Lambrettaman

Was gibts denn für ne formschöne Alternative zum Daytona? Am besten was rundes chromiges das keine Batterie braucht Skala bis 10.000 würd mir schon reichen

bis auf die gute Lackierung hört sich das genauso an wie in Italien total restauriert aber zum glück gibts ja überall ausnahmen...

naja liegt am ende wohl auch stark am Wechselkurs

Und mit dem Pick up hat keiner von euch Probleme? Wir haben bei 1 Lammy das Maghousing ausgedreht und bei 2 das Pickup tiefer gesetzt und die Schraubenköpfe abgefeilt sonst wär nix gegangen.

Erst Sprit je nach Roller (Original = Normal ; Tuning = Super bzw. Super+) dann entsprechend Öl drauf und ab gehts. Am Roller wakeln oder erst Öl reinfüllen ist heutzutage nicht mehr nötig, weil die modernen öle "selbstmischend" sind. Beim Öl zuerst einfüllen guibts dann auch noch das Problem, das wenn der Tank fast leer ist der Ganze Spritschlauch voll Öl steht und am ende zu mageres Gemisch im Tank bleibt.

Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen wie das gehen soll und dann auch noch fürn TÜV. Es wird aber ziemlich sicher dein Reifen bzw. der Rahmen im Weg sein. Hohl dir nen alten V50 auspuff und schweiss den um ist vom aufwand her bestimmt einfacher

Also 1-2mm Ausdrehen müsste reichen. Mit durchgescheuerten Kabel gibts bei uns hier keine Probleme aber die Pick ups und die Schraubenköpfe waren immer abgescheuert. Naja aber sowas passiert halt wenn man unbedingt so ein schnuckeliges J50 Lüfterrad auf den grossen fahren will

also wenn du den Motor nicht willst ich nehm den gerne

Ersetz das Schwiegermütterchen durch ein nettes Mädel und ich bin voll dabei baby. Ne im Ernst alte kisten aus den 50´s und 60´s sind doch geil vorallem wenn altes Lametta dranhägt. :love: Ich hab mir zum in der City rumcruisen auch ne 150er NSU gekauft und wenns doch mal was mit nem kleinen Beinschild sein soll fahr ich eben mit der SS aber flex und (alte)Roller passen nicht zusammen naja Gayschmackssache eben

Och mann immer nur saufen aber was solls dann mach ich halt auch mit - scheiss Gruppenzwang und so :love:

Laut is scheisse sagt der TÜV... und was soll ein 30er Meeting sein und wann is des?

Den einen Ring schleift der Moyer grad passend aber ich hab gestern auch noch ein anderes 200er Gaytriebe incl. Übermassring gayfunden. Aber momentan ist erstmal Lammbretta leiser machen angaysagt.

@ Mitsch ja das musste sein @Nop hat glaub ich auch nur 13 PS leider

Bitte nicht so ein BAJAJ verschnitt

Weiss hier einer obs diesen Jahr wieder ein Treffen in Pfarrkirchen gibt? Wenn ja wann ists denn?

Aufräumen und neuen kaufen

Schau mal beim Vespa-Archiv rein da gibts Schaltpläne

naja wenn der Kotflügel jetzt 5cm dick ist. Oder den Lack einfach drübergegossen und hinterher die Nasen an den Kanten mit nem Teppichmesser abgeschnitzt

Typenschild ist geringer Mängel und wird bei bedarf vom TÜV menschen gemacht (Mängel bleibt aber stehen) also lieber vorher holen

KBA Anfragen braucht man seit nem Jahr oder so nur noch bei Fahrzeugen über 125ccm. Zulassen ohne ital. Papiere geht aber nicht überall. Ich z.B. bekomm ohne ital. Zettel bzw. Libretto nix angemeldet

Datenblatt von Piaggio kannste vergessen, weils die Super offiziel nie in Deutschland gegeben hat und Piaggio Deutschland (angeblich) keine Daten für ital. Roller hat.

Naja hier ist eh nix los und zum schrauben fehlen mir grad die Teile bzw. kann ich um die Zeit auch keine Auspufftest mehr machen

Naja vielleicht bin ich ja morgen lustig und probiers einfach mal aus. Bremst zwar jetzt schon wie sau aber egal

db haben die einstellschrauben auf der linke bs Vergaser haben sie auf der rechten Seiten. Oder wars andersrum? egal das ist jedenfalls der unterschied

@TV der Link funktioniert leider nicht. Wie wird das eigentlich im Lenker gemacht? Wenn der zug am Hebel fest ist und an der Bremstrommel fest ist dann kann ich den Hebel doch garnicht mehr ziehen oder hab ich nen Denkfehler?