ElBarto666

Hinten war meiner in der Mitte bündig mit dem Verschleißanzeiger nach 3000km. PX mit DR 135

Ich würde mal zusammen fassen: Heidenau K80 BGM Sport BGM Klassik Mitas MC 20 Pirelli Angel Scooter Mitas Touring Force Kann man durchaus empfehlen.

schaut bei mir auch so aus. Hab den vorderen nach hinten. Der hintere war nach ca. 3000km durch. 60/40 Stadt/Landstraße

Jo, und da muss der Schlauch durch, dann hängt auch nix zu weit unten. Siehe Foto in deinem anderen Topic

Hatte alle schon verbaut, sind alle gleichwertig gut. CIF und Piaggio-neu waren gefühlt gleich. Rennwelle auf sonst original funktioniert garnicht.

3000 +- seh ich auch. Warum man so eine Vespa verkauf nur weil man Kinder hat kann ich nicht nachvollziehen. Ich habe mir 2 Kindern immernoch genug Zeit zum fahren und schrauben. Rad fahren is mitlerweile gefährlicher als mit nem Roller der gut im Verkehr mitschwimmen kann.

Bei uns machen die Damen auf der Zulassungsstelle nix ohne das die Papiere und FIN geklärt ist. Zahlen musst dann auch schon sobald die Anfrage gemacht wurde. Wie gesagt bei uns. Wenn du noch nix gezahlt hast, dann ist wahrscheinlich auch noch nix passiert. Im Zweifelsfall anrufen und auf Blöd machen, das du die Tage da warst usw. was der aktuelle Status ist

102er Düse ohne aktive Ölpumpe, 1:50 Gemisch im Tank 100 er mit aktiver Ölpumpe, reines Benzin im Tank. Beides mit sonst originalem Setup Mit Logik UND Mathematik nachvollziehbar! Weil: Der DR braucht ne 100er Düse bei reinem Benzin. Packe ich jetzt 1:50 = 2% Öl in den Tank, habe ich ja nur noch 98 Benzin und 2 Öl wenns durch die Düse geht. Daher 2% größere Düse. --> 100 Benzin in der Düse, 2 Öl. Wenn der Benzinschlauch ordentlich durch die Halteschiene unterm Öltank verlegt wird (wie im Bild im anderen Post), dann liegt er nie so tief. Sogar nochmal deutlich höher wie nur mit Kunststoff Abdeckung. UND: er kommt sich nicht mit dem Choke Röhrchen in die Quere. Der Schlauch kann dann nochmal deutlich kürzer werden.

Hier ist die Piaggio Freigabe für die originalteile

Weil das kein Gutachten ist sondern ein Prüfbericht. Im wesentlichen das selbe, allerdings haben sich die letzten Jahre die eine oder andere Vorschrift geändert. Daher kann das nur Grundlage einer Einzelabnahme sein. Ja kann man problemlos. Gibt auch eine offizielle Piaggio Freigabe dafür. Links ist weiter unten. Verschweißen musst nur nix, nur den Schlitz an der gleichen stelle fräsen wie bei deiner alten Gabel. Ja, man kann den Stern ersetzen, dann aber durch die 20mm Trommel. Ich bin mir nicht sicher ob dann auch die Achsaufnahme getauscht werden muss oder nicht. Siehe anderer Post, im Zweifelsfall Rita fragen.

Sind beide OK vom Zustand her. Inkl. Papiere ist natürlich immer besser. Je nach Zulassungsstelle kann das schonmal problematisch werden. Wobei 125er einfacher sind. Motor aufbauen ist wie bei Vespa nach oben offen vom Preis her. Von Zart bis Hart gibts da alles Was ich machen würde: Reifen Elektrik/Kabelbaum prüfen SIP Vape (dann kannst du den Kabelbaum behalten) Züge prüfen, ggf. ersetzen Gummiteile ersetzen. Gabel überholen!!!!!!!! Die Buchsen etc sind garantiert durch, evtl sogar ne Feder gebrochen. Dann kannst du erstmal problemlos fahren.

