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500 Miles

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Alle Inhalte von 500 Miles

  1. 500 Miles
    Lieber so, als wie die 99.5%: garnicht ! Spanien werde ich wieder machen ! Wenns nicht zu heiss is grad. entweder 710km über Genua mit Fähre, oder 1x in Frankreich nächtigen. ich muss sicher bald nochmal 3-4 Wochen auskurieren. schwierig, was im Sommer nicht zuuu heisses zu finden. so Castilla y Leon war heute dran. Das kann langweilig sein, aber ich wollte das unbedingt sehen. Ozeane aus sanften Hügeln mit wogendem Getreide ! keep on rockin in the free world ! Aber auch etwas Abwechslung drin. Route war heute in Windrichtung und Richtung des klaren Himmels. zufällig war da auch n akzeptables Hotel. Bei starkem Rückenwind fühlte sich das wie schwimmen an. Hab 2x kontrolliert - alles o.k. seitenwind wär stressig gewesen ! und genau vorm Hotel ein cooles Tal !
  2. 500 Miles
    es war ja mehr eine erzwungene Flucht. und ist es noch. klar - ich fange schon an die lessons learned durch zu gehen ! Heute hat sich das schon deutlich besser angefühlt. sehr nettes Hotel angesteuert und aus dem Wetter alles rausgeholt. Sehr gemütlich rrrollllergefahren bei top Musik. Spotify ist da echt eine Stütze ! supernetter Hotelier. Spricht deutsch. und ein cooler Gast hier für n größeres Schwätzchen. Heute ist n Erfolg ! Ich hätt ja Galizien auch gern gehabt z.b. Aber wenn da Land unter ist.... Das is alles nicht ganz so Ponyhof, wie das daheim auffer Couch so aussehen tut. 4x angeschoben heute. geht. Killer war die Verdichtung mMn. ist bei QS 1.05 einfach etwas zu hoch. ->>Kopf ausdrehen lassen. Maschine brutal testen gegen Überhitzung bzw. abmagern in Meereshöhe. Nicht übermütig werden aufm Schotter. Karre muss Wochen vorher auf Herz u Nieren durchgeschaut werden. Das war im Grunde das wichtigste bisher.
  3. 500 Miles
    Wind und Regenwolken ich entschließe mich in Windrichung zu fahren bzw wo auch Sonne ist. Das ist Nordost. Das schöne Hotel lag in einer Senke. 150m bergauf schieben für den Kaltstart. Castilla y leon sind endlose Weiten Kornfelder. Die Laune steigt. Wären noch so 1900 km heim. Mittags gibts n Cappu und Bitterlemon in einer exzellenten , gekrönten Tapasbar - neben Tankstelle leider kann ich nix essen. ich überlege, ob ich heute überhaupt noch viel weiter richtung Fähre Barcelona fahre. weil 1 Std nördl u südl jeweils Spezialisten für alte Vespas sitzen. Also Auswahl. eine Vollreparatur würde die Laune noch deutlich anheben ! alternativ 45 Minuten nördl Barcelona per express Teile von SIP hinbestellen und Dienstag/ mittwoch reparatur durchführen. weil ich ja nicht weiss, ob die anderen die Teile haben....und mich dran nehmen. Bühne wär schon toll und dann im Rahmen spalten. 4 Stunden ? ich hab noch nächsten Montag frei. = geht sich aus. p.s. comercial martinez hat das Segment nur für alle anderen modelle da....
  4. 500 Miles
    ja, das PFI lässt wandern. war bei mir auch so. Daher das Pinascolager. Da wandert nix.
  5. 500 Miles
    jein. Ich mein ja, dass das erst mit dem Pausentag kam sagt schon was. ich überleg ja auch, ob ich hier 1-2 Tage abhänge . schwer zu sagen. hab heute mal früher stop gemacht. Die Leistungsaussetzer am Paß haben heute aber definitiv negativen Stress gebracht. Das negative war bei den vorangegangenen Dingern nicht so da. Beim Kolbenwechsel z.b.
