500 Miles

@skinglouie kannst Du da mal die MSV prüfen bitte ? also wenn ich 1:11.9 und effektiv 7.2 habe bei squish 1.05 mm in etwa. QFA bei 52mm so 52 % (?) ich werde die Verdichtung senken. stellt sich die Frage ob der QFA geändert werden muss. qs möchte ich so bei um 1 bleiben. eher drunter. peak ist bei 6800 oder 7000 und Ende so 8000 - Box halt. Merci !

ich fahr schon so zart wies geht....mittlerweile.

die Modeka Glasgow würde ich bis 33° freigeben. Außer man fährt in diese ekligen sinnlosen Großstädte latürnich. mit Merino Buff in dicker Quali. Der dünne Buff is massiv ausgelabbert. Danke an @gravedigger ! Sommer Handschuhe ashima haben jetzt weit über 10.ooo gesehen. denk die kann man empfehlen. Schubert C3 tuts. könnte noch mehr Reserven bei der Lüftung haben. Aber es ist eh der einzige Klapphelm, der mir passt. Airpod pro haben zu starkes ANC. Sennheiser sind da richtig - und fallen nich immer raus bei Helm ab. Mit der Schnur dran sind sie gut zu finden.

bin campen. Tachostand grob 6400 Tour km War heute fleissiger als geplant. Also 300 Songs sollte die Playlist schon haben für sowas. Die UmhängeTasche vorm Handschuhfach is sowas von gut ! Karte, Getränke, Muffin, Mautwisch.... Ich mach ja meist keine Pause. nur beim Navigieren mal das Muffin rein oder so. Das Täschle muss ich perfektionieren. Oder Berntstein häkelt was aus güldenem Vlies vielleicht !?! BGM Classic hinten ist runter. sah heut früh noch gut aus. Bin ehrlich nur so 300km und nur geschwoft heute. vorne der hat 7000 und noch 50% oder wat. Campingplatz in den Bergen ist prima. Gepäcki hinten gebrochen. diesmal die Klappe. Der My Ori Dämpfer vorne ist völlig fertig. BGM liegt schon daheim parat. Sind auch nurnoch 1500 oder wat. Halte durch Kumpel ! Spanien kann auch grün gut !

nee, Club ist nicht geplant. Spanisch ungfähr 5 Worte. Das ist stellenweise n Nachteil. Aber kein Grund daheim zu bleiben ! Die Motorräder sind im ersten Morgengrauen geflohen. So 9 oder halb neun oder was.

ich halt mich an Frits Overmars what isnt there, cannot detonate. wenn die QF groß ist, kann man es natürlich auch übertreiben. Das glaub ich Dir gern. Man müste für die jeweiligen Köpfe mit Verdichtung und qs paar grobe Werte bereitstellen, damit man ein Gefühl für sinnvolle setups mit den Köpfen bekommt. am M244 hab ich die Grunddaten reingepackt. wer wertets aus ?

heute leichtes cruisen in der Hügellandschaft hier. vielleicht mehr nach Nordost Pyrenäen. dann zeitig n Campingplatz genommen. bin bissl müde. morgen ist dann ähnlich aber deutlich richtung Barcelona, weil Fähre ja erst Freitag ist.... ich sag mal 1 Std von der Fähre weg wäre limit. so näher so lieber - mit der Einschränkung dass die Karre gut stehen muss....

die QS wirkt gegen klingeln. Dsd in ihr gefangene Gemisch wird nicht gut ausgenutzt. Daher kleine qs ...

wie findest Du Fähren ? habs per directferries probiert.... bin da nicht gut drin. aha ! am 19. gibts gar keine Fähre. Savona scheins auch nicht. na, dann kann ich hier ja noch rumheizen.

Danke fürs mitfiebern ! heute war super ! Reparatur war etwas mit Umweg - aber supernett der Carlos ! Spanien ist .... das bessere Schottland ! ganz einfach. spinnst du ist das geil hier. Ich bin heut abend 1 Tal gefahren. 25km singletrackroad. 1 Auto - geparkt. 5 Spaziergänger. 2 halbverlassene Dörfer. und 5 verschiedene Landschaften drin. jetzt camping. 2 Leidensgenossen (Bmw GS U Africa Twin). die haben auch grad Iberien umrundet. So abwechslungsreich - sagen sie auch. Ich krieg das garnicht aufs Bild !

España porfavor ! ich will den halben Weg nach Barcelona heute schaffen. so 230km noch.... Barcelona übernachten u frühs mit Fähre los....nach Genova. Da, wo der Yamawudrisan schon alle Schraubenschlüssel und Teile aufgewärmt hat, dass ich wieder n 100% Roller hab. endlich !

naja. Dienstag Zylindertag. Inspektion mit klappspiegel: Alustutzen sieht o.k. aus Zylinderkopf bläst vielleicht ? kann eigentlich nicht sein - das hätte auf 200km schon längst alles weggeschmolzen. obwohl ich ja kaum mehr am Kabel ziehe ! Also kurz vor deren Siesta Kopf runter. Tadaa ! nachm Kolbenwechsel hatte ich keinen Drehmomentschlüssel.... die Mutter über dem Ölpumpenseitigen Bolzen ist kompletto auf ! ich muss in 10 minuten aus der Halle und hau das wieder fest. Carlos und ich tauschen Geschenke aus. Nächstes Mal eine Kiste Glasperlen usw mitnehmen !! danach ists leiser ! von der weiteren Fahrt erwarte ich eigentlich nix. ich denk es kommt sowas wie Poebene....

