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500 Miles

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Alle Inhalte von 500 Miles

  1. 500 Miles
    was bringt eigentlich diese mini Schlüsselweite ? ich mein 17 hab ich eh dabei. zu einfach ? 19 wär zu fett - klar. 18 ist ne weitere nuss im Gepäck. edit: ich hab ja auch oft so Anwandlungen. Werden aber weniger.
  2. 500 Miles
    10 bei einer Mutter wird wohl die Festigkeitsklasse sein.
  3. 500 Miles
    der 52.50 Kolben für Yamaha KT100 wär ne Erwähnung wert. Den gibts in engen Abstufungen und auch für billig. Auch BWS100 bei Grand Sport is ne Option Kopf bearbeiten lassen und den Orikolben fahren is halt nicht mein Ding.
  4. 500 Miles
    irgendwie werden aber heute vor allem flache Zentrale Brennräume gemacht glaub. ich schweiss nen Mallekopf auf und lass ausdrehen. Dann folgt ein Vergleich mit überdrehtem Zwergenhut. Soll ich echt nen aussermittigen auch noch herrichten ? so n Inderkopf läge hier. aber der Hat so dermaßen viel Volumen... oder einen außermittigen Piagschokopf umarbeiten lassen ?
  5. 500 Miles
    die letzte zeit nicht. ich könnte aber schaun, wie meiner bearbeitet wurde. Hatte damals ganz ok Dampf mit 13 PS+. hast Du schon spacer, Kopf und Zylinder , GS Kolben ?
  6. 500 Miles
    @Yamawudri hat einen ziemlich schicken link rausgehauen. Zündungsteile Hersteller in IT !! https://ceabshop.it/collections/centraline-elettroniche/products/centralina-elettronica-vespa-px-et3-pe-pk https://ceabshop.it/products/copia-del-pick-up-vespa-rally-200-vse1t?_pos=4&_sid=9a31d4c97&_ss=r Unterbrecherteile undund und !
  7. 500 Miles
    Also mein 70*325mm Dämpfer hat an der Polinibox viel gebracht. Aaaber: wenn die Box zugeharzt ist, dann hilft das auch nix mehr.
  8. 500 Miles
    Pünktchen aufschweissen oder Epoxi...
  9. 500 Miles
    ich lasse mal nen GGBCM durchstrahlungsprüfen. Vielleicht seht Ihr dann den Aufbau. Kann man das Harz mit Methanol auflösen?
  10. 500 Miles
    ich würde sagen: relativ tödlich war es bei mir , wenn da luft rein konnte. richtig abgemagert. Da ist ja kein Rücksckschlagventil drin. ich denk, die Luft geht dann evtl. bis runter zur LLGS. jedenfalls worst case in Punkto ansprechen.
  11. 500 Miles
    AaBGM https://www.ricambi-v.it/ricambi-e-accessori/regolatore-tensione.406.html
  12. 500 Miles
    please note : PICKUP Ducaaati !
  13. 500 Miles
    bald ! ich lasse noch gschwind den Piagscho Zwergenhutkopf anpassen und warte auf ne Nebenwellenachse. Dann Monktahsche. parallel werde ich eine Malossi 139 Kopf aufschweissen und ausdrehen lassen, dass ich 40% qfa , 10,5:1 und qs 0,8 erreiche mit flachem Badewannen Brennraum. gewürzt mit Polinibox und SR3 geht es dann los.
  14. 500 Miles
    ricambi v und co. ich suchs raus.
  15. 500 Miles
    schicke Sache. Natürlich freuen wir uns alle drauf, dass das mit gesundem Regler wiederholt wird. übrigens gibt es Ori Ducati Energia Regler in IT zu kaufen.
  16. 500 Miles
    neu an der BGM SS hat 28.04 mein ich.
  17. 500 Miles
    Hallo Pholgix, im O-Tuning topic war glaub ja nur der SR2 zu bewundern. für den Avionic 125 mit SZ grob 115 165 oder so will ich noch ne Alternative zum Polinibox ding testen. Wär der SR3 da was ? soll unten nicht zu schwach sein aber einigermaßen ausdrehen. DS wird gute 190 lang, Si24 sowieso. es soll eine Großserienbox sein, wegen Eintragung und Ersatzverfügbarkeit... wenn der Avionic Kolben frisst, wirds ein ogetunter 125er...
