Lambrettaman

Ist das der big Bore Zylinder? Welche Welle fährst du?

Bei e...kleinanzeigen ist mir eine jet200 aufgefallen, bei der eine Vorderbremse auf Basis der hinteren Trommel verbaut ist. Hat jemand Infos dazu? War mir noch nicht bekannt.

Meine ist auch nicht bröslig nur mittlerweile zu klein für die Jungs - muss aber Spaß gemacht haben, weil ich sie bisher nicht verkaufen durfte...

der krumme Hund?

Was steht denn im Raum? Auf den Bilder vermisse ich neben Kicker und Auspuff auch noch die Bremstrommel, Lüra Abdeckung und das Polrad. So wie der Kolben aussieht steht da auch noch ein neuer + Zylinderhohnen an. Von daher finde ich die 1300 schon ziemlich happig

Die Rahmennummer passt schon so. Diesen „Zahlendreher“ haben alle GS2 die ich bisher gesehen hab. Aufgrund der Restaurationsqualität (überlackierte Lackschäden, schwarzes Bremspedal, falsche Griffe, fehlendes Schlitzrohr, lackierte Schrauben und Zughalter etc. etc.) sehe ich die 12000,- aus dem Verkaufsbereiche nicht - eher 8500-9000.

Würde (Aufgrund der gummibuchse) sagen das es ein alter Kegra oder JL Dämpfer ist, beim dem die Halterung damals am Stoßdämpferbolzen befestigt war...

Schön wäre halt gewesen die Karre erstmal hier im Verkaufsbereiche einzustellen... Und wenn du noch verrätst wieviel du am Ende dafür bekommen hast wäre es für künftige Preisberatungen sicher auch hilfreich

Motorrad Motor Intake Reed Ventile Teile Für Yamaha RD350 RD250 DT180 DT175 YZ125 YZ60| | - AliExpress ob die jetzt vom gleichen Lieferanten kommen wie die Nachbauten in den deutschen Shops weiss ich natürlich nicht...

Nix zu meckern find das „sollte bekannt sein“ einfach nur überheblich...

Polradabzieher, Kupplungskompressor und eine Schraube / Hülse zum Einziehen der KW sind Pflicht, optional sind eine Ausdrückplatte für die KW sowie ein Haltewerkzeug für Kupplung und Polrad recht sinnvoll. Generell sollte ein vernünftiger Grundbestand an Werkzeug vorhanden sein (Steckschlüssel, Zangen etc.)

Was sollte bekannt sein? Das die frühen TV forklinks einen anderen Winkel haben oder mb das reproduziert?

je nachdem was du vorhast. Ich würd´s ggf. zum Motor abstellen weiterverwenden...

es gibt nichts was es nicht gibt Reverse-Pull Satz Serie 1-3/DL/ GP, 24,89 € (jockeys-boxenstop.de)

Wie ist denn der Lack vom sip Auspuff? Hält der als Grundierung für einen silbernen Auspufflack oder muss das Neuteil erstmal gestrahlt werden?

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-v50/1827743903-305-9670?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm

Langeweile? Ich denke bei einem Dämpfer darf man durchaus mal über den elitären Tellerrand schauen...

Wieviel ist ordentlich?

Da das ganze in Barcelona war, macht ein spanisches Modell durchaus Sinn

Manchmal sagt ein Bild mehr als tausend Worte - und ich finde es schade das ich es nicht gesehen hab

Verlangen kannst du natürlich was du willst. für eine Preiseinschätzung sind aber Bilder immer sehr hilfreich (speziell auch in Bezug auf die verwendeten Teile) Gibt es eine Dokumentation zu der Restauration? Wer hat restauriert? Wann wurde das gemacht? Je nachdem wie gut die Kisten sind bekommst du hier den gleichen Preis wie wo anders. Hier sind halt eher kompetente Liebhaber. Bei eBay / Kleinanzeigen oder Facebook wirst du halt vermutlich eine größere interessentenschaar erreichen - hast aber entsprechend auch mehr Leute die nur mal kucken wollen oder eine Brieffreundschaft suchen.

Ich zähle da etwa 5 wie unterscheidet sich deine li3 von den li3 Specials? die „Weiterentwicklung“ besteht im wesentlichen aus e-Zündung und Neutralanzeige. Also fast gleich wie bei Vespa

1. Zuerst mal solltest du uns aufschlauen ob dein Fahrzeug italienisch oder spanisch ist. Dann ist die Frage was du damit machen willst bzw. Was am aktuellen Getriebe stört / was das Neue besser machen soll. (Sind pk und pv Getriebe nicht gleich?) zum Getriebe Wechsel brauchst du keinen anderen Motor. 2. in Italien waren die Nummern unterschiedlich aber „relativ“ nahe beisammen - nur die Präfixe (bis auf wenige Ausnahmen z.b. DL) In Spanien sind Motor und rahmennummer identisch. ob man darauf wert legt muss man selbst entscheiden aber für manche Oldtimerfreunde hat es eben einen gewissen Reiz ein Fahrzeug zu fahren das sich weitestgehend im Auslieferungszustand befindet

Gs4 hatte ein flaches Schloss - diese Version gehört an die GS160 ...

Sind knapp 390 gurtmaß. Da bleibt glaub ich nur noch UPS übrig