Je nachdem wie das Kolbenhemd aussieht. Normal reicht es mit Schleifpapier wieder etwas zu glätten + neue Ringe

14€ für ne PX 200

Ah OK, in D hast du keinen Vorteil außer 90€ Steuer im Jahr, im Vergleich dazu kostet eine PX ~ 8€ wenn sie normal fährt.

Warum? Ist doch Sackteuer. Dafür kannst du 10 Jahre normale Steuern für ne PX zahlen

Flex Hone Bürste, oder ähnliches bei Amazon für ca. 30 €. Grauguss Zylinder bekommst da wieder Fit. Waren keine eingestellt. der TE hat sich hier weiter nicht geäußert.

So schauts aus. Da du ja auch den Schein besitzt mit deiner alten Adresse ist das kein Hexenwerk.

Wie gesagt, dann Eidesstattliche das er dir das ding ohne Papiere verkauft hat. Dann hast du immernoch die Rennerei. Oder du nimmst nen Zulassungsservice in Anspruch. Da muss das Fahrzeug ja nichtmal vor Ort sein weil du ja ne 21er schon hast.

Französischer Roller schießt du dich selbst ins Knie! Die machen vermutlich eine REGINA Abfrage nach der FGN, die geht in FRA negativ aus. Hast du ja selbst gesagt. Dann könnte man dir eine manipulierte Nummer oder Diebstahl unterstellen. Im Zweifelsfall musst du den Herkunftsnachweis und den letzten Besitzer in Frankreich besorgen, was du nicht kannst. Bei nem 50 Jahre alten Roller schon 2x nicht. Eidesstattliche vom Vorbesitzer, das er keine Papiere hat (egal welcher Nation) wäre wohl die bessere Wahl gewesen. Oder du könntest argumentieren, Roller der ursprünglich mal in FRA war, aber schon vor Jahren nach D kam, hier vll mal zugelassen war aber lange abgemeldet. Du kein Kennzeichen, Fahrzeugbrief und Schein oder Abmeldebescheinigung besitzt. Anderenfalls, der Rollerladen übernimmt dir auch ne Zulassung für nen überschaubaren Betrag. 21er hast du ja schon, dann sollte es sich im Rahmen halten.

Am besten mal schauen wo der Fehler her kommen könnte bevor man alles tauscht. Hier ncoh ein Bild wie der Benzinschlauch verlegt werden sollte damit nichts knickt. mein Benzinschlauch ist 68cm lang

mach das ganze ding mal raus und schaus dir an. Wenn das der mit den 3 einzelnen Steckern ist kannst ihn weg schmeißen. Der Hat eine dünne Kupferdraht Spule drin. Da reißen/brechen gerne die Drähte. Wenns der mit den 3 Kabeln im Multistecker ist, dann einfach zerlegen. Meist hat die Leiterbahn grünspan. Feines Schleifpapier die Leiterbahn und den Kontakt sauber machen, dann funktioniert er auch wieder.

Lass das mit dem Scheunenfund. Je nach Zulassungsstelle wirds eklig! Wenn der Verkäufer dir helfen will, dann soll er zum Notar und eine Eidesstattliche abgeben, das er dir das Ding ohne Papiere Verkauft hat, aber er Eigentümer war. Kostet 25€ Dann hast du sicher keinen Stress auf der Zulassungsstelle. Mit KV und Eidesstattlicher aufs Amt, Aufbietung. 2 Wochen warten, dann mit 21er zulassen. FGN im KV sollte natürlich mit der aus der 21er übereinstimmen.

Ich fahre den DR auf Lusso mit Ölpumpe aktiv mit ner 100er Düse seit 20000km. Mit standard Benzinhahn und irgend einem Benzinschlauch. Problemlos. Tanken, fahren. Allerdings habe ich auch sicher nirgends Falschluft. Gutes gelingen beim Einbau der Benzinpumpe an den Gleichrichter.

Sehr ich auch so, das Problem ist ein anderes. Aber auf deine Frage, Lusso ohne Batterie hat überall Wechselstrom. Benzinpumpe benötigst du nen Rücklauf, sonst läuft der Vergaser über.

Bei Fahrzeugen > 125 ccm hat man leider immer die Aufbietung