ElBarto666

hab vor kurzem mit ner ganzen Reihe anderem Blech nen Smallframe Koti mit erworben. Habe leider dafür doch keine Verwendung. Blech ist gut, wenig Rost. Vorne ein wenig angedallt. Zustand eben gebraucht. Bilder gibts heute Nachmittag. Preis nen 10er plus Versand mit Hermes oder DHL je nach Wunsch.

ne "Cosa" kupplung ist grundsätzlich besser zu montieren, weil du ne normale nuss nehmen kannst und nicht das geäffel mit der kronenmusster brauchst! hab noch nie ne kronenmusster vernünftig wieder lösen können, musste da immer aufbohren! wenn PX verstärkt, dann mach das ganze nciht zu hart. ich persönlich finde die malossi federn zu extrem, die DR sind von der härte am besten. Getriebe: das 125er und das 200er getriebe sind abgesehen vom 4. gang gleich. der ist bei der 200er länger übersetzt. würde dennoch das 125er getriebe nehmen. wenn du ein altes gehäuse hast passt das lusso getriebe nicht unbedingt. die lusso hat den bremsseitigen simmering innen liegend, die alte außen. die dichtflächen auf der welle sind anders. außerdem ist die schaltraste anders. langhub ist nicht verkehrt. je nachdem wie du die dichtungen verbaust hast entweder druck oder drehzahl... und nimm den malossi. der cosa kopf passt aber nciht! du brauchst einen angepassten kopf. hier gibts auch verschiedene je nachdem ob drehmoment oder drehzahl. generell bin ich ein fan von drehmomentstarken motoren. es hilft die wenig, gerade in der stadt, wenn die leistung erst in den oberen drehzahlen anliegt, du dafür 130 fahren kannst wenn du nciht vernünftig von der ampel wegkommst oder mit vollgas anfahren musst! (ist ein wenig übertrieben ich weiß) nen vernünftigen Auspufftest gibts hier

okay, danke der garelli ist für trommel

für SB??? hätte evtl nen garelli mit schwarzem halter. 30?

ich glaub eher der ori tacho geht falsch. hab 2 Lussos (94er und 99er BJ), bei der einen geht der tacho sehr genau, bei der anderen geht der tacho immer ein wenig schneller. am topspeed sind das bis zu 15 kmh (orginal PX125-> fährt 90, tacho zeigt 105 an). der kilometerzähler geht entsprechend schneller. so viel zur italienischen serienkonstanz und qualität. am ori tacho geht die KM anzeige übrigens nciht rückwärts wenn du rückwärts schiebst! wohl aber das der digi tacho die rückwärts KM mit addiert. aber das sind ja nur ein paar meter! mach dir keinen kopf deswegen, ist eben so bei dem wegstreckenschätzgerät.

hab mal geschaut, der ist zu arg in mitleidenschaft gezogen. das glas ist gesprungen

den zylinder bekommst du nirgendwo mehr. ab und zu mal bei ebay. erwarte net zu viel davon! aber von außen sieht man eh keinen unterschied, von daher einfachen den ori 80er weiter fahren und sich über die günstige versicherung freuen

mit der geschwindigkeit kenne ichs nur vom dachträger. bei nem guten gibts vom hersteller keine beschränkung. vom gesetzgeber eh nciht! keine ahnung wie das bei kupplungsträgern ist

habe einige kollegen die mit dem gutachten den JL haben eintragen lassen. die haben netmal geguckt ob das stück wirklich drin ist geschweigedenn eingetragen oder nochmal nachgemessen! selbst wenn gleichzeitig ncoh ein malossi mit dazu kam.... glaube nciht das sich der prüfer die arbeit macht wirklich nochmal ne geräuschmessung zu machen. ist klar wenn du schon auf den hof fährst wie ne gesenkte sau und beim anfahren erstmal nen wheelie das der prüfer da genauer hinguckt. musst ja nciht in den obersten drehzahlen hinfahren.... und die 99dB als standgeräusch sind schon so laut, das glaubt der dir auch so und wird nimmer nachmessen obs dann wirklich 99 sind. die sind doch froh wenn se was haben zum abschreiben. ganz ohne wirds mit sicherheit schwerer und teuerer.