  18. 500 Miles
    danach hab ich vorne eben noch was mehr weg gemacht . Das Loch zum Schlitz gefeilt. Der SIP Schieber kommt erst KW47. Dann gibt's genaueres. Ist si28! wichtig ist, dass mMn bewiesen ist, was passiert, wenn der Kanal leer wird.
  19. 500 Miles
    @Pholgix jetzt noch mehr abgetragen. Ansprechen ist jetzt fast perfekt. ich hab das jetzt eher Schlitzartig vertieft, bis die Bohrung immer Unterdruck sieht. muss nach unten frei stehen ! jetzt noch die Lufttasche anpassen für Teillast. edit so 30kmh im 4ten aalglatt. hab den Schieber mit JB Autoweld für spielfrei aufgekittet. dass da nicht soviel Nebenluft gezogen wird im LL. das ist beim 28er sonst schon recht klapprig.
  20. 500 Miles
    ja, so ist es wohl. im Flachland läuft es unauffällig. Keine Ahnung, was da noch machbar ist. ist was für das normale si topic evtl. was nebenbei noch nicht so perfekt ist: Es gibt noch immer bisschen einen Magerruck, wenn man bei niedriger DRehzahl aufreisst. Bei mittlerer bis hoher Drehzal kurz zumachen und aufmachen ruckt nicht. Das führe ich auf die Zeit zurück, bis der Unterdruck den ND Kanal wieder ansaugt. Das ist mMn so ähnlich, wie wenn man beim PHB aufmacht und die Nadel ausm Stock kommt. Mein nächstes Ziel ist, die Ecke noch n Tick weiter abtragen, dass der Kanal immer etwas angesaugt wird.
  21. 500 Miles
    die Schwimmernadel halt. mit dem braunen Gummikegel drauf. Nicht Cosa. Weiss nich wie die heisst. Braunkäppchen oder Rumpelstilzchen oder so.
  22. 500 Miles
    fürs Protokoll: Absenken des Benzinniveaus über die verlängerte Schwimmernadel (+0.2 mm?) hat Spritmangel bei längerer Vollast gebracht. Das ganze Teillastthema wurde nicht besser laut AFR. Das wäre hier das Ziel gewesen. Das zeigt mMn eindeutig auch, dass der Schwimmer wirklich sehr knappen Platz hat und Ursache von Spritmangel sein kann.
  23. 500 Miles
    sodele. das Verschlucken beim Gasaufreissen bzw. der Magerfleck bei 40 im 4ten ist minimalisifiziert. der vorletzte Stand. Ecke wurde dann nochmals um paar zehntel zurück gestutzt. der Trick ist, auf der Unterseite freizumachen, dass der Unterdruck hoch kommt. Also fett angefast. wer die kleinen Bohrungen sieht: das waren die Versuche #250ff um Unterdruck an die Bohrung zu bringen. Das massive fettding bei vollgas wenn er hochtourt, ist aber noch nicht behandelt.
  24. 500 Miles
    ich glaube das ist ein Y- Kanal wo am einen Ende mehr Unterdruck lutscht , als am anderen . wer wird leergesoffen ? und die ND bekommt nur den mittleren Druck ab. bzw werden die Kanalgrößen noch Balance bringen. evtl kann da was vibrieren ?
  25. 500 Miles
    ich hab mal die Ecke ziemlich demontiert. und auch den Zipfel deutlich reduziert, der da den Weg in die Mitte blockiert, damit das auch angesaugt wird. ich hab aber konstant das fette abmagern auf dem 1. Millimeter Schieberhub. ich mein fast, dass da der Kanal drüber leer ist und erst voll werden muss.* man kann das mit kneti sichtbar machen, wo da wieviel Platz ist . ich überleg jetzt aber eher, dass das nur soviel offen sein kann, dass Kapillarwirkung ein Auslaufen noch verhindert *edit weil man kann sehen, dass das nicht so mager bleibt wenn man ein weilchen so hält. ist also nur ein Verschlucker und dann wirds besser.
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