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500 Miles

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Alle Inhalte von 500 Miles

  1. 500 Miles
    das erklärt vielleicht, warum es nur BGMs sind.
  2. 500 Miles
    diese Wellenlinie im Gummi ist doch gleich ? Malossi hat die nicht. übrigens
  3. 500 Miles
    @gigi83 das ist ein potentieller upgrade Zylinder zu einem 210er. Da ist das schon interessant, ob da mehr Druck kommt. Klar schmerzt Dich das Nur weil der VMC Note 1 für perfekte Restauration ist und Anspruch auf 30 PS mit Box und si hat, reicht mir nicht. Er muss mehr bringen, als die Wettbewerber.
  4. 500 Miles
    uffa - Danke ! hatte vor lauter Schock schon resigniert.
  5. 500 Miles
    wo kauft Ihr jetzt Rillenkugellager ? Agrolager macht nur noch Gewerblich ekugellager auch. meine Connections zu Boie usw sind auch lang her.... konkret grad 6302 u 6204 2RSH Explorer 15 Euro je Stück müssen es auch nicht sein. Merci !
  6. 500 Miles
    @Rarität kommt sehr stark auf die HLKD an. bei ner 100 oder 120er kann das bereits viel zu fett werden mit 165 HD.
  7. 500 Miles
    @Goof oder ne M4 Schraube DIN912 lang genug, dass die Schaftlänge passt. Kopf halbieren.....
  8. 500 Miles
    kann das sein, dass der magerspot genau am Knick der Nadel ist ? ich musste schon 2x diese Kante minimalst brechen . das war nur 1mm am Gasgriffumfang wo das so war. dann war das besser.
  9. 500 Miles
    ich packs mal hier rein: Malossi Antriebswelle hat scheinbar keine speziell enge Verzahnung. wirkt wertig. Dafür einen feinen Grat an der afase für den Wellendichtring! das hätte die Lippe sicher eingeschnitten.
  10. 500 Miles
    ich verstehe das noch nicht ganz. bei 120 176 ist der ÜS ja bis 120 vOT offen. Es besteht Gefahr, dass hier der hochgehende Kolben etwas aus den ÜS zurück saugt. Der DS macht meinetwegen 135 vOT auf. Was passiert in diesen 15Grad Überschneidung schädliches ?
  11. 500 Miles
    ich könnte das Ding mit dem entstehenden Stadt 125er KinderRoller tauschen fällt mir grad auf . Weil der ist eh noch auf der Bank. Da wär n Ausfall ja wurscht.
  12. 500 Miles
    geht das nochmal 10-15 tkm oder raus damit ?
  13. 500 Miles
    ist 186 nicht etwas hoch ?
  14. 500 Miles
    ich fänds ja toll, wenn es ein dünnflüssigere Silikonmasse gäbe die gut minimalistisch aufzutragen geht und die in der Tube lange hebt. oder eine wirklich elastische anaerobe Masse. Hab jetzt mal was von Marfitec da.
  15. 500 Miles
    gilt das auch für mit Pinascolager, wo kein seitliches Auswandern der KuWe stattfindet ? anders: kann es sein, dass die Kuwe samt innenring da sonst dran schiebt ?
  16. 500 Miles
    in youtube Hylomar thread suchen. 1.43 lang. sagt sonst wenig. kann fallweise vielleicht gut sein. ich will mit hylomar L auf Papierdichtung arbeiten am Gehäuse.
  17. 500 Miles
    im youtube gestern ein Video gesehen, wo ein Faden als Distanz eingelegt wird. Scheint im Luftfahrt Bereich bei Hylomar mal ne Methode gewesen zu sein.
  18. 500 Miles
    125mm vom Kolbenhemd sagt man glaub. das ist aber evtl eben eine ungünstige Stelle an der PX dann. 12.6 im Teillast ist mMn eine unnötige rumSauerei. das kann da schon mehr auf die 14 gehen - wenn der Motor nicht exotisch ist.
  19. 500 Miles
    ja, und bei genau der Schieberstellung habe ich erst afr 11,4 und dann gehts rauf bis 12.7 oder 13 und etwas. beobachte das mal. das war auf den Pässen dann nicht soo glatt ab 2000 mslm
  20. 500 Miles
    nicht schlecht Herr Specht ! Danke, dass Du die DS Zeiten mit drin hast. qs ? edit: hast Du bei unter 5000rpm überfetten ? sprayback...
  21. 500 Miles
    gibts da keinen Ständer mit Dämpfer wie PX oder PK ? Sonst reisst das in 19 oder 20 Jahren wieder.
  22. 500 Miles
    wo ist der Riss angefangen ? ist das Metall gerissen ?
  23. 500 Miles
    das heisst, man sollte auch lauter schlechte Nachbauteile und billigste Teile verbauen, weil man eh nicht zum fahren kommt ? Wartung brauch man dann auch nicht ? Es kann einen auch der Blitz treffen bevor man aufsteigt.
  24. 500 Miles
    die BGMs kann man bei mir für 5 Euro das Stück bekommen einige. Den Satz für 15.
  25. 500 Miles
    ja. kann man sagen.
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