Lambrettaman

Die tv war bevor ich sie geholt habe nur in der Schweiz und kam aus Luzern - ist schon ca. 15 Jahre her. Hab solche 125er Eintragungen aber auch schon bei diversen 200ern und einer 180ss gesehen... Die Hubraumgrenze war wohl bis 125 und 175 ccm, das würde jedenfalls die Rally 175 erklären und auch die Tatsache das es fast keine 150er in der Schweiz gibt.

Mein Stand ist: downgrade ist möglich, Upgrade nicht. Meine erste tv175 hatte einen li125 Motor eingetragen...

Wars in der Schweiz nicht so das alles über 125ccm extrem viel mehr Steuer oder Versicherung gekostet hat und deshalb viele „große“ Roller im Laufe ihres Lebens zu 125ern wurden? Wenn das bei der Rallye auch passiert ist macht es ja Sinn, den 200er wieder explizit einzutragen (auch mit Geräusch und Geschwindigkeit) zum Preis: wenn sie dir gefällt, alles gut gemacht wurde und du es dir leisten kannst kauf das Teil. Das hier viele schreiben sie würden den Roller dafür nicht kaufen, liegt wohl daran das die meisten schon genug Roller haben und es eben nicht das ultimative Schnäppchen ist...

Ich würde mal den Kondensator tauschen.

Fake news?

Sieht gut aus. Aber kommt zwischen den Wangen genug Gemisch durch?

Wer ist der größere hipster? Der mit der braunen Bank oder der gediegene ex pk xl Fahrer der jetzt einen auf mindestens 23% Rest o-Lack Fuffipilot macht?

Kommt wohl aus Japan. preislich hab ich aber keine Ahnung - den Lenker muss man halt mögen...

Frohes Fest euch allen und vielen Dank für die Post

Ganz normale Scheibenbrems forklinks. Wo siehst du da ein Problem? Außer das da wohl keine anschläge und Federn in der Gabel stecken...

Gibts mittlerweile irgendwelche Infos dazu?

Braucht man dazu was spezielleres? habe hier immer die originale Lambretta Mutter genommen. https://www.scooter-center.com/de/polradmutter-bgm-pro-lambretta-li-serie-3-1964-lis-sx-tv-serie-3-bgm2109sx?number=BGM2109SX

Wer sowas braucht darf sich gerne bei mir melden

Häng mich mal hier mit dran. Was kostet sowas in NOS?

Da würd ich gerne mal wieder hin fahren...

Kenne keine italienische ohne Klappe.

Früher war alles besser...

Suche Bilder, Infos, Berichte zu den Details der frühen Eibar Jets bis Baujahr 1969. Details wie Tacho, Lichtschalter, Hersteller der Schlösser, Abdeckkappe an der Scheibenbremse etc. würden mich interessieren.

Am hinteren Stoßdämpfer

Bei Facebook steht das die gt300lc Gehäuse unterwegs sind https://www.facebook.com/232176216974927/posts/the-gt300lc-engines-are-on-their-way-after-the-engine-case-is-finished-there-is-/982710791921462/ @Champ hast du da schon nähere Infos?

I have one. 995 gbp is ok?

Sieht gut aus

Okay, ich hab den wiseco 423, da sitzen die pins mittig übereinander...

Welcher wiseco ist das?

Bin sprachlos