sorry fürs nicht melden : so, gestern nicht einen Finger krumm gemacht und nichtmal in der Nähe des Rollers gewesen. Der Tipp mit der Ruhe war gut ! Ich weiß nicht, ob man sich das vorstellen kann : jemand hat gestern früh draussen gehupt. vielleicht 50m weg. sofort Puls und Stress am Anschlag ! zwischendurch Hundegebell : sama game ! an fahren wollte ich nicht denken. Sie hat auch unter Last ein lautes Auspuffgeräusch begonnen. das Siebrohr am Schalldämpfer is hinten innen losgerappelt. Ersatzendkappe ist am Mann. Also heute nachm Schwätzchen mit dem Koch gewechselt. Geräusch ist immer noch da ! ich beschließe nach 3km im Nirgendwo den kürzesten Weg zu einer Werkstatt einzuschlagen. man sieht eine zackel7ge Ölspur am Krümmer. Ein Riss ! 4-5 cm nach hinten weg scheinbar. Mei es ist Dienstag. An sich ist Samstag Auspufftag. hmmm. an der 3ten Adresse klappts: Carlos schweisst WIG. Sein Boss ist nett ! Das Öl ist verdunstet - man sieht quasi nix. Es war neben einer bestehenden Naht gewesen. Carlos legt re+li eine Naht rein, weil wir nix anderes verdächtiges sehen können. er sagt, er hat den Riss unter Hitze wahrnehmen können. 1200km muss es machen....mehr nicht ! mir fällt auf, dass Dienstag bisher nie Auspufftag war. Probefahrt : unverändert. saulaut unter Last ! der Alustutzen am Quattriniauslass gar ?

scheint allerdings nurmehr schwer zu kriegen zu sein...

und - bist noch zufrieden ? gilt natürlich auch für alle anderen Nutzer dieses edlen Schinkens ! mich eiert das ballern beim Gangeinlegen hier an und will wechseln.

Bei der Recherche auf folgende Tips gestossen: Yamalube 2r - premix öl soll sehr gut riechen - direkt geordert lucas vollsynthetik und das Motul 1 Racing 2T , das für Getrenntschmierung geeignet ist. hatte ich schon verfeuert. Keine Ahnung. Also nochmal !

jetz aber. 9.5 Das is hart ! bei 0.8 0.9 qs habe ich noch luft auf 1.0 oder gar 1.1 zu gehen um die Temp im Griff zu haben. wie gesagt kann ich selber nicht einschätzen wieviel 0.3 weniger Verdichtung da ändert. mordsviel natürlich nicht.

hmmmm. evtl mach ich mal ne Abgasmessung wieder. dann seh ich den Unterschied. es muss schon sichtbar weniger werden.

könnte man. aber generell wird das Frischgasvolumen in der qs nicht so gut genutzt in der Verbrennung. Das ist schon ein Schönheitsfehler.

ich werd mir nen Zapfanschluß unten an die Vergaserwanne basteln. Entweder schweissen oder Endfest. im Vergaserdeckel umlaufend nen TropfRand rein wär noch cool. dann sickert es nicht an der Deckeldichtung raus.

auf der Oberseite spart das eher nur Material denke ich. Unterseite ausgipsen mit Endfest und dann soviel ausfräsen/schleifen, dass es Dir passt.

ich wollte es mit einer elektrischen Aquarienluftpumpe machen. Aber das ist nicht ausfallsicher. Daher danke für dieses Topic ! interessant wären Verlegungsbeispiele für Schläuche und technische Details zur Justage des Zieldruckes.

zur allgemeinen Info - und als Merker für mich: das lief ganz anständig mit qs 1.0x mm aber es ist nicht robust genug für einen Reisebomber, wie sich herausgestellt hat. Wobei verschärfend hinzu kam, dass die effektive Verdichtung evtl etwas höher lag als 7.3 Die Abgastemperaturen waren so schon nicht ohne. Auf Reise schmolz dann die Kühlhaube weg uswusw. (28si, Polinibox, aktuell eher 25PS nur) Das ließ sich über Zündung und Gemisch etwas entschärfen. Aber die Spielräume für Fehler waren da recht gering. Wer keine extremen Unternehmungen plant, kann das schon gut so fahren. ergo: der M244 ist top ich werde aber den Kopf ausdrehen lassen für 1:11.6 oder so bei 0.9mm qs +- verliert man da Leistung von 11.9 zu 11.6 ? also z.b. Druck untenrum ?

ohrstöpsel mit Sound sind super ! hält die Moral hoch, wenns fad oder doof wird. Regen z.b. nicht zuviel ANC oder ganz ohne . die sennheiserstöpsel sind dafür o.k. Airpod pro nicht. Sprit ist auch Pflicht !

ich hab 130 70. jetzt 28er vorher 25.6mm si. 28er muss nicht sein ! es ist o.k. vom Einstellen des si. aber ich würde eher 135-140 zu 65 oder so machen nächstes mal. Zylinder muss nicht über 120 ÜS haben mMn. unter 200° DS würde ich nicht gehen ! hatte bis 27.8PS auf gravediggers Prüfstand. qs 1.1 würde ich jetzt anpeilen circa. 1.0 war n Tick zu heiss auf Reise.