500 Miles

ich hab noch keinen detaillierten Bericht gehört, dass ein si das im sportlichen setup könnte: immer unter 13 und über 12. - während Durchbeschleunigen im 4ten sowie Teillast 70-80-90-100-110

so könnte eine Diode die Batterie laden, wenn die leer ist und das Trennrelais keinen Saft kriegt. 15 Ampere 100V oder so. Diotec PX1500A mit unter micro Ampere leak. Kostet fast nix bei Reichelt. Jetzt aktiviert das ZS das Relais. Falls Batterie leer, wird diese bei ON geladen bis sie das Relais bedienen kann. ein Fehler ist drin. Wer kann den finden ? edit Sicherungen 7 -8 Ampere sollen all die 0.5er Kabel schützen, wenn was durchscheuert. ob lauter 0.75er Querschnitte durch zu bekommen wären, ist eher unsicher....

so - Schaltplan Problemchen ! Das FZG wird für Frau und Sohn und soll daher wenig Kompromisse im Alltag machen. Am liebsten hätte ich, dass die Blinker u Licht ohne laufenden Motor funktionieren. Beim folgenden Schaltplan geht das Trennrelais nur an wenn Motor läuft und Zündschloss ON. 2 Alternativen gefunden: A) Relais geht erst aus, wenn Batterie leer und Motor aus B) Relais geht nur an, wenn Batterie Dampf hat. Wenn Batterie leer, wird sie auch nie mehr geladen... kann man B mit einer Diode kombinieren, die vom Regler Richtung Batterieplus geht ? sodass Immer, wenn der Regler höhere Spannung als die Batterie hat, diese geladen wird ? Bei B wir am Zündschloss von Batterieplus der Trennrelais Eingang geschalten. Das Relais verbindet dann Batterieplus auf Reglerplus. Sicherungen kommen natürlich rein. edit: 3 kanaliges Zündschloss nehmen im ET3 Lenker ?

@fuschnicker am si hatte ich folgendes - wobei Pholgix es auch dokumentiert hat: wenn Du den Hahn bei 45 im 4ten voll aufmachst, läuft das von 11 langsam über 13.8 nach 12.4 bei topspeed. will sagen: Mischung stark drehzahlabhängig! wenn Du das nicht willst, wirds schwierig. weiters: wenn Du bei vielleicht gut Halbgas 100-115 fährst magert es auf z.b. 13.5 oder 13.8 ab. machst du kurz ganz auf, wird es sofort besser. also kein Spritmangel.

@zochen Ja, hast recht - ganz nett, aber noch nicht 100% das Ding ist zu wabbelig noch. und der Abstand zur Sicherung muss besser werden. Es ist immerhin Polyamid gesintert und ich hab grad beschlossen, dass das nochmal neu muss in stabiler, ja.

sind wir ja auch nich. Manchmal sind wir uns aber schon ähnlich, wenn wir so miteinander reden.

wie gesagt - nette Kusine vorhanden. Aber evtl ist das auch etwas too much fur mich. Ich setz mich mit nem Bier und ner Bratzwurst raus und fahr ne Runde danach. Driving home for Chrismas ist dann halt nicht drin ;-))

tja - ehrlich gesagt, weiß ich nicht, ob ich Weihnachten in NZ im Hotel verbringen möchte. Uund: die Firma verringert damit halt Rückstellungen...hmmmm....all mein Geld ausgeben?....hmmmm Andrerseits: scheiß drauf. Wer weiss, wie lang alles noch machen kannst! Versprechen: kein Buch - kein Vid2come !! Wännn - dann hier 1-2 Bilder circa. Hmm. 5 Kolben mitnehmen?

so - das meine ich mit " Elektrik diesmal richtig machen" rechts unten Batterierelais links Masse - rechte Kupferleiste wird noch 6:4 gesplittet für Batterieplus bzw. Reglerplus. obendrüber 2 Sicherungen...

möchtest Du dem zitierten Beitrag entnehmen.