  6. 500 Miles
    Der Apetit kam heute beim Fahren. Ganzes Frühstück nicht reingekriegt. Rest in die Beinschildtasche plus 1 ltr Saft. Es war heiss. echt heiss. 3-4x angeschoben heute. Also echt nur zum Tanken und am Hotel ausgemacht. Heute so bei 300 kilometros gemacht. Extremadura war zu durchqueren. Zwischendurch heute mehrfach meine Stresssymptome gehabt. nicht witzig. Kurz vorm Hotel kam nochmal so n Paß wo es auf 1200 oder so rauf ging. Ich zieh am Kabel - sofort Leistungsabfall. Üffa. Es war aber nicht zu mager , sondern zu fett wohl. mir war noch aufgefallen dass der Sprit bei Granaoil der erste hier war, der nicht lila sondern weissgelb war ! BP cepsa und Repsol ... alles gleich lila ! vorher heute ein Pass war noch irgendwie normal gewesen. jetzt weiter unten zum Hotel hin wars wieder o.k. Also ist die HD142 eher schon fett. die 138er war daheim so falsch nicht. In den Alpen gings. Das is am si schon praktisch, das so alles vor sich zu haben. Nachm Tanken motzt sie immer noch 1 Minute rum mit Aussetzer usw.. Wenn sie halt recht warm ist. für mich war das heute ein Test, wie es weiter gehen kann. im Prinzip gings. Mann nimmt beim Tanken und Frühstück alles für den Tag mit auf. Dann passts. Dann kann man friedlich 3-4 Tanks durchorgeln. Tankstellen an Steigung bevorzugen. vor allem wenns warm is. Stoppen auch möglichst nur mit Bergabmöglichkeit. auch wenn der Motor an bleibt.
  7. 500 Miles
    mein Leiden hat sich wieder gemeldet. Das war hoffentlich mehr so n Abschiedsgruß . ich fahre nach Nordosten Richtung Espanha. Vielleicht Richtung Küste. Bin irgendwie durch grad.
  8. 500 Miles
    nene. gestern war Pause. 5200 oder so.
  9. 500 Miles
    Merci Loide ! ich war heute müde und faul. Im Prinzip zielloses umherfahren heut abend. Wollte ja in Lisboa n Kicker kaufen gehen. Aber der Vergaser hat mir die Entscheidung abgenommen.... Nördlich Madrid wär n Mechaniker.... so nächste Woche dacht ich... Gut warm hier ! Zum Schluss etwas fitter. Witzigerweise der Tag, wo ich am frühsten losgemacht habe... seit der Säuberung 1 Std gefahren : passt. Das Sieb hat 1 kilo Tankschmodder gestoppt. Aber Diese Flocke ist wohl bei Mongtasche da rein gekommen. Bilder von gestern u heute. Störche hams hier ohne Ende ! bei LF kann man doch im Rahmen spalten gell ? campe hier Der Plan ist jetzt 2 Tanks am Tag und durchrollern den Tag ohne Motoraus. Morgens möglichst schon Schlafplatz klären. oder beim Tankstopp halt. Und ja nicht zu früh heimkommen. p.s. Kicker ist ab !
  10. 500 Miles
    ginge, weil hier ne Werkstat ist . kurze Probefahrt nach Reinigung war besser. edit Bild ne dünne Flocke. k.a.
  11. 500 Miles
    dreck im si gefunden. ma sehn obs das is. könnt aber sein. David mit dem alten Hymermobil hier umme Ecke wohnend hat schon Nachtquartier für die Vespa angeboten...
  12. 500 Miles
    sie überhitzt. entweder Dampf in der Spritleitung....oder was weiss ich...die Zündung ? langsam ist das echt ungünstig. hab sie geschont. Llgs weiter raus. HD142 rein. Zündung wie gesagt entschärft Richtung 16-15° bin etwas ratlos. Sie lief jetzt den Vormittag. 1x getankt - jetzt wäre Tanken dran. Also 2 Tanks. stehe in der Pampas anner Schnellstraße. Sie hat leistungseinbruch gezeigt - ausgekuppelt lief sie weiter. Und das 5 mal oder so. Dann hatte Sie hohes Standgas gezeigt. hab ich sie mit choke usw bissl beruhigt. Dann gings wieder bissl. Wieder von vorne...
  13. 500 Miles
    ich würde meinen, dass das schwer Richtung Strafrecht geht. Aber da bin ich nicht so firm mit.
