500 Miles

Also ich fahr diese Kombi, die nur Malossi hat 23 64 glaub. vorher 24z das ist jetzt viiiieeeel besser ! eher schneller. ich hab 87kg meist plus Gepaeck und Berge. Aber auch BAB. und ohne mittelgroßen Windschild ist 120 nicht so entspannt. mit kleinem Windschild faehrst vielleicht 110.

ich muss mich massiv auf die Strasse konzentrieren. wir sind noch auf keine 1600 und mir wird klar, wie heftig das wird.

jetzt noch Sommerrodeln und Essen. dann is der Tag rum. morgen wirds dann ernst. Entweder ich packs oder halt nicht. ich hoff wir kriegen noch n Foto hin fuer Euch. edit kleine Platzrunde mit Fotoschangs der Quattrini laeuft jetzt auf französischem E10 auf 1100 noch sehr willig. hoffe, dass da im 2ten die 2700 bei unserer Beladung gehen. heute Fromage und n IPA. 2 Motorradcops haben auf ihren BMWs runter zu den Col de Gets ganz schoen laufen lassen. da haben denen die Koffer gekratzt. War ne abendliche Uebungsrunde wohl. Das sah nach seeehr viel geuebt aus !

so, den ersten - "Col de gets" haben wir. War mit 1100 jetzt auch nicht so spektakulär. Hotel wird wohl oben am Berg irgendeins. heute werden es am Ende so 240 km sein. Junior will hier Sommerrodelbahn fahren nachher. Zeit fuer mich, mal ueber meine Hoehenangst nachzudenken. Die scheint schlimmer geworden zu sein. Wider Erwarten.

so, der Drachen im Hotel hat uns zum Abschied noch schoen ausgemeckert, weil wir den Tisch genommen haben, den sie irgendwann mal fuern Abendessen hergerichtet hatte. unserer sah aber gebraucht aus. Das waren übrigens 130 fuer Nacht und Frühstück. France at its best sag ich mal. manche hatten aber zumindest versucht uns ueber eine andere Sprache besser helfen zu können. Zum Start singen mir die les Humphries singers saddle up my horse and ride.... Schweiz sind wir grad durch. komplett unauffällig. Lausanne mit Stop and go. Huebsch - aber zeitraubend. am Bon Rivage schnell vorbei sollte gesünder sein. bei Fahrt gegen die Sonne sind Fotos n Thema. Auf alle Faelle sind wir stramm Richtung Berge unterwegs. Vorhin auf 1000m hat der Quattrini schon deutlich an Dampf verloren. Das kann interessant werden. Schnell werden wir aber eh nicht sein. ich habe nämlich vorhin mal den Endgegner vorgestellt bekommen.... Vorher noch n pulled beef bei einem wirklich gastfreundlichen Imbiss am See.

aber nur, wenn dort kein Ummwöltalarm ist. weil dann ist 2T Sense.... und in der Schweiz ein Vergehen ist vermutlich ein Spaßkiller. ich könnte ja ganz links außenrum auch glaub. Aber das is schon n Umweg. und morgen von 12-17.00 will ich vor allem speed. Weil Genf 36 Grad kriegt. Am besten waere eine Gebirgsfahrt morgen.

heute etwas die pace angezogen um der Routes des Grandes Alpes mal naeher zu kommen. daher grob 330 km. Hotel la cascade. super Ausblick. Zimmer so medium. die richtig schoenen Hotels waren 30 km zu frueh. Junior wird nicht viel mehr KM pro Tag packen. Gleich eine Terrine de maison und n Bier. Vespa hat super mitgespielt. morgen mal Schaltung nachstellen. Kupplung mein ich könnte man auch bald nachstellen. morgen ueber Lausanne runter ? Schweiz oder nicht Schweiz....

der Profi war zu teuer und BerntStein sprueht vor Ideen ! Das musste ich unterstützen ich haette vielleicht nen Tauschpartner gefunden.... irgendwo im Haute Saone grad. noch 50-100 km nach Sueden waeren gut. hier ists nicht schlecht. Doerfer nicht sooo schnuckelig wie Elsass. Aber herrlich laendlich. mein Stress hat sich gebessert. als der Schweissinspektor des US Triebwerksherstellers angerufen hat, ob ich morgen im Buero bin und meinen Schweisszusatz diskutieren kann, musst ich nur lachen. dem mach ich nachher ne Skizze auf ner Serviette.

nix verschreien ! kurz n Flammkuchen. Jetzt geht auch nurmehr Französisch! weia. und dann suedwaerts weiter. es gab nur E10. damit laeuft der M244 wie Seide ! Spanien hab ich ja nur e10 bekommen. ob das fuers Gebirge vielleicht die bessere Wahl sein wird ?

