Lambrettaman

weil´s leider viel zu einfach ist ein Konto mit falschen Daten zu eröffnen...

Deine tv könnte mir gefallen

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-innocenti-125li/2078191315-305-4947?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios mal als Bastelanregung: Serie 2 rahmen mit Special Blechteilen…

Sicher das du an der Bremse schrauben willst, wenn‘s schon an den Kenntnissen der Standard Werkzeuge fehlt?

Wenn man sowas „richtig“ macht dann ja…

Neue eingeschweißt oder eingeschlagen, je nachdem wie der Bereich halt vorher ausgesehen hat.

ist das Gestell bei der 125/1 unterschiedlich zur 125/2? Dachte immer das Gestell ist gleich nur das Scharnier ist anders...

Gs/4 hat ein anderes Gestell für den hohen Tank. T4 hat andere Farben und für die PV ist se zu groß

Ist für die Augsburger 125er. Preislich würde ich die, trotz fehlendem Scharnier, deutlich über 200,- sehen. bzw. falls die für 200,- weg soll gleich mal erster schreien

Der Schwabe der nicht zur QM will bucht also einmal Auto und einmal Nighter?

BAY15d- 6V 15/3W hinten BA20d- 6V 25/25W vorne Zündkerzen sind beide okay

Es lebe das Vorurteil?

Hat jemand auf die Schnelle eine Übersicht der Unterscheidungsmerkmale der MBGM clubman Versionen 1-4 zur Hand? Ich meine das war hier mal irgendwo gut beschrieben aber ich finds nicht mehr…

Endlich bringts mal einer auf den Punkt - deutlich interessanter als der Rollerdreck

https://www.jockeys-boxenstop.de/Lenkerendenblinker-Lambretta-spaete-Serie-3-DL-GP-silber

stimmt natürlich, wie sollte der auch sonst halten...

Prizipiell ja, allerdings wird der Italienische Scheinwerfer über den Zierring verschraubt, der spätere spanische aber seitlich über den Lenkkopf. Das spanische Oberteil wird entsprechend eben die seitlichen Aussparungen für die Schrauben und keine Gewinde für den Zierring haben.

@powerracer Sorry aber woher nimmst du deine Infos? Nach deinem ersten Beitrag hatte ich das Gefühl, das hier gezielt Pakete abgefangen werden. Im Verlauf handelt es sich allerdings um ein einziges Paket und dabei war die Regulierung wohl auch einwandfrei... Stell dir mal vor, eines deiner Paket geht unterwegs verloren und hier würde so eine Show abgezogen.

hab sie ein paar Tage eingestellt gehabt, schlussendlich aber schnell wieder rausgenommen. Zudem kann man in Zeiten in denen die Junior Modelle und Linces salonfähig sind durchaus mit Stolz auf einer LI 3 vorfahren

Hier mal ein paar Bilder von heute Nachmittag. Hat aktuell sogar noch TÜV bis 8/22 und wurde die letzten sechs Jahre volle 90km gefahren

Problem damals wie heute ist die Überwindung den Roller aktiv auf den Markt zu werfen. 2017 hab ich neu TüV gemacht und es dann nicht übers Herz gebracht die Kiste wegzugeben...

Wie schätzt ihr die aktuelle Preislage für diese li ein? 5 Jahre später hat sich am Zustand und der Laufleistung nicht viel verändert...

ja da war wohl mal, mittlerweile unbezahlbarer, Zierrat dran. Ist das ne deutsche LI?

Welche RB Version ist das? Welchen Kolben fährst du?