Zwei Apfelsinen im Haar und an der Hüfte Bananen Trägt Rosita seit heut zu einem Kokosnußkleid Ja sicher noch dieses Jahr, das kann man heute schon ahnen Trägt die modische Welt, das was Rosita gefällt

hier nochmal!

Hier und hier

bei www.vespa.de übers kontaktformular oder bei piaggio in kerpen anrufen. brauchst deine fahrgestellnummer und die motornummer. die steht an der schwinge am block hinten unten am zylinder wo der auspuff angeschraubt wird. müsste VNX1M wenns ein alter oder VNX2M sein wenns ein lusso motor ist. bekommst du dann zugeschickt binnen einer woche. damit einfach zum tüv, dann zur zulassungsstelle und fertig!

ja lass eintragen, du verlierst sonst den versicherungsschutz. kostet 30? TÜV plus 10? in der für die neuen papiere. außer du hast noch den alten fahrzeuschein und ncoh nciht die zulassungsbescheinigung teil 1 & 2. dann wirds ein wenig teuerer. vorher noch bei piaggio ne unbedenklichkeitsbescheinigung anfordern! dein kleines schild behälst du übrigens. versicherung wird auch ein wenig günstiger. haftpflicht ca 50-70? im jahr. steuer musst du nur die mineralölsteuer bezahlen

und für den JL gibbet ein geräuschgutachten was das eintragen easy macht

geilomat. was denn für mängel?? war der normal zugelassen oder 07er nummer??

nein, nein, ja. Christof, wie ich dir schon im icq gesagt habe der stromkreis geht von der batterie druch die sicherung und durchs zündschloss zur blackbox. die sicherung ist dazu da dass sie durchbrennt wenn ein + kabel an masse kommt damit der kabelbaum selbst nicht das brennen anfängt. ist klar das wenn du das kabel hinten abziehst das der stromkreis offen ist. dann stört das den strom und die sicherung auch nciht wenn vorher eine schadstelle ist. an der zündgrundplatte kann es nciht liegen. die sicherung brennt ja auch durch wenn der motor aus ist! wenn die kabel unter der ersatzradseite keine scheuerstellen haben das hier ein kurzer entsteht dann kann es sein das irgendwo ein kabelschuh am lenker kontakt bekommt! bau mal den scheinwerfer aus, mach die abdeckung drauf und schau mal rein ob sich da was tut bzw. ob da irgendwas am rahmen anliegt. evtl wenns auch druchbrennt wenn du nur das standlich einschaltest dann nimm doch einfach mal die birne raus und schaue was passiert. wenn sich da nix tut, dann zieh mal die kabel vom zündschloss ab und stell den stromkreis ohne den umweg durchs schoss direkt her. vielelciht liegt der fehler auch im schloss. eine vermutung ist noch: hast du das schwarze kabel das so lose da rumhängt wieder angeklemmt, da wo der kabelschuh gebrochen ist?? evtl auch wenn ichs für unwahrscheinlich halte kann es daran liegen, dass der spannungsregler selber den kurzen verursacht weil das kabel nciht angeschlossen ist. ansonsten check wirklich nochmal alle kabel. vielleciht ist ja ncoh ein kabel durchgescheuert am lenker!

könnte ein 150er pinasco sein. durchmesser vom 177er, aber für den hub der 80 welle

hoffentlich hast du auch den motor eingetragen

evtl, das eckige oder?? ich schau mal nach dem zustand!

einmal fertan drauf und gut ist wenn du ihn danach lackierst. 125er oder 200er. evtl hab ich nen 125er noch rumliegen, frisch lackiert wenn ich ihn nciht in einem anfall mit nem ganzen anderen schrott bei ebay entsorgt habe.... muss das vor meinem geistigen auge nochmal rekapitulieren

nee der kommt hier ausm forum. auto der oma.

mit sachen machen lassen daran liegt es ja nicht! kupplung macht sich auch schon bemerkbar und ich weis ganz genau das ich jetzt noch mehr bekomme wi wenn ich in nem jahr noch 30000km mehr drauf habe und trotzdem ein anderes auto brauche weils mich ärgert das ständig was im sack ist. hab nen W201 mit 150tkm und 2,5l diesel maschine für grad mal 1700? angeboten bekommen. meiner ist noch ca 3000? wert. daher könnte ich getrost ncoh nen großen kundendienst und alles was so anfällt von der differenz machen lassen.

sind die schwarzen gläser von bosatta??? dann hab ich interesse