ElBarto666

hey leute jetzt hört mal auf hier zu streiten!!!! ich hab eigentlich ein günstiges auto (peugeot 106, 60PS), nur leider ist der alles andere als zuverlässig geworden (8 jahre alt, 110000km). als ich jeden tag die 45km einfach zu der firma gefahren, bin bei der ich diplomarbeit geschrieben habe war er alle 2 wochen in der werkstatt mit immer anderem kleinscheiß! ich gehe eben davon aus das es nicht besser wird wenn ich so weiter mache. außerdem würde ich da jetzt auch erstmal mind. 500? investieren müssen um die ganzen kleinen baustellen machen zu lassen die getan werden müssen (zahnriehmen, auspuff, zylinderkopfdichtung). daher lieber gleich weg und ein auto das einfach nur fährt, und nur kraftstoff und evtl ein wenig öl von mir will. kleinwagen hab ich ja schon, jetzt soll dann auch einfach was größeres her.

ja golf II hab ich auch shcon überlegt... aber irgendwie... kann mcih mit dem auto net so recht anfreunden. smart hab ich auchüberlegt, allerdings hat der ein bischen wenig PS. muss ja doch durchs "leicht hügelige" bauernland und will eben auch mal nen traktor überholen können ohne das zu schnell die luft ausgeht!

abgesehen vom mercedes?? noch was, vielleciht ein alter 3er oder 5er??

na alter diesel braucht ja schon ein wenig leistung das was geht... über die landstraße mit berg und tal sollten es schon so um die 90 mindestens sein das man vorwärts kommt... am besten automatik... mir geht das rumgeschalte auf dauer auf die nerven. hier, hier, hier, hier und hier schaut doch garnicht so schlecht aus.

ja benziner hin oder her, da kann ich meinen auch behalten. bei den 120km pro tag plus was ich privat noch fahre da lohnt schon ein diesel

wo ist der unterschied zwischen dem w124 und dem W201??? für mcih sehen die gelich aus partikelfilter gibts für beide nciht! mit feinstaub ist kein problem! gibt nch keine zonen bei uns in der gegend

leute ich bin auf der suche nach nem zuverlässigen Diesel. nachdem ich täglich 60km einfach zur arbeit muss lohnt sich das dann schon. soll aber ncoh n gewissen style faktor haben. also keinen golf II mit 55ps. hab eher an nen 190er daimler gedacht oder so... hab natürlich auch keine lust ständig der werkstatt geld in den rachen zu werfen. das ding soll einfach nur laufen und auch die näxten jahre problemlos zu tüven sein. wäre vielelciht auch hilfreich wenn ihr gleich wisst wie das mit der steuer für die alten dinger aussieht.... evtl weiß dann auch jemand bescheid mit umbau auf pflanzenöl oder solche späße. oder lohnt sich doch eher ein benziner mit gasumbau??? also immer her mit den infos oder falls jmd was zu verkaufen hat. lack ist egal, wird eh schwarz matt gerollt.

Kon Kalle komm wir tauschen mal!

ein gutachten auf einem dauerbelastungsprüfstand kostet ca. 500-1000€. evtl kanns billiger werden weil die norm nicht so anspruhsvoll ist. und ich kann nen freundschaftspreis bekommen. meinung vom experten ist aber, dass wohl eher das schalt und gasrohr zuerst aufgeben wird. hat mal jmd das target gutachten?? da steht ja drin was die geprüft haben und mit der norm, gerade für die belastungszyklen, kann ich dann mal nachfragen was das gutachten genau kostet. ABER: wichtig für den TÜV ist das der hersteller auch gleichbleibende qualität abliefert. das bescheinigt er am besten wenn er nach ISO 9000 zertifiziert ist. wird auch so ähnlich im gutachten stehen das die werte sich auf das prüfstück beziehen und für die serienkonstanz der hersteller verantwortlich ist. moglich ist auch wenn der lenker (egal ob guss oder geschweißt) rissprüfung mit farbeindringverfahren zu machen oder mittels impulsthermografie die schweißnaht vorher und nachher untersuchen zu lassen... würde aber mit sicherheit extra kosten