@Motorhuhn ja, hier. Kopf mit Kerze umgedreht auf eine Waage ( im Knetibett) Brennraum also oben Kolben drauf Tara an Waage Kolben weg Wasser rein 11ml Kolben vorsichtig drauf Wasser tritt aus Wasser wegtupfen ablesen

Die email kam: ... Liebe Mitarbeiter.... bis 03.01.2025 aller Urlaub weg.... fasel.... Überstunden wird ähnliches erwartet. Wo ich also noch überleg, wo ein passende PX für ein 306 Projekt hergehen könnte, dämmert mir, dass vor allem die 4 Wochen Sparnien nächsten Mai ein Problem werden... Ich hab aber ne Kusine in Neuseeland. Und dort auf dem 6000km aussenrum isses dann doch im Dezember erträglich warm... Und Platz in der Garage könnte sowieso auch knapp werden.... Aus der Situation machen wir doch was ! Kommentar daheim war schon mal unterstützend: ach, mach doch was Du willst.

für den Lenker hab ich da noch ne Idee zur Schmierung, dass man nicht immer so rumschmaddern muß.... (Schrott Probelenker....) wobei das innen noch nicht so hinhaut. die Fase der Bohrung und die Spitze der Fettpresse dichten noch nicht innen am Lenker Bohrungen sind angesenkte 1,5mm, was zu reichen scheint. Aussen funkts super - innen muß ich evtl eine Kunststoffspitze nutzen. ja: gerade angesetzt und schräg eingebohrt mit 1.5er HSS Co . ging gut.

jepp - die Bobine hatte es mir so nach unter 800km an der SF runter fibriert. irgendwo im Elsaß in einer Autobahnbaustelle. sehr geil.

ich würde mit Polinibox nix spezielles spacern. 23-64 längstens. kurzer 4Ter Tannenbaum

kürzeres Getriebe (- vielleicht mit LTH Box, die nur niedrigere Drehzahlen macht anders denken) wie schnell würde man mit Beiwagen fahren ? 120? echt ?

so, jetzt mal die andere Karosse verglichen. Ergebnis: für den Rundstahl wurde der Rand abgetrennt. d.h. die rote hat nur 426mm inkl Rundstahl - während das Projekt Beinschild noch 440mm Breite hat. Ich werde den Rand abtrennen, wenn der Schweisstest mit Blech und nem Stück Rundstahl und Wig positiv verläuft.

was sich nicht dreht ist eine Achse , keine Welle ! Bitte hier nicht so unpräzise agieren.

Du hast Recht: es kommt was zurück in die ÜS Aber wird das schlechter, wenn der DS schon offen ist ? Spitback Anreicherung beim si konnte ich nicht beheben. Daher jetzt ser Wechsel auf PHB bzw langen Sauger. Wie das bei 75 nOt wird, ist aber echt die Frage.

wobei ich mich schwer tue : wäre eine Überschneidung nicht sogar gut ? also vor OT jetzt. die ÜS von 120 Grad sind ja 120 v.OT - bei deutlich hochgehendem Kolben am Schliessen. damit da nix zurück gesaugt wird, ist doch prima, wenn der DS schon auf ist. 75 Grad nach OT Einlass zu überschneidet nicht. Hier kommt irgendwann jedoch Spitback raus. Also anfetten bei niedrigen DZ aus der Kehre raus usw. Das ist ein Spasskiller. Wann genau das krass wird, werde ich rausfinden. je nach Ansauglänge.... beim SI ists bei 70 Grad schon anspruchsvoller...

0.80 müsst ich erst machen. Montag oder so. gibt auch 1.40 1.50 und so theoretisch.

Amazombi hat mal per Wig was dran gemacht für seinen Polini. und dann nen Span drüber gedreht. Laser wäre nicht verkehrt hier denk ich. Das können Werzeugschweisser bestimmt.

kein Versatz glaub

ja, den werd ich dann wohl checken . es ist noch nicht super pressant - aber ich will vorwärts machen. allerdings muss ich schaun, ob der auch gleich dieses Vespa Alien Bild aus der Gleichen Folie rauslöffeln kann... soll ja bisschen hip werden die Karre.

hab mal geordert und stelle hier Detailaufnahmen rein. Wenn die shopsäckel auf dem gesamten Planeten das nicht fertig kriegen... bin nicht so der zurückschicker sonst.