall verursachen egal ob mein fahrzeug 100% StVZO entspricht, wenn die mir ans bein pinkeln wollen machen sie es eh. also, so what....

die drossel steht nicht im gutachten. und meiner war nciht wirklich lauter ohne als vorher mit! woher sollen die grünen oder der tüv wissen das da ne drossel drin ist?? glaubst du jeder auspuffhersteller gibt ein rundschreiben raus wenn er ne neue anlage auf den markt bringt wo drin steht wo die drossel oder ein db eater drin ist??? und eintragen muss du ihn nciht wegen e-nummer. spar die die 35? beim tüv und den 10er in der zulassungsstelle. gönn dir lieber nen suff dafür! haste mehr davon! ich hab den schrieb zwar immer im handschuhfach, aber sehen hat das noch keiner wollen.