Start bei Tourkilometer 530 in strahlendem Wetter. ueber Ville nach Sueden Richtung Besancon. Checkup an der Tanke: Oel kommt noch raus an der oberen Schraube. Also gut was drin. haben auch noch 350ml reserve dabei. ich beschliesse vor dem WE kein Getriebeöl zu kaufen. haben jetzt so 6-700 ml Motul verfahren.

ich hab die Probe täglich wiederholen können. und den K80SR hats ja auch nich interessiert. wie gesagt: bald wird das wiederholt. vielleicht mag ja auch mal wer anderes seinen endnahen BGM probieren.

keine likes mehr fuer Euch beide. kommt morgen @hacki und @Humma Kavula heute lief es ruhiger ab. Regen und Schotterprobe durch BGM Classic bestanden . Regen diesmal mit bravour muss ich sagen. der abgefahrene hatte daheim echt Stress gemacht gehabt. und mein Schluesselbein is ja noch auf Probe drin....und jetzt Filius drauf... wir sind jetzt bei gut 500 km. im Soziusbetrieb glaub ich nicht, dass 500 km Spaß machen zu sitzen. Itterswiller im Elsaß - schon wieder. etwas Fromage und etwas Riesling. Morgen hier ne Runde und dann suedwaerts Richtung Genf.

ich fummel da ja auch rum. ich behaupte, dass - bei mir - zuviel Radialspiel ( bei gleichzeitig ungünstig Axialspiel ? ) das mit sich bringt . hast Du ne Fuehlerlehre, die Du mal zwischen Ritzel und Buchse stecken magst ? Die Behauptung ist, dass Das Ritzel zwischen Stahl und Anlaufscheibe einseitig in Selbsthemmung kommt wegen Schraeglauf. das is nicht bewiesen bisher. Wenn Du unmerklich Spiel hast, ist es das nicht. soviel Spiel klappert schon etwas.

na - das war flutsch und weg. Habs mitm Fuss abgefangen. das war reproduzierbar . Geräusche hab ich da nichts bemerkt. der Reifen liegt noch lose hier, wers nicht glaubt. ich denk, dass am Ende der Tour mindestens einer der 3 BGM das bestätigen oder widerlegen kann, weil er weit genug runter ist. mir isses sehr recht, wenns nicht so ist, weil was sonst fahr ich ? hab auch noch n halb Pfund davon daheim.

die Schrauben hatte ich noch vor Spanien/Portugal draussen. Das sind jetzt so 14.000 km halt. ich glaub die koennten sogar noch Ori drin gewesen sein. Wenn Du nur fährst, wenn alles erledigt ist.... dann fährst Du nie. Wieviele Touren ueber 5.000 km waren das jetzt bei Dir genau ohne lockere Schrauben ?

so sah das in etwa aus am Schraubort: hinten war mehr Schatten.

meinst , Du hast unten echt was verloren? Anfahrschwaeche steh ich ja auch nich so drauf. Die Jockeys auf dem Geraet sind aber auch was leichter....

@Torto jein - durch die Temperatur kommt da schon supp drauf. Bei VMC würde ich aber schon mal davon ausgehen, dass es funktioniert. ob ich da ein gutes 200er Gehäuse drauf wette ist ne andere Sache.

@PK125XL_AT so - der andere war ja auf Mindesttiefe abgerollert. jetzt mit ganz frischen BGM Classic 3.5 , die grad so 400km haben war es top ! wirklich kein Vergleich zu dem fast abgefahrenen. Uff ! bin ja mit Filius Richtung Berge unterwegs....und lebe von einem Vorrat an Classics... kleine Schotterwertung heute war unauffällig. hab aber eh piano gemacht.

nach dem Regen gehts in 10 Minuten wieder los nach Kehl zur Kartbahn. danach nach Itterswiler im Elsass hoffentlich. ja, ich denk, dass das nicht ernsthaft fest sein muss. aber wenn sichs nicht lockern soll... Auf alle Faelle ist es ein gutes Gefühl, die Karre wieder voll hergestellt zu haben ! Das nagt sonst .

habs mal mit Loctite blau versucht. falls die nächsten rein muessen wirds gruen. dann Epoxi.

bauhaus in Freudenstadt ist DIE Macht ! montage parallel zum Rehgulasch. danach auf zur Kartbahn. p.s. der Gewindetip wird umgesetzt mal ! hab keinen Gewindeschneider gekauft grad. weil zu spaet gecheckt

heute kann ich nach Blechschrauben schauen, weil Junior mitm Onkel auf Waldbesichtigung ist. plan B ist Uhu 20 minuten Epoxi fuer die Schraubenreste und das Blech. nachm Mittag 94 km zur E- Kartbahn in Kehl, die um 16.00 aufmacht . danach irgendwo im Elsass n schnuckeliges Hotel und n Flammkuchen. leichte Stressanwallungen gestern, was aber vermutlich noch vom Job kommt. da wars doch recht viel zuletzt.

wenn ich halt je zurück komme. sind hoffentlich 10 bis 20 Tage rrrollerfahrn

oel sollte drin gewesen sein. hab eigentlich gute 300 drinne. jetzt gehts halt erstmal mit dem losen Staubblech weiter.