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500 Miles

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Alle Inhalte von 500 Miles

  1. 500 Miles
    ich hab mal die Ecke ziemlich demontiert. und auch den Zipfel deutlich reduziert, der da den Weg in die Mitte blockiert, damit das auch angesaugt wird. ich hab aber konstant das fette abmagern auf dem 1. Millimeter Schieberhub. ich mein fast, dass da der Kanal drüber leer ist und erst voll werden muss.* man kann das mit kneti sichtbar machen, wo da wieviel Platz ist . ich überleg jetzt aber eher, dass das nur soviel offen sein kann, dass Kapillarwirkung ein Auslaufen noch verhindert *edit weil man kann sehen, dass das nicht so mager bleibt wenn man ein weilchen so hält. ist also nur ein Verschlucker und dann wirds besser.
  2. 500 Miles
    such doch mal nach Schrägkugellager im GSF. es gibt nur eines.
  3. 500 Miles
    8SCK XL für 25PS reichend. Foto müsste ich ne Weile für suchen. Da ist halt n anderes Lager drin. nix bearbeitet.
  4. 500 Miles
    fahr mal auf 2500m zu zweit. Im Flachland passts.
  5. 500 Miles
    es ist auch gern so, dass sich ein Fettfleck etc. ausm untertourigen Bereich hochverschleppt. da ist das recht gut, wenns langsam geht.
  6. 500 Miles
    hab in der Sip platte so n Schrägkugellager verbaut. preislich nicht jedermanns sache. Hat jetzt knapp 18.000 gemacht. mit pipifax Federn. mit Dem Ori lager hätte ich mich das nicht getraut.
  7. 500 Miles
    frage ist: funkt diese obendrauf Tasche ? mein Schieber liegt noch auf der Werkbank... das ist da fix reinoperiert. ein Ersatzschieber is geordert.
  8. 500 Miles
    am 28er mal mitgefiebert. ich würde sagen: die Stelle am si ist interessant! erst die Ecke abgefast. Besser ! hab dann noch ne seichte Fase obendrauf gezogen, damit die ND weich einsetzt. die war scheisse und JB Weld behebt das gerade. Grund: er zieht dann eher schon nebenluft, statt aus der ND. eine kurze, steile Fase ginge sicher. Aber wenn die Draufsicht länger als die Wandstärke vor der Düse, dann gibts nebenluft, eh die Düse einsetzt. p.s.: ich will auch dieses ultrafette wegbringen, wenn ich im 4ten von 50 durchbeschleunige. bis 70 ist da afr 11,x angesagt.
  9. 500 Miles
    wenn die Knabberecke die ND Bohrung freigibt, sieht man das sofort massiv am AFR. Der geht dann runter von 14-18 auf 13 oder so. wie die eingekringelt Tasche Wirken soll, verstehe ich nicht.
  10. 500 Miles
    beste Kupplung!
  11. 500 Miles
    Pinasco
  12. 500 Miles
    Polinibox bei mir mangels Alternative. wenn der Einlass genug Futter liefert, dann dreht die auch ausreichend. Der DS sollte an die 200 Grad haben, weil sie nich so aktiv saugt. 25 bei 6800 mit Deckel bringst auf alle Fälle raus dann. zwischen 17 u 18 bei 5000 auch. evtl 20. wenn sie verölt ist, ist sie natürlich auch nimmer leise. Obendrauf gibts mal n Riss. falls der kommt: bissl ausschleifen u drüber braten. hab jetzt 17.700 und es passt.
  13. 500 Miles
    vor OT kann das glaub schon länger.
  14. 500 Miles
    ich hab da voll rumgekackt mit mutiplem Abguss und so. Wär mir aber nicht so sicher, ob das so feinfühlig ist da. mein Gefühl ist, dass es da zu 90% um die Zeiten geht. und da brauchte es 200 grad für 27 PS mit Polinibox ohne Deckel.
  15. 500 Miles
    hast Du mal ne 2te 2mm Scheibe rein, statt der 1.5er ? bei mir war das hilfreich.
  16. 500 Miles
    gerne über 130 v Ot und eher bis 65 n.ot edit hat Zeit bei mir war es schwer einstellbar am 28er mit etwa 70 n.OT das trifft wohl nicht jeden so. wenn Du Risiken scheust, bleibst etwas drunter. zu den >130 v.OT gab es zwar auch eine Gegenargumentation im GSF. Die war aber mMn eher wachsweich und es kamen keine handfesten Aussagen hinterher. Ich hab grad das Ganze von spaet nach früh umoperiert und würde zu obigem raten. selber werde ich mich aber wieder auf 68 vortasten, wenn ich den 28er voll im Griff hab. M244 qs 1,2x , 60 Hub , Polinibox, si28ER, Riesen Airbox .
  17. 500 Miles
    doppel
  18. 500 Miles
    Doppel
  19. 500 Miles
    hat jemand Original Ducati Pickups aus den Shops mal inspiziert ? https://www.scooter-center.com/it/pickup-piaggio-ducati-vespa-px-pk-xl-cosa-lambretta-accensione-eletronica-126910 oder Vsp in italien: https://vspitalia.com/puntine-condensatori-e-pick-up/4920-Pickup-Originale-Ducati-Energia-piatto-bobine-Vespa-PX-125-150-200-125-Primavera-ET3-R-O-Piaggio-196549.html übrigens gibts dort auch die Ducati Energia Spannungsregler ! https://vspitalia.com/regolatori-di-tensione-e-rel-/5118-Regolatore-di-tensione-5-poli-Originale-DUCATI-ENERGIA-Vespa-PX-125-150-200-98-MY-2011-con-piatto-bobine-a-5-fili-T5-PK-FL-PK-N-.html mal geordert über italienischen Kontakt. Schaun, was da kommt.
  20. 500 Miles
    schrauben und fahren kombinieren durch mutige Motorkonzepte
  21. 500 Miles
    Also , seit ich das Getriebe wie AIC PX distanziert hab, schaltets welten besser. so 3 - 4 Zehntel versetzt ist das garnichtsogeil.
  22. 500 Miles
    da hab ich auch Schiß davor. Gibt kein Ersatzteil.
  23. 500 Miles
    +1
  24. 500 Miles
    Sollte der Motor wieder auf müssen, weil was ist, ist es doch tröstlich, wenn man noch ein sicheres Potenzial zu heben hat. Mir hat das oft den Tag gerettet. und dann werden sie da sein: knapp 20 bei 5000 und 26 bei 6700 oder so. ich werde hier bald berichten, was mein auf etwas früher umgestrickter DS so ergibt. Ganz doof isses nicht mit >132 vOT und so 65 nOT
  25. 500 Miles
    ich hab am Gummi gedreht und es kam der Spalt. das kann aber auch ohne Gewindegang gemacht sein. Abstimmung folgt
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