Lambrettaman

ach ja hat noch einer nen vorderen Schriftzug???

So also Ich hab 90SS 2. Serie (original ohne box) und ne 50SR komischerweise ist die SS beliebter als die SR (unter 600 stück) @Motorhuhn deine Rahmennummer "fehlt" wahrscheinlich weils ne Deutsche SS mit aufgenieteter Rahmennummer ist so wie den Augsburger Largeframes

Hast deinen Kumpel schon angehauen wegen dem Ding?

Andererseits wann fängt man an zu faken? Ist meine LI/S schon ne SX150 weil ich das Zierblech aufm Kotflügel hab? Oder ich bau nur ne Scheibenbremse dran und habne TV175. Was passiert aber mit dem Blech und der Bremse gibts dann ne SX175??? Jetzt hab ich aber auch noch nen 190er Motor drin ist des überhaupt noch ne Lambretta???

ne die SS hab ich auf basis von nem Vamos Derbi zusammengayklebt

Freisaufen find ich gut! :puke: :love:

Gib mir ne originale die bezahlbar ist und ich kauf sie!!!

schaut bestimmt witzig aus. Evtl. sogar ne Marktlücke :D

ich doch net :D aber mal im ernst ist das schon wieder ein neuer Zylinder??

Ist das neue Forum dann auch Netscapefähig? Bei mir gayt eigentlich alles stressfrei nur dieBilder hängen gern übereinander oder auf beiträgen :puke:

Hast du die Bremse auch mal über zug gefahren oder gleich umbauen lassen?

was zum geier ist den jetzt schon wieder ein Mugello??? Ist das die ital. Form von Mugel=halb mensch halb kugel???

Das Blau ist so Special, weils das nur auf der 125er Special gab. Allerdings gabs auch knapp 30.000 Stück davon (und alle 125er Specials waren blau) Wenn dir der Lack nicht gefällt dann lackier se eben um. Meine wird wenn ich Zeit hab zur rot-weissen SX200 umgebaut also auch nix mehr blau.

98??? Hmm dann ist aber auf jeden fall nicht der Originale Zylinder drauf. Die 125er Special laufen zwar original recht gut aber mehr als gute 85 sind da auch nicht drin. Aber wie gesagt noch bis zum "richtigen" Schein so fahren und dann aufrüsten und eintragen.

entweder geschraubt oder verstiftet

hatte der das alte 5 Gang Gaytriebe oder die "verbesserte" Version von Lambretta.it??

naja mit in RV kaufen ist sone Sache. Ich bin kein scoot66 Fan. Weil erstens zu teuer und zweitens nicht immer passable Qualität.

Läuft die Scheibe einwandfrei auf den 3 Bolzen?

Die Nachbauschlitzrohre sind echt scheisse. Bei meiner Fuffi gings zwar ganz gut auf Beinschild aber hat dann am Lenker gestriffen ( runter bis aufs Alu). Das einzig wahre sind immer noch original Schlitzrohre. Hab nen Satz originale Doppelschlitzrohre für meine Lampeunten aufgetrieben und bin echt begeistert (passen einwandfrei). Hat eigentlich schon mal wer die Repro Doppelschlitzrohre im Ulma style getestet?

wozu sollen die dinger eigentlich überhaupt gut sein?

Wenn du keine schraube dranhast um die hebel abzuschrauben sind sie wahrscheinlich auf der backeninnenseite mit einem Stift festgemacht.

sofort fragen und gleich herschicken ;) Ohne alles heisst nur der Alublock oder? Ist nicht wirklich schlimm, weil anschlussstück bau ich dann selber und kann gleich ne gscheide membran reintun.

@Zero-cool hast du deine Lambretta eigentlich aus Ravensburg???

hi Ich hab auch ne 125er Special. Ich hatte damals mit 16 als ich se gekauft hab die gleichen Probleme wie du - wie mach ich das ding schneller. Ich hab sie erstmal ein paar Monate original gefahren aber nachdem ich in Nürnberg aufm Run war (300km Autobahn mit der 125er) musste ein anderer Zylinder her. Also 175er Conversion drauf und gut den kannste mit dem originalen 20er Vergaser fahren und keiner merkt was. Ich hatte noch nen 25er Gaser drauf und war schneller als jede original 200er PX. Damals hab ich nix eintragen lassen weil eben irgendwann was grösseres draufsollte. Mittlerweile hab ich einen 190er Conversion mit 25er Gaser und NikonAuspuff und jetzt wirds auch eingetragen. Was ich eiugentlich damit sagen will ist übertreibs am anfang nicht gleich mit dem Tuning sondern warte bis du deinen 1er Schein hast.

Also den hat garantiert einer rumliegen. Also Her damit!!!