500 Miles

@Sebi1111 alles richtich gemacht !

Wir waren 83 oder 84 in Fjällbacke. 3 Wochen : nicht eine Wolke. Aber das war eher Juli- August.

innen am Radiusübergang. Einfach die Kratzspuren kucken. Mit ner groben Diamantfeile halt. 2Minuten...

da würd ich fast Zinklamelle probieren. muss das 983 Alluminio im Felgenbett sein ? aussen reicht eh. ich demontier die Reifen mit dem 30 Euro Amazonding jetzt gegen Beschädigungen. und ich hab lackierte Edelstahl felgen auch noch.... die rosten übrigens nicht.

aufgearbeitete original stehen bei mir auch zur Debatte. Ktl hilft nicht gegen Rost ? Rostschutzgrund ?

Pk Gepäckträger umgearbeitet. Fast fertig. Ich bau den später mal komplett neu. Ob der das hellblau der ET3 Streifen kriegen soll - wo der Roller doch Blu Marina wird ?

die SIP Bühne wird in Norditalien gefertigt. einfach in Google it schaun.

ich hatte gehofft, dass das Sitzbankloch als "Auspuff" dient, wenn ein kleineres Loch in der Tunnelabdeckung mal zu viel liefert. Aber sicher bin ich nicht.

green zone App hilft. und Zonen sind teils nur temporär - also nur bei dicker Luft.

ich würde dringendst empfehlen, die Kombi durch n Rohrstück/Stapel 10er Scheiben etc durchzustecken und auf 100% des Anzugsmomentes f 8.8 anzuziehen. alternativ 120% dessen, was am Lenker Vorgabe ist. ich hab da so n Bild eines LL Traversenbolzens vor mir im Kopf....unappetitlich sag ich mal.

Malossiwelle ging relativ unauffällig rein. BGM Schaltkreuz V2 musste minimal nachgefeilt werden mittig.

Ausbuchsen mit Verstellreibahle. Bild im grauer Panther Thread.

der Zylinder ? nicht den Kasten aussenrum. edit: ah ok auf den Bildern sieht man, dass das nicht passt. Ganzen Schlosskasten mittauschen wäre zu prüfen, ob da was geht.

für die Geschichte hätt ich noch keinen Tipp. Aber die Zylinder der Sitzbank sollten Austauschbar sein...also Lussoschloss in die Altbank rein würde ich mal checken.

naja ich konnte nach einer gewissen Suche durchaus Schlüssel finden, die nicht gingen...

brauchte dringend Abwechslung die Tage. paar Gewinde in eingeschweisste Dickwandrohrstücke geschnitten - erleichtern die Montage nachher... 10x3 Rohr verwendet. leicht angefast und in 9er Bohrunge von hinten reingedrückt... Die WIG Nähte sind nicht so hart wie MAG. Gewinde geht dann gut. Hab das auch für den Sitzbankzapfen gemacht...mit 12x3 Rohr dann aber.

die Zündschlösser von Siem funktionieren oft sehr gut mit diesen ZADI Schlüsseln auch. d.h. 1 Schlüssel für alles....

mach mal n Foto von der zerstörten Platte. und von der Ersatzplatte am besten auch.

ick oooch. Allerdings: 1.4301. Will sagen, wenn Du es umschweissen willst, musst formieren gegen Blumenkohl.

ich musste am M244 etwas beischleifen am Lusso Innenverschlusshaken. wie das am Pinaaco ist...k.a.

ich weiß das auch nicht. @Moderation @Mike bitte checken, ob das hier so O.K. ist Danke !

ich würd halt n Bleigewicht am Tunnel unterm Handschuhfach projektieren . Solange der Dämpfer vorn das macht. oder noch n Teil hinten sonst. Karosse ist noch roh. Da kann man Ankergewinde einschweißen....

Servus ! Todesfall in der Geschäftsführung https://www.grand-sport.de/

Servus ! könnte man an der SF mit 3 ltr Blei auf 110kg hochgehen ? Idee ist, dass man beim Wegfall der Leistungsbeschränkung mit 18 nur das Gewicht zurück ändern muss... Geräuschmessung etc wäre nicht neu zu machen. Oder ist das voll doof zu machen für den Gutachter ?