Ich hab auch grad keine motivation was zu tun.... das einzige was mich immer wieder ein wenig aufbaut ist das ich von meinem büro aus aufs TÜV gelände sehen kann... ist manchmal ganz lustig... gestern war fahrprüfung, d.h. ein haufen mädels am start, nur leider alle so jung

anderer krümmer und gut. nein ist es nciht, es steht aber PX 125 auf dem dämpfer... also lieber von den 14 tagen rückgaberecht gebrauch machen

frag mal Rita, von der hab ich sowas schonmal gesehen. von piaggio gibts da nix, hab ich auch schon versucht. wenn dann ganzer motor

Auf der Alltagsschlampe ca. 1300 km. Hauptsächlich mal kurz in die stadt und wenns wetter gepasst hat zur diplomarbeit (ca.45km einfach). leider immer wieder von Ausfällen geplagt (Tank undicht und Vergaser) auf meiner hübschen ca. 600 km. leider auch mit standzeit weil teile beim lacker waren, aber die saison ohne technische ausfälle.

200er motor einbauen! ohne aufwand und 100% tüv sicher bekommst du den 80er nciht auf 100 kmh

du kannst dir auch einen zylinder mit abgedrehtem fuß kaufen! da wirst du weniger probleme haben! ein kollege von mir hat ncoh einen Pinasco 177 mit abgedrehtem fuß! allerdings ohne kolben!

falls schlachtung hab ich interesse an koti und hauben

antriebswellen simmerring kaputt. also weiter fahren würde ich nciht. ohne öl fahren ist nicht gut. abgesehen von den getreibeteilen die trocken laufen und kaputt gehen können kann das öl ja in die bremse laufen. oder auf den reifen und du kannst weg rutschen. das heißt motor spalten, getriebe raus usw bei ner lusso mit innen liegendem SiRi. wenns ne alte PX ist kann sein das der dichtring außen liegt. dann kommst du hin ohne den motor zu zerlegen! dann muss "nur" die bremse weg.

sorry, hätte ich vielelciht noch machen sollen! die umfrage hat sich aber eher an den männlichen Teil des Forums gerichtet.

meinst das wo drops auf der vespa sitzt?? hab ich leider nicht digital, war nur bei mir im abizeitungs-artikel!

ich such nen kleinen gefrierschrank! so die größe von nem normalen kühlschrank wäre passend! funktionieren soll er natürlich auch! und billich muss er sein!

mallossi drauf. gibts auch ncoh ein gutachten. wenns beim ersten tüv nciht klapppt ruhig nochmal beim nächten probieren.

theorietisch heißt mehr luft höhere drehzahlen, dadurch höhere geschwindigkeit.. kenn das ncoh so aus meiner kartfahrzeit. da hat man bei meiner größe und gewicht schonmal 300u/min mehr gebraucht um vorbei zu kommen. leider dann auch oft auf kosten des zylinders weil er dann zu mager war... ich denke das ist nur fürn tüv das er was hat auf dem er die geschwindigkeit begründen kann. aber die frage: wer kontrolliert ob die HD wirklich drin ist?? hast dus mal so beim TÜV probiert?? war bei mir damals kein problem. der hat dann 81 km/h eingetragen (5% mehr geschwindigkeit) und unten stand dann: "zu ziff.5: ohne techn. änderung" wenn du dem das plausibel erklärst worum es die geht, nur für die versicherung dann wird er es auch machen! hatten das auch mal beim transporter, da aber wegen der steuerklasse. eine auflastung um 15kg für das zul.ges.gew.

5 liter sprit, 100ml (eine actimel fläschchen) öl! aber nur die erste tankfüllung bis das öl in den ölgängen nachgelaufen ist! und das auch nur für den fall das due den gaser komplett inklusive wanne unten hattest! ist klar wenn du alles sauber gemacht hast das da jetzt luft statt öl drin ist!!