  14. 500 Miles
    Kickerwelle verbogen beim Ausflug auf nem Schotterweg. Kupplung musste nur nachgestellt werden - verschleiß reduziert ja das Spiel. Soll ich nach nem Stück Rohr schaun und hinbiegen ? - Kicker natürlich runter vorher. er geht noch - aber halt zäh...
  15. 500 Miles
    den Papierkram für so n Ausflug hab ich halt nicht. passt schon. Muss vielleicht echt noch schrauben heute. Die Rutscherei beim Ankicken ist verdächtig. Was meint Ihr ? speziell im kalten Zustand rutschts mehr, als wie es hebt. Hebel hat Spiel. Beim Fahren krieg ich sie nicht zum rutschen. Die Nummer hier is noch nicht durch. Noch lange nicht ! Faulenzen tät mir grad voll taugen. grad bin ich Essen gefahren. Nach 3 Std Schläfchen. Powerbank braucht aufladen Soll ich n neuen Cylander schon bestellen ? wenn ich den hier aufarbeiten lasse, ist die Karre paar Wochen außer Gefecht....
  16. 500 Miles
    @gravedigger die stellt da schon länger kaum noch Fragen. Also nicht ernsthaft. o.k. neuer Zylinder und so. Da wird die Augenbraue mal kurz hoch gehen. Aber solang sie mitm Auto den Kurzen donnerstags zum Reiten fahren kann.... Reisepaß hab ich keinen. Nordafrika alleine - ich weiß nicht. War für diesen Trip nicht geplant. Gran Canaria - ja das wäre gegangen. Ich wollte mit Fahren usw hochkonzentriert abgelenkt sein vom Alltag daheim. Das hat jetzt sehr gut geklappt. Der Tag war immer ultravoll. kaum Mittagspause usw. Für Gran Canaria hätte man zielstrebig kilometer fressen auf dem kürzesten Weg bis Cadiz müssen. Weil die Fähre hin u zurück sind 5 Tage weg. Ich bin jetzt ungfähr auf Urlaubsstimmung runter und könnte vermutlich entspannt 1 Stunde rumliegen. Vesparaid Marokko wär natürlich mal was. Da musst aber schon amtlich investieren. Wenn es mal wieder ist. Grad > 1 Std Klönschnack mit Weltenbummler und ihrem 4rad LKW gemacht. Mongolei, Kirgistan, Südamerika usw einwandfrei. jetzt ist Urlaub ! war heut schon am Weststrand baden in der Brandung. gewaltig ! evtl fahre ich jetzt ins Hinterland. was essen. oder auch nich. cool.
  17. 500 Miles
    ich muss alles neu machen, ja. mei. irgendwas muss man ja machen. Bremsbeläge hinten. Vorne. Lack. Zylinder hat jetzt 6-7000 locker runter. 3. Kolben drin.... Einlaß 5° länger und gesamt 10° früher wär eh cool. Das wird wohl n Schraubertag im Zeltcamp... brauch ich Bremsenreiniger für die Kupplungs rep ? bissl Aceton im Pumpzerstäuber hab ich da. Baumarkt kostet sicher wieder 2 Std. edit die Vespa is unser 2t Wagen. Da ist das mit den Kosten schon drin. Stell Dir mal sonen Lupo hin das ganze Jahr...
  18. 500 Miles
    Danke @FalkR - likes alle. wird nachgeliefert. Danke @Scumandy werd ich wohl tauschen. und wenn ich eh schon das HR runter hab und den Zusatzschalldämpfer und das Hitzeschild, dann kann ich an der Kupplung auch schon bei gehen. hab schiss, dass mich da das nackte Grauen anblickt.... Auf 1550m war 142 HD schon merklich zu fett und hat begrenzt ! 138 ging in der Sierra nevada bis 2000 so einigermaßen. HD140 is jetzt drin. Dass Zündung zu spät auch Ärger machen kann hätte ich auch vermutet. war aber nicht firm damit. habs gemacht, weil bei der HD offensichtlich das obere Ende erreicht ist. Verdichtung is jetzt 0.1 weniger circa. Power passt schon so. Bin weitestgehend auf cruising runter. so aus der Kurve raus machts natürlich schon noch Spaß. Aber extremes Anbremsen usw - das is weg jetzt.
  19. 500 Miles
    Kompression ist gut mit dem Ersatzkolben. obwohl die Fudi jetzt 0.1mm dicker ist. Schlecht ist, dass die Kupplung beim kalt kicken durchrutscht. beim fahren passts noch. Beläge hätte ich dabei. will aber da nicht rummähren ohne Not. die Pinascokupplung ist ja nur mit massiv Nacharbeit o.k. geworden. nicht, dass das dann ne Orgie wird wieder....
  20. 500 Miles
    Reifenstrategie ist jetzt die Frage. Der HR ist bei 1.8mm (K47) Ersatzrad BGM Classic 100% vorne noch top BGM classic mit 5000km drauf. Habe 3000 noch angedacht. ? jetzt den 1.8mm K47 zum Ersatzreifen machen um ein konformes Ersatzrad zu haben und den ER mit 100% hinten druff ? heut abend ist der K47 hinten stark Richtung Verschleissmarke unterwegs....
  21. 500 Miles
    Danke ! @FalkR Ja, das könnte sich mit meiner Beobachtung decken. Der Sprit ist im Vollstrahl übrigens eher lila... ? wie gesagt: die erste Aktion war eher unnötig und lag an der Abstimmung. Die 2te wäre vielleicht mit anderem Sprit nicht passiert. ob knappe 3° Zündung später helfen ? beim Fahren fühlte es sich noch nicht kacke an. @gravedigger Sooo viel Leistung hat er mit Blechdeckel nicht.... also weniger = ciao. bin jetzt unter 25 denk. edit ja, die schwarze Zone ist ungeil. k.A. irgendwas kommt wohl noch. dann is aber Schicht. hier ist es keine 8 Uhr. Zeitzone ! Der Plan ist Strandgang jetzt gleich (!) 8km entfernt ist sowas. Camping am Strand gibts hier nicht so. Da will ich kein Gepäck am Rrrroller. Dann Besuch bei Mautamt im Postamt um da keinen Ärger zu kriegen. Das macht später auf. Dann Dusche. Dann checkout und Küste hoch fahren.
  22. 500 Miles
    so, und ehe hier Langeweile vermutet wird : ich zweifel dran, dass der Gerät die Heimfahrt wirklich kompletto schafft. Karten mit Markierung schöner Strecken hier zu kriegen klappt übrigens nicht. hätte also daheim alle einkaufen müssen. 1 neuer Nierengurt war fällig. und weil die in Südspanien dieses Konzept nicht kennen hat das übrigens ziemlich exakt genausoviel Zeit gekostet wie der Kolbenwechsel... ! so nebenbei bemerkt zum Thema : was man alles kaufen kann .... n Deo - ja. Sprit ja. Gutes Öl ? tja. ich fahre nach dem Repsol semi jetzt 2ltr Castrol Racing. Vollsynthese echter Marken ? schwierig ! Der Schmierfilm am Kolben war ja nur einseitig mehr vorhanden.... und sie hat was durchgeschnauft. Der Wannendeckel war trotz loctite offen gewesen beim GAU.... klar - sie lief viel zu heiss Die Verstellzündung hätte bei hohen DZ natürlich was gebracht. Aber die bleibt im Gepäck erstmal. weil die bräuchte möglichst abblitzen usw. Dieser Defekt war ja eher im Bereich höherer drehzahl gewesen. Der erste...hmmm vermutet ND Bereich. hier beisst sie übrigens gut an noch.
  23. 500 Miles
    übrigens hab ich ihn mit 1 Dose Startspray bei noch heissem Zylinder lose bekommen ! da entstehen zwar irgendwelche bösen gase....
  24. 500 Miles
    endlich frei ! Dieser Ozean stoppt mich nun. ab morgen suche ich die Landbrücke . Die Südwestpassage auf die Westindies !
  25. 500 Miles
    Portugal ist gegen Schbahnien Stress pur. Zillionen Schnaken. Verkehr. Alles eng u klein. und ich hab Stress mit der Mautbehörde. Mein Kennzeichen ist wegen Gepäck nicht automatisch erfassbar... Campe hier.
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